есть исключение в виде меня за 7500км долил 250мл-это как НЕМЕРЕННО?...)
П.С. езжу как хочу,но конечно до фанатизма не кручу.....правда зимой тошню....честно признаюсь не выше 4000об/мин кручу.
а вот ещё вчера общались с мужиком(первый раз его видел))....у него суперБ. на месяц раньше купил чем я,но проехал уже 80.000 с мелочью км. масло меняет 1 раз в 15.000км масло кастрол,доливает литра 3 по его словам.....вот как-то так)...не весело в общем.
Последний раз редактировалось vova81; 23.12.2012 в 13:48. Причина: дополнил сообщение.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Воува,тебе повезло
чел может попасть на жор и будет нерад ,надо бы ему это заранее сказать,пусть смотрит в оба и берет уже хотябы мотор от 2012 года выпуска,хотя и здесь гарантий нифиха
я например себе решил что Турбопляску куплю через лет 10,когда эта ТСИ-шмиси и турбо-мурбо техника устаканится и будет надежной.
если не загнется окончательно и ее похоронят вместе с концерном ФВ
следующая линейка моторов ТСИ ничего обнадеживающего нет,мотор будет типа " сломался -выбросил"
мож япы к той поре Турбу надежную выпустят, очевидно они ее счас тестируют и будет это сколько нужно долго!( и я рад что у них такой подход)
ну в опчем чел понял на что обратить внимание![]()
Octavia 2012 Optimum Tour II
да я тоже думал что ВАГ это полное умно с его масложором,а БМВ так и атмо почему-то едят будь здоров.
но вот посидев на форуме Субару Форестер(уж очень мне нравится этот зверь)....так там 2.5т кушает с таким же аппетитом что и ВАГ.......так что не в технологии дело..и даже не в том,как поршня расположены)))........
просто если морально не готов,то атмо(ну кроме бмв)...если готов и хочешь именно динамики-покупай-доливай-и наслаждайся)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.