Тема: APR Tuned - чип-тюнинг, выхлопные системы, турбокиты и многое другое для Вашей Skoda

Сообщение от WhiteObama

Чото мало. ) Спасибо! =)

Наверное, потому-что в APR сидят инженеры-троечники и они не в курсе, каким же чудом конкуренты достигают фантастических цифр.
Этим парням только и остается, что выпускать железо собственной разработки, сочинять турбокиты да выигрывать гонки в Grand Am.
Серьёзно.

Сообщение от APR RUSSIA

Наверное, потому-что в APR сидят инженеры-троечники и они не в курсе, каким же чудом конкуренты достигают фантастических цифр.
Этим парням только и остается, что выпускать железо собственной разработки, сочинять турбокиты да выигрывать гонки в Grand Am.
Серьёзно.

Вот именно, что слишком серьезно. ) Я всего лишь имел в виду, что разница между Stage 2 и Stage 2+ составляет всего 2 л.с. Или я ошибаюсь? просто на сайте нет данных для Stage 2+.


И еще вопрос про конкурентов - как там дела с судом? Очень интересно, чем может дело кончиться, как для пользователей, так и для сотрудников "сами знаете чего".

Сообщение от WhiteObama

И еще вопрос про конкурентов - как там дела с судом? Очень интересно, чем может дело кончиться, как для пользователей, так и для сотрудников "сами знаете чего".

Все суды давно выиграны, они два года выплачивали значительную часть своей прибыли.

Сообщение от WhiteObama

Вот им разница между Stage 2 и Stage 2+ составляет всего 2 л.с. Или я ошибаюсь?

Разница в пиковой мощности для разных конфигураций может быть минимальна, но надо оценивать не максимальные и минимальные значения, а прирост мощности/момента в конкретном диапазоне оборотов. Вы же не ездите постоянно на 6000 об/мин. Вы ездите 800...6000 об/мин, где в первой трети вы проводите больше времени, чем во всем остальном диапазоне. Так что тут очень много переменных, и одной цифрой все невозможно описать.