Тема: Ограничение движения большегрузов по МКАД.

Сообщение от CkriN

Так же прошу не забывать, что фура везёт товар.
Т.е. будут дополнительные затраты связанные:
- простой в дневное время
- доп затраты на ночные работы по приёмки и отгрузке товара в г. Москве.
- дополнительные затраты на пробег по бетонке.

За место одной фуры в дневное время будет ехать 8 Газелей по тому же МКАД.
В центре Москвы до Трёшки уже давно не грузовиков грузоподъёмностью выше 1 тонны а пробки то как были так и остаются.

Все вышеперечисленные затраты лягут в стоимость товара, а мы как потребителе в очередной раз будем платить из своего кармана за бездарные и популистские решения нашего .............

насчет товара согласен, но кому идет этот товар? Известны случаи, когда набитые фуры перли в Москву с Сибири, тупо переделывались накладные и они, не перегружаясь, шли в обратку, только по другой цене и с другой фирмы. Половина страны катает через Москву и Питер с такими целями, проще простого, купи- продай. О ценах, они и так найдут как их поднять, но в этом случае может хоть кому то станет полегче, хотя не сильно в этом уверен.
Ко всему прочему простая арифметика, сколько легковых на полосе?