Тема: Skoda Octavia Combi VS Opel Astra Sport Tourer

Сообщение от 400 Влад

VAG первей начал делать эти движки чем Опель и тут все потихоньку потянулись в эту сторону

миф про то, как там ВАГ что-то сделал первый, а потом все потянулись, мы тут уже не раз разбирали:
двигатели FSI и TSI ваг тупо скопировал у митсубиси (MMC GDI и MMC GDI Turbo)! причем если японские инженеры четко понимали все недостатки и потенциальные проблемы, и запускали эти моторы в серию очень аккуратно, то ВАГ тупо заменил ими все остальные и в итоге возглавляет теперь все рейтинги по НЕнадежности, я в японии над этим тихо ржут, особенно в тойоте

что касается опиля, так не дающего тебе покоя, то они тоже с митсухи прекрасно копируют: вектры и зафиры с моторами 2.2 директ (полный аналог FSI) ездят давно давно, в т.ч. по РФ. просто опилю не приходило в голову печатать многа-многа буклетов про то, что непосредственный впрыск - это оказывается революция то же самое касается турбины с непосредственным впрыском. такой мотор (полный аналог TSI) у опеля есть давно, с двух литров там снимали 265 сил еще в 2006 году. сейчас его дефорсированная до 220л.с. версия ставится на инсигнии 2.0Т, а раскаченная до 280 на астра J ОПЦ и кадиллак ATC

Сообщение от 400 Влад

Почему сравниваю с Ауди, ведь Шкода это можно сказать низшая ступень VAG, а Опель хоть и состоит в GM группе, но не вижу я в это группе машин достойных группе VAG и в особенности Ауди с ее моторами (одноразовые, ну да лучше древние атмосферники)

кстати, у ауди есть машина с 2-х литровым мотором, ценой до 2 млн. руб. и набирающая сотку за 5.9 сек??
конечно нету, это же ВАГ!!
придется брать авоську от 3-х литров, что бы 2-х литровый GM не обижал (астра опц и кадиллак АТС)

Сообщение от tutukata

миф про то, как там ВАГ что-то сделал первый, а потом все потянулись, мы тут уже не раз разбирали:
двигатели FSI и TSI ваг тупо скопировал у митсубиси (MMC GDI и MMC GDI Turbo)! причем если японские инженеры четко понимали все недостатки и потенциальные проблемы, и запускали эти моторы в серию очень аккуратно, то ВАГ тупо заменил ими все остальные и в итоге возглавляет теперь все рейтинги по НЕнадежности, я в японии над этим тихо ржут, особенно в тойоте

что касается опиля, так не дающего тебе покоя, то они тоже с митсухи прекрасно копируют: вектры и зафиры с моторами 2.2 директ (полный аналог FSI) ездят давно давно, в т.ч. по РФ. просто опилю не приходило в голову печатать многа-многа буклетов про то, что непосредственный впрыск - это оказывается революция то же самое касается турбины с непосредственным впрыском. такой мотор (полный аналог TSI) у опеля есть давно, с двух литров там снимали 265 сил еще в 2006 году. сейчас его дефорсированная до 220л.с. версия ставится на инсигнии 2.0Т, а раскаченная до 280 на астра J ОПЦ и кадиллак ATC



кстати, у ауди есть машина с 2-х литровым мотором, ценой до 2 млн. руб. и набирающая сотку за 5.9 сек??
конечно нету, это же ВАГ!!
придется брать авоську от 3-х литров, что бы 2-х литровый GM не обижал (астра опц и кадиллак АТС)

Ты сам свои ссылки на рейтинги читал? Я уже выделял красным, хотя мож кто дальтоник? Обратил внимание кстати, что Опели и Воксхолы в рейтингах ниже ФВ?

Сообщение от tutukata

...ВАГ тупо заменил ими все остальные и в итоге возглавляет теперь все рейтинги по НЕнадежности,

Ты сам-то смотришь свои ссылки?

Сообщение от tutukata

Производители самых ненадежных моторов по версии Warranty Direct:

1 MG Rover (поломки происходят в каждом тринадцатом двигателе)
2 Audi (каждый 27-й мотор выходит из строя)
3 MINI (1 из 40)
4 Saab (1 из 40)
5 Opel (1 из 41)

Опель - среди наихудших по надёжности двигла. Каждый 41-й двигатель Опеля ломается! Охренеть.

Сообщение от tutukata

... опилю не приходило в голову печатать многа-многа буклетов про то, что непосредственный впрыск - это оказывается революция...

Я и про TSI таких буклетов не видел. Даже одного, не говоря про "многа-многа". Ты их специально где-то выискиваешь, наверное, очень интересуешься двиглом TSI?

