314Likes
Сообщение от Ныркокоп
Если надпись про евро-5 на чеке - дезинформация и с машиной проблемы - реально что-то доказать. В плане что АЗС виновата в проблемах?
Если надпись про евро-5 на чеке - дезинформация и с машиной проблемы - реально что-то доказать. В плане что АЗС виновата в проблемах?
Реально! Берешь пробу бензина в баке, сдаешь в лабораторию...прикладываешь чек с заправки - и вуаля - получаешь тот результат, который ждешь!!!
Вот ведь странный народ - ну почему то совсем не хочет думать... Это писали еще в 2008 году!
-
Минпромэнерго в декабре минувшего года внесло в правительство проект постановления об утверждении технического регламента, регулирующего качество топлива, согласно которому с 1 января 2009 года в России для производителей бензина и дизельного топлива вводится стандарт Евро-3. Практически все участники рынка поддерживают документ, и убеждены в том, что его скорейшее принятие подтолкнет значительную часть нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) к модернизации, а также свернет тенденцию по строительству в разных российских регионах малых нефтеперерабатывающих заводов, выпускающих низкопробный бензин. Вместе с тем, эксперты отмечают, что ряд статей технического регламента еще нуждается в доработке. Главным противоречием является тот факт, что несмотря на осуществление контроля за исполнением технического регламента на федеральном уровне, закон об охране окружающего воздуха предоставляет права местным властям вводить свои требования по моторному топливу. И эти требования уже сегодня жестче тех, что предусматривает техрегламент.
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ "О требованиях к бензинам автомобильному и авиационному, дизельному и судовому топливам, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"
Напомним, что в случае одобрения проекта техрегламента правительством, которое может произойти уже в начале февраля текущего года, стандарт Евро-3 для бензинов и дизельного топлива будет введен с 1 января 2009 года, Евро-4 — с 1 января 2010 года, Евро-5 — с 1 января 2013 года. Настоящим техническим регламентом пока же вводится стандарт Евро-2. При этом, все выпускаемые и ввозимые в Россию автомобили уже с начала 2008 года должны соответствовать по выхлопам стандартам Евро-3, что установлено техрегламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ», одобренным правительством в октябре 2005 года. По словам исполнительного директора Российского топливного союза Григория Сергиенко, предполагалось, что техрегламент по качеству топлива последует сразу же за этим документом, однако работа над ним растянулась на несколько лет. «Техрегламент на сегодня вводит стандарт Евро-2, для производителей техники с 1 января 2008 года – Евро-3, а некоторые нефтеперерабатывающие заводы, например, ЛУКОЙЛа, уже выпускают бензины Евро-4. Не все в одинаковой степени готовы вступить в создаваемые условия. Тем не менее, принятие технического регламента подстегнет остальных участников рынка к определенным действиям, направленным на производство более качественной продукции. Реальность такова, что хорошего бензина нет, его надо производить, и чем быстрее он выйдет – тем лучше», - отмечает Григорий Сергиенко.
-
В Техническом регламенте прописаны классы бензинов
-
Класс 5 - аналог Евро-5
Класс 4 - аналог Евро-4
Сеедой, это все текст неграмотных журналюг. Давай выкладывай "проект постановления об утверждении технического регламента" и сам тех. регламент и я уверен, что там обозначение качества бензина как "Евро" скорее всего не применяется, потому что такие вещи составляют грамотные люди и взвешивают каждое слово.
Есличо у меня тесть всякие строительные нормы пишет (это к "грамотным людям")...А журналисты пишут/говорят "Евро" для предания значимости и типа Европизации нашей страны...
1. Опять же лично Ваше мнение - что не обязательно есть истина!
2. Понимаешь ЧТО такое термин аналог? Бензин КЛАСС 5 является аналогом бензина ЕВРО-5 по характеристикам... В чем засада?
3. Очень хорошо - объясни мне что обозначает слово КЛАСС в Российском техрегламенте?
1. Это не мое мнение - я в посте все описАл: это чьи слова? (приведенный Вами текст пост 436) - журналисты, а не оф документ..
2. НЕ СУЩЕСТВУЕТ бензина Евро 3,4,5. Какие характеристики бензина Евро5? (документ!, а не статьи журналистов).
3. Слово Класс как раз и обозначает качество/состав топлива. Вот если в твой пост 436 вставить вместо слова "Евро", применяемое к топливо, слово "Класс", то все встанет на свои правильные места.
и не надо говорить, что ты об этом и писал "Класс - аналог Евро, опровержение в 439 посте
Ваще идиотизм: Евро -выхлоп, Класс - бензин. Заливаем в авто с Евро 5 бензин Класса 3 и получаем все равно выхлоп Евро5!
А по-Вашему должен выйти выхлоп Евро 3, может 4
Че то как то ты перевернул все с ног на голову! Сам же себя и опроверг!!!!!!!!!!!!! Что такое ЕВРО-5, если залить бензин ЕВРО-3Ваще идиотизм: Евро -выхлоп, Класс - бензин. Заливаем в авто с Евро 5 бензин Класса 3 и получаем все равно выхлоп Евро5!
А по-Вашему должен выйти выхлоп Евро 3, может 4Ты пишешь Евро-5 выхлоп? Выхлоп чего? Мотора? Простите - это на каком бензине у двигателя будет выхлоп ЕВРО-5
Нет мать твою бензина Евро3,4,5 сколько повторять! Убейся нахрен!. У нашего мотора выхлоп Евро5 (у кого-то4). Ты заправился на запрвке бензином Класса 3 именитого бренда. От этого у тебя выхлоп не стал Евро 3,4, а он остался соответствовать стандартам Евро5!Че то как то ты перевернул все с ног на голову! Сам же себя и опроверг!!!!!!!!!!!!! Что такое ЕВРО-5, если залить бензин ЕВРО-3
Твою мать разъедит тебя в коленку - на КАКОМ бензине проводились замеры соответствия нашего двигателя стандарту по выхлопу ЕВРО-5? Или ты думаешь - что спроектировав двигатель и катализатор - авто автоматом получает класс выхлопа ЕВРО-5? Тогда я умолкаю - и закрываю все Центры Сертификации!!!!
Ты чего правда понять не можешь? Заливая в двигатель с выхлопом ЕВРО-5 бензин ЕВРО-5( Класс-5) - только в этом случае ты получаешь выхлоп ЕВРО-5!!!!
Ваши права
Ответить с цитированием