Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Ceed_ой

Наоборот!!! 502 - для богатых, 504 - для бедных...

Уже не знаю, что для богатых, что для бедных.
Сегодня решил заказать себе в existе ЛУКОЙЛ - 502 и ТНК – 504. На «мыло» получил такой ответ, дословно:
«Почему дурак – потому что бедный,
Почему бедный – потому что дурак».

Сообщение от Деня

1. Ну какая разница, что написано в спецификации заводской? Это не для вас. 2. Пытливый русский ум сообразил, как расшифровать эти коды. 3. То что для автолюбителя - написано в СК дальше. Сам решай, какой интервал, а тебе уже ОД зальёт то или иное.

Тут или тупоумие или слабоглазие...

1. Вот странные вы люди, вам производитель пишет одно, завод заливает масло, согласно требованиям производителя - а вы все утверждаете что это все фуфло, и надо верить частному мнению клубня!!! ДЕНЯ, ну что стоит твое мнение при общении с ОД? Я могу ссылаться на твое авторитетное мнение? Ты уверен что для ОД твое мнение важнее - чем требование производителя?
2. На носочной фабрике стоят две нитки конвейера, которые выпускают носки... Пытливый русский ум смог усовершенствовать только одну из ниток конвейера - увеличив на ней выпуск продукции... Получилось ли что то дельное из этого?
3. И опять это твое личное мнение - но это совсем не факт...
4. Может быть все таки воспаленное самомнение человека, ставящего свое мнение выше требований производителя авто?

Сообщение от servit

Уже не знаю, что для богатых, что для бедных.
Сегодня решил заказать себе в existе ЛУКОЙЛ - 502 и ТНК – 504. На «мыло» получил такой ответ, дословно:
«Почему дурак – потому что бедный,
Почему бедный – потому что дурак».

За пробег в 15 000 км - масло 502 допуска меняется 2 раза, масло 504 допуска - 1 раз... Соответственно и стоимость замены на 502 масле - удваивается... Сам решай - кто богатый, кто бедный!!!

Сообщение от Ceed_ой

1. Вот странные вы люди, вам производитель пишет одно, завод заливает масло, согласно требованиям производителя - а вы все утверждаете что это все фуфло, и надо верить частному мнению клубня!!! ДЕНЯ, ну что стоит твое мнение при общении с ОД? Я могу ссылаться на твое авторитетное мнение? Ты уверен что для ОД твое мнение важнее - чем требование производителя?
2. На носочной фабрике стоят две нитки конвейера, которые выпускают носки... Пытливый русский ум смог усовершенствовать только одну из ниток конвейера - увеличив на ней выпуск продукции... Получилось ли что то дельное из этого?
3. И опять это твое личное мнение - но это совсем не факт...
4. Может быть все таки воспаленное самомнение человека, ставящего свое мнение выше требований производителя авто?

а вот тут я скажу так....
на счет заявленного и т.д.
я работал в системе газпром..... там есть ререстр допущенных заводов изготовителей...... так я Вам скажу,систему откатов ни кто не отменял! и завод который вырабатывает трубье с 50-х годов,на всю страну,у газпрома посасывает,так так не имеет желания и возможности делиться с уродами............ (молчу),а шарашка которая перекупает от производителя,почему-то есть в этом реестре! так примерно и с маслами!

Сообщение от Товарищ Дынин

Кстати в мануале на Октавию 3 для фиксированного интервала для бензиновых ДВС - 502 допуск, для дизелей - 507. (стр.224 если чё)

Молодцы! Сразу видна политика торговой России, ЛУКОЙЛ и ТНК продвигают! Вот когда научатся 504 масло производить, то его в допуск и "нарисуем". Масло из отработки - это круто!
П.С. (шутка)
Был у ОД, сказали, что отработку на 502 и 504 не делят, могут слить литров 10, но ЗОЛУШКУ, для сортировки придется искать самостоятельно.

Сообщение от Ceed_ой

За пробег в 15 000 км - масло 502 допуска меняется 2 раза, масло 504 допуска - 1 раз... Соответственно и стоимость замены на 502 масле - удваивается... Сам решай - кто богатый, кто бедный!!!

Я не только решил, но уже купил:
Фильтр оригинальный (03C115561D) - 291,66 р.
Масло моторное G052195M2 VAG - 582,15 р. за литр.
Купил 504, а менять буду как 502, в половину пробега. Тяжелые условия - однако, в нашем Коми крае.

Сообщение от Ceed_ой

За пробег в 15 000 км - масло 502 допуска меняется 2 раза, масло 504 допуска - 1 раз... Соответственно и стоимость замены на 502 масле - удваивается... Сам решай - кто богатый, кто бедный!!!

Я 504 меняю раз в 7500. Чет логики не понимаю.....

