Тема: Закрыть радиатор мотора

До -30, ну или до -25 считаю, что картонка нахрен не нужна ))

Сообщение от Стронглав

Мороз -34 уже неделю давит....проблем с прогревом нет. Климат стоит на 23, всего +1 вентилятора и все отлично вообще. Сперва завожу, педалью газа минуты 2-3 держу на 1500-1800, стрелка температуры двигла трогается с места, врубаю вентилятор и еду, через 5-6 км уже почти 90 градусов ОЖ и 52-56 масло, кручу мотор до 2-2.5 к при переключениях, езжу и грею мотор, пока не прогреется до 90 масло, по окончании прогрева впуливание на 2-3-4 передачах до 4.5 к для просера мотора, расход по окончании поездки 9.8-10.2 (средний), в машине ташкент (хотя печка всего на +1 и жопогрей). Стоит картонка, проблем нет вообще, как меня пугали перед покупкой, меня все устраивает...если вентилятор на 2-3-4 включить, то вообще хоть пальмы выращивай, но это не нужно. Мотор греется очень быстро...

Как ведет себя 1,8 TSI не ведаю, но мои сомнения ты подтвердил, т. е. чтоб быстро прогреть надо повысить обороты. Чуть ранее я сделала именно так как ты... Утром завел без автоподзавода, усадил ребенка (ехали в садик) сначала на второй (до 2500) потом только на третьей (около 3000).На светофорах газовал до 2000-2500. Ехать около 10 минут расстояние около 5 км. Не прогрелась!!! (стрелка около 75 гр. воздух чуть теплый на улице - 23) Ребенок замерз я тоже. Пока отвел в садик оставил заведенной, по возвращению t упала до 60. Вот с этого момента и начался поиск истины. Ведь если где встанешь зимой на Х.Х. замерзнешь, а ездить на повышенных оборотах не выход, т.к. расход около 15 золотых литров на 100 км мерзлоты.

Заколхозил на днях утеплитель двигателя. Взял изолон (обчный, без фольги, белый; толщина 8-9 мм) и как автоодеялом закутал весь движок - плотно подогнал по краям и пустил вперед, перед радиатором и до самого его низа. Вроде бы неплохо так получилось. Только чтобы периодически масло и пр. жидкости проверять, всё ворошить придется))). Ездил сегодня по трассе. Лишь при скорости за 140 км/ч стрелка температуры слегка уходила за 90 градусов. Температура за бортом была ~ -20

Кстати когда-то на некоторых машинах (точно не помню, но вроде на ЗиЛах и древних москвичах) перед радиатором стояли механические жалюзи, которые из салона посредством рычага открывали и закрывали. Не пора ли вернуться (все новое - хорошо забытое старое

Сообщение от Стронглав

Неужели? А как же более быстрый прогрев мотора? То, что мотор на ходу не остывает? В -34 по трассе прокатись км так 120-140...если никакой патрубок не лопнет, то радуйся. С картонкой холодный воздух не поступает в моторный отсек. Печка работает производительнее, машина жрет меньше бенза. Если это все самоуспокоение...

1) При -34 на Шкоде не ездил, врать не буду. На 2109 ездил - никаких проблем. Уверен, что Октавия при -30 не остынет на трассе. На новогодние праздники посмотрим. Езда по трассе - вообще лучший режим для двигла и автомобиля в целом.
P.S. 120-140 км - это что, для тебя серьёзный пробег? При котором по-твоему двигло при -34 накроется без картонки? Да такие детские расстояния - это так, просто покататься выехал...
2) Какой-такой патрубок лопнет, если не воткнуть картонку в радиатор? Не смеши.
3) Расскажи, как зависит производительность печки от картонки. Посмеёмся.
4) Расскажи, как влияет картонка на расход топлива.

Морды закрывали всегда. И чехлы на капоты тоже (дермантин с войлоком). Дураки наверное были? На ЗИЛах и многих грузовиках жалюзи были. Также ставили шторки типа Римских (скручивающиеся). На БМВ щас тоже кстати жалюзи есть.Кому нравиться ездить на непрогретом двигателе - пожалуйста, только не засирайте мозг другим. Мотор (утепленный) зимой все равно не перегреется (приборы есть - покажут температуру). А вот ускорить прогрев и продлить остывание - утепление однозначно помогает.

Практически на всех грузовых автомобилях ставились и ставятся жалюзи, т.к. в отличии от наших авто, вентиляторы радиатора крутились на них постоянно (привод от ремня), гидро и вискомуфты в расчет не берем. Вот и задергивали жалюзи, да шторки для более быстрого прогрева двигателя.

Сообщение от Ле Нь

Пока отвел в садик оставил заведенной, по возвращению t упала до 60.

Рециркуляцию включить, ясен пень, ты не догадался. Или вентилятор печки выключить.

Не хочу показаться КО, но заметил - если отопитель не ставить в режим "авто", то двигатель остывает заметно медленней.

Будем утепляться. Прям завтра. Но вопрос остался вернее два: почему Х.Х. 700 об/мин.? и как поднять до 900? (Сколько авто знаю везде 900...)