Дорогой соратник! Тема старая как Самарканд. Bse в принципе тот же чугунный 1,6 wv образца 1994 г., но с алюминиевым блоком. Да согласен в некоторых сервисах, особливо офицальных, жопорукие мастера говорят: "да это же плазменное напыление по технологии FSI только с заменой блока". Ф топку. Просто работать сцуки не хотят. Не веришь на слово - отправлю тебя на ексист где наш горячо любимый BSE продается по запчастям.
Есть еще один не мало важный вопрос. Корни его в физике процесса. Обороты твоего 1,6 и обороты 1,4 при разгоне, движении, подъеме отличаются при схожих динамических показателях. Грубо чтоб ехать с одинаковой скоростью, а тем паче набирать ее за схожее время 1,4 надо гораздо серьезней крутить. Отсюда износ движка гораздо сильнее. Как впрочем и расход топлива малокубатурные машины тока в теории мало едят. Их постоянно надо "крутить" для относительно бодрой езды. Я сам на 1,4 другого производителя 4 года отъездил. Если до сих пор не веришь - заморочься и зайди на форум wv caddy там парни на каблуках иначе смотрят на ремонт двигателя, а наш 1,6 ставится и на caddy.
Прошу прощения за орфографию и пунктуацию! Всем удачи!