Сообщение от Дмитрий Иванович

ну я бы на твоем месте так не заявлял! я как минимумум знаю троих,по переписке в личке,которые были с твоей стороны оскарблены! я ведь,как ты заметил,не стал вести с тобой полемику,а даже наоборот попытался стать одекватным собеседником...... но увы,отслеживаятвое каждодневное общение с людьми на сайте,ну вот правда,хочется нахлобучить! меня тут с твоей стороны,недавно реально поразило,когда ты сказал что масло вязкости 5,стекает медленнее от вязкости 0,ну логика есть,но когда я далее прочитал что это еще и влияет на холодный пуск...... ну тут уж прости! сдается мне что ДВС ты знаешь только по книжкам! а на счет книжек,... я законча технарь,работал,и учась в универе,преподы меня ипли за ответы,которые были по существу.... в итоге ставили они пятерки,и сами глаголили о расхождении теории с практикой!

- Я и не отрицаю что мог оскорблять тех троих... НО!!!! Это было ответные оскорбления с моей стороны...
- Отслеживая некоторых твоих друзей - я заметил что они хамят не только мне...постоянно сруться и с другими участниками форума! кто их нахлобучит?
- Все таки выделил!!! Ты готов меня услышать? Тогда я скажу - только без обид! А кто ты есть такой - что бы меня волновало твое мнение о том что я знаю ДВС по книжкам? Ты профессор из МАИ Понимаешь - твое мнение обо мне, высказанное в открытую - это и есть переход на личности... Ты не задумывался об этом? Или считаешь что только я всегда перехожу на личности - а вы все ангелы? согласись что я тоже в ответ могу схамить....
- в философском плане ДА... Но простите - скажу о строительстве!!! Если проектировщик расчитывает фундаменты - он берет теоретические данные, потому что совершенно не знает в точности, сколько весит здание!!! Но на основе его теоретических выкладок - проектируется реальный фундамент - который выдерживает вес здания!!!
Понимаешь ты путаешь - теорию, практику и ЗНАНИЯ!!!
Человек, знающий досконально ДВС - может вообще ничего не знать о молекулярном составе масла....он знает параметры масла - и ему этого достаточно!!!
Ты привел себя в пример - давай тебя и разберем...
Если ты точил кольца для поршней - это не значит что ты офигенный спец по маслам, гипоидным передачам, аэродинамики автомобиля и силен в электрике...ну как то так!!!
А если человек имеет квалификацию ДИАГНОСТ - то извини конечно, он должен знать об автомобиле НАМНОГО больше, чем ты... А ты, слесарь, заявляешь инженеру, что он профан! Это сказано не для оскорбления - просто привел пример!
-
И еще кстати заметь - офигенных масляных"спецов" на этом сайте от силы 4-6 человек... и именно эти люди разводят срач со мной по поводу масла, утверждая что нужно плевать на требования производителя - тебе это ни о чем не говорит? А мне говорит - такие утверждения могут высказывать только люди или проводящие 2/3 жизни в инете ( что кстати они сами и подтверждают, являясь участниками 20-50 форумов - т.е. чистые теоретики ) или совершенно безграмотные, но с большим самомнением люди!!!
-
Вообщем расклад такой - если жить по новому - значит взаимным оскорблениям НЕТ! ЭТО МОЕ УСЛОВИЕ! А если нет - ну вам бояться нечего - вас прикрывает модератор!
-
И одна просьба - осади своего дружка tsmp - даже в наш с тобой разговор он пытается залезть со своим хамством...

Сообщение от Дмитрий Иванович

а вот тут я скажу так....
на счет заявленного и т.д.
я работал в системе газпром..... там есть ререстр допущенных заводов изготовителей...... так я Вам скажу,систему откатов ни кто не отменял! и завод который вырабатывает трубье с 50-х годов,на всю страну,у газпрома посасывает,так так не имеет желания и возможности делиться с уродами............ (молчу),а шарашка которая перекупает от производителя,почему-то есть в этом реестре! так примерно и с маслами!

Этому есть достоверные доказательства или это опять фантазии? Нельзя обобщать все на все...получается инфа ни о чем!!!

Сообщение от Gellham

Я 504 меняю раз в 7500. Чет логики не понимаю.....

у нас в России масло 504 допуска из-за тяжелых условий эксплуатации срабатывает свой ресурс примерно к 15 000 км. Кто может запретить тебе менять масло при пробеге в 7 500 км - при использовании половины ресурса масла Ну что тут такого сложного?
Масло 502 допуска срабатывает свой ресурс к 7 500 км - и ездить на нем 15 000 - вот это НОНСЕНС!!! Кстати что и подтверждают даже самые рьяные аппологеты 502 допуска - они его меняют на 7 500 км!!!