Тема: ЗАГОРЕЛСЯ epc и масленка

макси дота нет Звонил в офф дил сначала в один, там ничего не ответили, потом в другой, где сказали что это нормально, что то там связано с распред валом верхним и нижним, ослабляется цепь из-за этого происходит характерные дизельный рокот. ЕРС датчик контроля работы двигателя, в данный момент он отключает все не нужные системы, в том числе и ESP дабы снять нагрузку на двигатель. Сказали следить за уровнем масла, что естественно не ново для меня так как это второй в эксплуатации двигатель 1,8, был пассат 6 проблем таковых не было. Уровень в средней зоне. Но вот ново для меня то что в данном двигателе уровень масла должен быть на максимуме. Да, и глушить двигатель не стоит так как создается перепад давления, пусть работает. Вот так мне сказали.

Сообщение от Леша

макси дота нет Звонил в офф дил сначала в один, там ничего не ответили, потом в другой, где сказали что это нормально, что то там связано с распред валом верхним и нижним, ослабляется цепь из-за этого происходит характерные дизельный рокот. ЕРС датчик контроля работы двигателя, в данный момент он отключает все не нужные системы, в том числе и ESP дабы снять нагрузку на двигатель. Сказали следить за уровнем масла, что естественно не ново для меня так как это второй в эксплуатации двигатель 1,8, был пассат 6 проблем таковых не было. Уровень в средней зоне. Но вот ново для меня то что в данном двигателе уровень масла должен быть на максимуме. Да, и глушить двигатель не стоит так как создается перепад давления, пусть работает. Вот так мне сказали.

Позвони а Атлант Тушино или Пеликан-Авто. тебе по ушам проездили,т.к. ничего гореть не должно при уже заведённом двигателе,тем более красной маслёнки.

Сообщение от Леша

макси дота нет Звонил в офф дил сначала в один, там ничего не ответили, потом в другой, где сказали что это нормально, что то там связано с распред валом верхним и нижним, ослабляется цепь из-за этого происходит характерные дизельный рокот. ЕРС датчик контроля работы двигателя, в данный момент он отключает все не нужные системы, в том числе и ESP дабы снять нагрузку на двигатель. Сказали следить за уровнем масла, что естественно не ново для меня так как это второй в эксплуатации двигатель 1,8, был пассат 6 проблем таковых не было. Уровень в средней зоне. Но вот ново для меня то что в данном двигателе уровень масла должен быть на максимуме. Да, и глушить двигатель не стоит так как создается перепад давления, пусть работает. Вот так мне сказали.

Машину не мыл перед этим? в теплом помещении не стояла? Уровень масла не должен бытьв сегда на МАКС, это ерунда. ЕПЦ - это контроль электроники двигателя. Скорее всего у тебя электроника глючит на холоде (но температура слишком маленькая, у меня глюкнула в -34 ито из-за того, что ОД помыл авто и выгнал на улицу). Лучше отвези ОД, пусть шарятся, нечего голову ломать.