Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от tutukata

Эта модель считается легендой старой школы суперкаров и обладает почётным званием самого быстрого серийного седана XX-го века.

А как же RS 4 седан и RS 2 седан а ?

Сообщение от tutukata

имхо, если сейчас каждый начнет в этой теме сетовать на то, как его обижают коллеги по работе, ее опять закроют )))

я не обижался,ибо не на что.
просто лишний раз убедился какие люди "тугие" попадаются.
откровенно ездит на хламе,но при этом новое авто для него с шумкой "таза".......бред не более.

я не знаю ни одного прославившегося жопеля, их нет и сейчас.

Сообщение от Овощебаза

я не знаю ни одного прославившегося жопеля, их нет и сейчас.

В 90-е был турбоопель калибра! Вот эта была машинка для тех лет. В топе выдавал больше 200 сил!

Сообщение от accent

В 90-е был турбоопель калибра! Вот эта была машинка для тех лет. В топе выдавал больше 200 сил!

В 90-х был Гольф 3 и 2 VR6 мотором вот это был зверь на полном приводе!

Сообщение от ASSASIN

В 90-х был Гольф 3 и 2 VR6 мотором вот это был зверь на полном приводе!

Я катался пассажиром на Пассате сарае В3 с двиглом VR6 (2.7 литра и 170 сил кажется), так вот на 4-х ступенчатом автомате сарай разгонялся за 8.5 до 100. Но жрал он бензина очень много!
А конкурентом Калибре были не гольфы, а фольц Коррадо!
Но потом в конце 90-х появился 20-клапанник 1,8 турбо...

Сообщение от ASSASIN

А как же RS 4 седан и RS 2 седан а ?

РС2 во-первых только универсал, во-вторых слабее (сток всего 315 сил) и конечно медленнее

РС4 в XX веке был тоже только универсалом (появился через 10 лет после омеги 3.6Т), и тоже медленнее (0-100 те же 4.9с, но максималка меньше)

Сообщение от accent

Я катался пассажиром на Пассате сарае В3 с двиглом VR6 (2.7 литра и 170 сил кажется), так вот на 4-х ступенчатом автомате сарай разгонялся за 8.5 до 100. Но жрал он бензина очень много!
А конкурентом Калибре были не гольфы, а фольц Коррадо!
Но потом в конце 90-х появился 20-клапанник 1,8 турбо...

катался на пассате В3 универсале с мотором 2.9 литра на палке разгон был где-то 7.2 сек.

Сообщение от tutukata

РС2 во-первых только универсал, во-вторых слабее (сток всего 315 сил) и конечно медленнее

РС4 в XX веке был тоже только универсалом (появился через 10 лет после омеги 3.6Т), и тоже медленнее (0-100 те же 4.9с, но максималка меньше)

Зато у них был полный привод. а жопеля только задний.

Сообщение от ASSASIN

В 90-х был Гольф 3 и 2 VR6 мотором вот это был зверь на полном приводе!

да, но мотор атмосферный и сил там было меньше (максимум 190) и аэродинамика как у кирпича (225 максималка против 250 у калибры турбовой)

калибра V6 атмо тоже, кстати, была, но 2.0Т и появилось раньше, и ехало быстрее (из 7 сек на 0-100 на полном приводе легко)