Сообщение от Mr.X

Я и про TSI таких буклетов не видел. Даже одного, не говоря про "многа-многа". Ты их специально где-то выискиваешь, наверное, очень интересуешься двиглом TSI?

Все метро этими "буклетами" обклеено, в каждом вагоне, штук по 10 - "...инновационный двигатель TSI и коробка DSG..." :)))
Чета опелевской рекламы особо не видно нигде..

Сообщение от Dixon77

Все метро этими "буклетами" обклеено, в каждом вагоне, штук по 10 - "...инновационный двигатель TSI и коробка DSG..." :)))
Чета опелевской рекламы особо не видно нигде..

Зачёт! Сто лет в метро не был, надо будет посмотреть. Тутуката, видимо, там завсегдатай. Опель - в ремонт, сам - в метро и звереет, глядя на рекламу VAG. Поэтому и опелевской рекламы там нет, опелевладельцы - целевая аудитория в метро.

Сообщение от Mr.X

Зачёт! Сто лет в метро не был, надо будет посмотреть. Тутуката, видимо, там завсегдатай. Опель - в ремонт, сам - в метро и звереет, глядя на рекламу VAG. Поэтому и опелевской рекламы там нет, опелевладельцы - целевая аудитория в метро.

Я каждый день езжу на метро. Я не опелевод. И, соответственно, его в ремонт не сдаю. Я - шкодовод.
Но могу сказать однозначно, что сейчас только две марки машин используют агрессивную социальную рекламу - BMW и Шкода! Видать, не ахти как у них дела идут, надо привлекать клиентов "инновационными технологиями"! :))) Остальные компании, видать, в рекламе не особо нуждаются. :))

Сообщение от Dixon77

сейчас только две марки машин используют агрессивную социальную рекламу - BMW и Шкода! Видать, не ахти как у них дела идут, надо привлекать клиентов "инновационными технологиями"! :))) Остальные компании, видать, в рекламе не особо нуждаются. :))

Точно-точно. Куда уж там BMW до обанкротившегося Опеля.

Сообщение от Dixon77

Видать, не ахти как у них дела идут

ну да, бмв то в москве совсем не берут ))))))

Сообщение от Dixon77

Все метро этими "буклетами" обклеено, в каждом вагоне, штук по 10 - "...инновационный двигатель TSI и коробка DSG..." :)))
Чета опелевской рекламы особо не видно нигде..

потому что у Опеля денег на рекламу нет! ))


вот про рекламу авто в метро: http://usolt.livejournal.com/674689.html

Сообщение от p00h

потому что у Опеля денег на рекламу нет! ))

у опеля просто есть правило: новые модели выходят в продажу каждый год (как и у БМВ с Мерседесом), а если деньги остаются, то тогда и реклама следом за ними ))

за последний год:
1. адам
2. мокка
3. каскада
про всякие рестайлинги и фейслифтинги даже упоминать не стану...

в рюссельхайме работают и не ждут, пока добрый дядя из ВАГа им в болеслав, калугу и нижний пришлет детали очередной платформы с указаниями, как гнуть и куда приклеивать
поэтому у якобы бедного опеля - всегда новые машины в салонах, а у якобы богатой шкоды - новые только картинки в метро ))

з.ы. хотя вместо картинок этих в метро лучше бы чехи и их калужские друзья провели дополнительное обучение о том, как подрамники к кузовам ровно прикручивать, чтобы хотя бы половина новых шкод с завода ехали прямо с ровным рулем, а не по дуге с кривым... опель даже самой отстойной, шушарской, сборки таким уж точно не страдал никогда так массово

Руль исправили при 5й попытке у дилера ( с 9.40 - по 18.15 торчал у дилера). крутили ломиком подрамник, страшное зрелище. Проблема тоже существует еще как. Со мной у дилера с такой же проблемой был коллега на Октахе (сборка чехия, пробег чуть больше 4000 км, у меня 3400км) ему исправляли в 4й раз не исправили. Пишем Претензию дилеру.

настоящий ЧССР-ВАГ-стайл: много-много рекламы и уже ДЕВЯТЬ ЛЕТ (с 2004 по 2013) октава А5 сходит с конвейеров с дурацкой детской болячкой, до которой никому и дела нет, кроме дилера с ломиком и кувалдой после письменной претензии )))

Сообщение от p00h

ну да, бмв то в москве совсем не берут ))))))
потому что у Опеля денег на рекламу нет! ))

Ага, а все потенциальные покупатели BMW, Audi и Skoda исключительно на метро и ездят (действительно, а на чем же им еще ездить). :))) Видать, деньги на эти машины копят. :)))