Тема: Подскажите по прогреву двигателя!

Сообщение от КЭТГЭТД

На моей FSI жду 4 мин. пока стрелка с 1100 опустится до 700 оборотов!Начинаю движение, 1, 2, 3, 4 не превышая 2000 оборотов(стараюсь)!Стрелка температуры отрывается через 3-4 мин. движения. Ехать до работы 1, 5 км. машина успевает прогреться до 60-70 С! Пока температура 0, -1, +1 особо этим не озабочен! Хотя планирую прикупить авто-одеяло, т.к. зимы у нас суровые -20, -35!

Т.е. чаще всего Вы эксплуатируете машину с непрогретым двигателем. Не позавидуешь ее будущему владельцу, который поведется на малый пробег.

Пробег не малый 108 т.!Да я и не представляю как еще его прогревать! На месте он вообще не греется, причем сжирает не хило, все-таки 2 литра!

Сообщение от Sergey.Nemilov

Ну хочу поспорить, сейчас у меня AUM 1.8T, на нем никаких карданчиков не нужно и тем более круглогубцев, если это для вас расплюнуть , снимаю шляпу, свечник да отвертка, 10 минут и все свечи поменял....Про поедание масла: не знаю как свежие двигатели, я купил с пробегом 120000, зимой ездил, больше 3500об/мин не крутил и по трассе ездил не более 140км/ч , не кушала, согласен , а вот летом, 1-1.5л на 15000км уходило. На личном опыте убедился. Да и не я один на это грешу, где то уже читал на форуме не помню, не буду врать.

а если внимательнее почитать то о чем я писал,в частности о каких моторах,то все станет на свои места! и спорить отпадет все желание!

Сообщение от Александр AKL 1.6

Я для AKL свечей сварганил такой ключик - обычный + арматурка и изолента + хороший сварщик. Откручивать можно с закрытыми глазамиВложение 15573Вложение 15574

я на турике тоже самое делал,вернее пришлось,когда покупной ключик сломался! пришлось взять сварку,кусок арматуры 10мм и приварить,только не Т,а Г-образный я сварил. (для тех кто убедился что свечи реально самому менять,будте осторожны с фишками форсунок,отсоединяйте их от греха подальше!)

Сообщение от КЭТГЭТД

Пробег не малый 108 т.!Да я и не представляю как еще его прогревать! На месте он вообще не греется, причем сжирает не хило, все-таки 2 литра!

Да все правильно, по другому никак, такие моторы. Я и то удивился, что сейчас ждете 4 минуты. Вроде еще тепло. У меня стандартно - сигарета и поехал. Обороты у меня за 1,5-2 мин падают с 1100 до 750. Главное по холоду не отжигать сразу. Кстати, были заморозки сильные? Как заводится?

Сообщение от Vladimir.fin

Да все правильно, по другому никак, такие моторы. Я и то удивился, что сейчас ждете 4 минуты. Вроде еще тепло. У меня стандартно - сигарета и поехал. Обороты у меня за 1,5-2 мин падают с 1100 до 750. Главное по холоду не отжигать сразу. Кстати, были заморозки сильные? Как заводится?

Пока было только -5(обещают теплую зиму), без проблем! Сам ожидаю морозов с опаской, не очень хорошие отзывы по двигателю, хочу купить авто-одеяло на двигатель, может побережет мото-ресурс двигателя!А у вас какие морозы уже были?

Сообщение от КЭТГЭТД

Пока было только -5(обещают теплую зиму), без проблем! Сам ожидаю морозов с опаской, не очень хорошие отзывы по двигателю, хочу купить авто-одеяло на двигатель, может побережет мото-ресурс двигателя!А у вас какие морозы уже были?

Дык я на юге живу, пока тож -5. Неделю опять дожди льют. Если есть рядом розетка, поставьте подогрев двигателя от DEFA. Есть врезной в систему охлаждения, а у меня "накладной", типа утюга, стоит сзади на блоке, ближе к поддону. Поможет. Стоит недорого, все с проводами у нас в районе 200евро + можно розетку в салон и туда обогреватель поставить.

Сообщение от КЭТГЭТД

Пробег не малый 108 т.!Да я и не представляю как еще его прогревать! На месте он вообще не греется, причем сжирает не хило, все-таки 2 литра!

Подогреватели, от электрических до бензиновых Вебаст и Бинаров. Ну а как минимум на трассу регулярно выезжать и гонять мотор на оборотах. Постоянный недогрев прямой путь к образованию нагара и закоксовыванию колец. Хорошо еще что мотор FSI, турбовые моторы, точнее турбины, критичны к температуре масла и при недогреве подшипник турбины умирает.

подскажите пожалуйста, вот у меня стрелка доходит до 90гр и вроде все норм, но на скорости (особенно на тассе) стрелка температуры опускается на одно деление или на 1.5 деления. Но через какое-то время становится опять на 90градусов. Печка вроде нормально дует, а стрелка бегает. Это же вроде не нормально, в чем беда?

у меня точно также.Я думаю на скорости встречным воздухом охлаждает и температура понижается