Тема: ЗАГОРЕЛСЯ epc и масленка

А меня вот что ещё интересует. У очень многих, судя по форумам, происходит загорание маслёнки и прочие трески и стуки после нескольких минут (1,2,3,4....). Вот это имхо странно. Если маслёнка сначала погасла, значит давление есть, масло прокачивается, двигатель работает в штатном режиме и вдруг через пары минут начинается. Я технический человек, но вот не могу найти этому обоснования. Вот если бы маслёнка горела с самого запуска некоторое время, а потом погасла, или вообще не гасла, то это понятно.

Во, мля! Есть мысль по этому поводу. Сначала обороты прогревочные, повышенные, следовательно и давление в системе выше, а после падения оборотов , они же, мать её эту экологию, падают в не зависимости от температуры масла, давление соответственно снижается, а масло ещё и не начало нагреваться вот и загорается маслёнка. Может если дать поработать на прогревочных минут 5, то такого и не произойдёт. Это так, мысли в слух )

Сообщение от Джо

А меня вот что ещё интересует. У очень многих, судя по форумам, происходит загорание маслёнки и прочие трески и стуки после нескольких минут (1,2,3,4....). Вот это имхо странно. Если маслёнка сначала погасла, значит давление есть, масло прокачивается, двигатель работает в штатном режиме и вдруг через пары минут начинается. Я технический человек, но вот не могу найти этому обоснования. Вот если бы маслёнка горела с самого запуска некоторое время, а потом погасла, или вообще не гасла, то это понятно.

Во, мля! Есть мысль по этому поводу. Сначала обороты прогревочные, повышенные, следовательно и давление в системе выше, а после падения оборотов , они же, мать её эту экологию, падают в не зависимости от температуры масла, давление соответственно снижается, а масло ещё и не начало нагреваться вот и загорается маслёнка. Может если дать поработать на прогревочных минут 5, то такого и не произойдёт. Это так, мысли в слух )

Дык не вчера родился - в морозы после падения пусковых оборотов до х.х. ногой держу 1200-1400 (экология вещ нужная но не такой ценой ) не помогло -заморгала все равно

Друзья, я так понимаю вся проблема в масле и у всех тех кто пишет здесь пробег подходит к очередному плановому ТО. Мне в по телефону оффдил так и сказал не бей мол тревогу все нормально, масло к очередной замене теряет вязкость ввиду отработавших продуктов которые присутствуют в масле. Хотя первый раз такое встречаю !!!! обещали что будет леденец а оказалось г..но. Все дело в масле Кастрол Г..но!!!! Бей Кастрол

Сообщение от Леша

Друзья, я так понимаю вся проблема в масле и у всех тех кто пишет здесь пробег подходит к очередному плановому ТО. Мне в по телефону оффдил так и сказал не бей мол тревогу все нормально, масло к очередной замене теряет вязкость ввиду отработавших продуктов которые присутствуют в масле. Хотя первый раз такое встречаю !!!! обещали что будет леденец а оказалось г..но. Все дело в масле Кастрол Г..но!!!! Бей Кастрол

я так понял проблема в 504 допуске , который ходит не 15 т.км. а меньше. Короче для себя решил переходить на 502 допуск.

Сообщение от неВРУ

я так понял проблема в 504 допуске , который ходит не 15 т.км. а меньше. Короче для себя решил переходить на 502 допуск.

а ничего не напутал? )))

Сообщение от Овощебаза

а ничего не напутал? )))

еще могу предположить что на заводе залили шнягу (((( но никто этого официально не признает .

Р.с. но это все догадки.

Сообщение от Леша

Друзья, я так понимаю вся проблема в масле и у всех тех кто пишет здесь пробег подходит к очередному плановому ТО. Мне в по телефону оффдил так и сказал не бей мол тревогу все нормально, масло к очередной замене теряет вязкость ввиду отработавших продуктов которые присутствуют в масле. Хотя первый раз такое встречаю !!!! обещали что будет леденец а оказалось г..но. Все дело в масле Кастрол Г..но!!!! Бей Кастрол

Развенчиваю : у меня замерзло после 6тыс пробега -причем 80% трасса ,ост 20% город . ИМХО щадящие условия