Авто грею на ходу, завел и медленно поехал. При парковке авто, затянул ручник и поставил паркинг, заглушил. Если на ровной поверхности ручник не нужен.
Авто грею на ходу, завел и медленно поехал. При парковке авто, затянул ручник и поставил паркинг, заглушил. Если на ровной поверхности ручник не нужен.
Начинаю движение,когда обороты опускаются ниже 1000об/мин.Начинаю "жарить" как температура масла достигнет 85-90градусов.
После завода мотора через минуту включаю заднюю на 30 сек и потом драйв, после этого плавно трогаюсь. Греть машину не нужно, пару минут на прогрев для того чтобы масло везде разошлось. У меня дизель вообще не прогреешь на холостом ходу))
Паша привет! Как машина?))
А ручник то зачем?
Достаточно перевести в режим P.
Ego привет!)) Все отлично) Ну может за исключением не большого косметического ремонта по каско - покрас переднего бампера - чертила подрезал бортонул на джипе и улетел...Разве ручник на горке не нужен? Паркинга вполне хватит? Я на целую тему натыкался в инете про спор что сначала паркинг и ручник или ручник сначала затягиваем и паркинг ставим и после стал так и делать...не надо?))))Сообщение от Ego
Я никогда не ставлю на ручник зимой.
Да и летом тоже, если конечно горка не особо крутая.
Скинь тему, почитаю.
угу, много я навидался таких "не любителей" ручника с заклинившими коробасами.
Skoda Octavia RS 4WD DQ500 360hp
DRIVE2
Ездил с АКПП, сейчас у меня ДСГ. На ручник ставил и ставлю крайне редко, только оставляя машину на уклоне. Ну и чтобы ручник не закис.
Ничего не заклинивало.
Чему там заклинивать в коробке?
Ваши права
Ответить с цитированием