Цитата Сообщение от maradona Посмотреть сообщение
Ух сколько полезной информации.
Вобщем запретил Я "управление ЦЗ". Всё вроде бы как заработало, НО - лишь в режиме, когда авто не подготовлено к автозапуску. Ну например. ручник не натянут, выхожу из авто - ставлю пандорой - ставятся обе (каково же было моё счастье). И диод моргает. А если подготовить авто к автозапуску - натянуть ручник и т.п. - то выходя из авто - естественно оно не глохнет и в этом случае закрывая пандорой - опять же срабатывает лишь пандора, диоды не моргают, лючек открыт. Затем. Дублирую штатной - люк закрывается, диод моргает. НО при автоматическом дистанционном запуске - люк всё равно открыт, т.к. по логике авто не может запускаться, в режиме охраны.
Ну во время автозапуска скорее всего никак не приказать лючку быть закрытым, а вот во время постановки на охрану в режиме подготовленном к автозапуску ... думаю возможно, попробую:
"I-11.4Дополнительный импульс запирания после глушения двигателя в режиме охраны - Разрешено"
Есть еще какие то идеи?
Кстати да ... в будущем после обкатки планирую использовать турботаймер, так вот ... минуты 2 авто после того, как Я его ставлю на пандору будет работать на холостых. А потом ? активируется штатка? Сомнительно как то ...
Установили мне Пандору 3900. лючек не закрывается по алгоритму описанному выше.((( "Дополнительный импульс запирания после глушения двигателя в режиме охраны - Разрешено" установил, но эффекта НОЛЬ. Наверно проще пойти одгним из двух вариантов которые мне пришли в голову.
1) Полностью отключить активатор лючка и запитать его не обычную ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ кнопку, как во многих авто.
2) Перекоммутировать провода активатора лючка на водительскую (например) дверь, чтобы они запирались одновременно.

Мне лично вариант с кнопкой нравится больше всего. Был у меня СААБ9-5 так вот там лючек всегда закрыт был и отпирался только из салона кнопкой.