Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

пробег меньше тыщи, но могу с уверенностью сказать, что ожидания комфортности коробки после DSG не оправдались. Первые 3 передачи "дают о себе знать", от прогрева и нагрузки практически не зависит(под нагрузкой чуть меньше).1-я передача коротенькая как и на DSG(не могу понять зачем это сделано на столь "моментном" движке).Как уже говорилось есть неприятный момент - когда оттормаживаешься и тут же нужно ускориться - возникает весьма ощутимый толчок. Думаю умелое педалирование должно ситуацию поправить. DSG заборол, и эту заборем.

Сообщение от hokka08

пробег меньше тыщи, но могу с уверенностью сказать, что ожидания комфортности коробки после DSG не оправдались. Первые 3 передачи "дают о себе знать", от прогрева и нагрузки практически не зависит(под нагрузкой чуть меньше).1-я передача коротенькая как и на DSG(не могу понять зачем это сделано на столь "моментном" движке).Как уже говорилось есть неприятный момент - когда оттормаживаешься и тут же нужно ускориться - возникает весьма ощутимый толчок. Думаю умелое педалирование должно ситуацию поправить. DSG заборол, и эту заборем.

Второй неприятный момент - когда на режиме "S" тормозишь...машина мелко и пакостно дергается....

Сообщение от Ceed_ой

Второй неприятный момент - когда на режиме "S" тормозишь...машина мелко и пакостно дергается....

Это точно, особенно чувствуется с 3 на 2 передачу именно в режиме спорт,в обычном режиме так сильно не чувствуется.

Сообщение от XFXF

Это точно, особенно чувствуется с 3 на 2 передачу именно в режиме спорт,в обычном режиме так сильно не чувствуется.

Все же логично, автомат в спорт режиме тормозит двигателем. От сюда и толчки. Но замедляется машина лучше.

Сообщение от Roman2012

Все же логично, автомат в спорт режиме тормозит двигателем. От сюда и толчки. Но замедляется машина лучше.

Одному со шкода-клуб поменяли гидроблок с такими же симптомами по гарантии, должен мне отписаться помогло или нет. Пробег у него 15тыс км

Сообщение от hokka08

Как уже говорилось есть неприятный момент - когда оттормаживаешься и тут же нужно ускориться - возникает весьма ощутимый толчок. Думаю умелое педалирование должно ситуацию поправить. DSG заборол, и эту заборем.

У меня на ДСГ-6 все тоже самое. И на акценте с митсубишевской АКПП было так же. Коробка просто не успевает за водителем).