Ой-ой-ой не кривите душой... Вам рассказать как происходит гарантийный ремонт деталей двигателя или самого двигателя - или Вы это сами знаетеСообщение от Vladimir.fin
У Вас в головном офисе, в базе по машине, пробит QG1 - масло 504... Приходят к ним детали на экспертизу - совместно с пробами масла и бензина и данными по пробегу... ОПА-НА - а у Вас то нестыковочка с базой... масло 502 и пробег на нем 10 000 км!!! Ку-ку гарантия
Не совсем ОД мы обсуждаем... Мы обсуждаем рекомендации производителя - хотя что здесь обсуждать вообще не вижу!!! Они четкие, понятные, прямые....
Обалдеть! А Suomi это Европа или Америка?В России такого не будет.((
Я вам про тойоту, вы мне про шкоду. У меня все поменяно нормально, в базе стоит QG2, а как там в СК написано - мне все равно, хоть фломастером. Кстати СК нужна только чтоб штампик поставить, никто в нее не смотрит. Я приношу портянку на машину(наше свидетельство о регистр) , они забивают номер машины и опаа - все видно, что, когда, и какой допуск лить. Но мне уже все равно, гарантии конец. А про удивленного менеджера скажу с точностью до наоборот, когда я спросил про логнлайф в свою машину, может лучше мне будет и машинке, так вот тут на меня посмотрели как на идиота и спросили зачем? Больше я глупых вопросов не задавал.Ой-ой-ой не кривите душой... Вам рассказать как происходит гарантийный ремонт деталей двигателя или самого двигателя - или Вы это сами знаете
У Вас в головном офисе, в базе по машине, пробит QG1 - масло 504... Приходят к ним детали на экспертизу - совместно с пробами масла и бензина и данными по пробегу... ОПА-НА - а у Вас то нестыковочка с базой... масло 502 и пробег на нем 10 000 км!!! Ку-ку гарантия
Ну спок ночи.
Вот же Вы хитрый то какой - клиент выбирает из рекомендованных масел себе... А если он потребует залить 10W40 - как будет обстоять дело с гарантией?
И Вам отдохнуть...суббота и всокресенье впереди же!!!!
Хи. Это соседняя финляндия.
По бырому отвечаю, тут не будет гарантии, так как недопустимое масло. Будет поставлена отметка. Ну уж в крайности впадать не будем)) да и клиенту будет все разжевано. И он же не дурак отдавать немалые бабки за ТО и слететь только из-за масла. Но главное - выбор то все равно есть, также как в ваге.
http://www.tnk-oil.ru/view.asp?rid=2...age=1&nm=82453 Получается, что один производитель уже научился?
чуть более года назад , когда у меня еще не было Шкоды, попалась случайно статья про масла, так там эксперт писал , что все эти новый допуски, лонгтаймы и удлиненные интервалы это прежде всего борьба за ЭКОЛОГИЮ. Вводят новые стандарты и заставляют производителей масел выпускать якобы новые масла , удлинять интервалы и т.д. заманивая покупателей удлиненными интервалами и якобы снижением расхода бензина.
И если сотрудник компании дорожит работой и хочет работать дальше , то он не признается , что новые допуски это все туфта и маркетинг, такой же как и в повседневной жизни на прочие товары.
Как это отразится на моторах абсолютно все наплевать и производителю масел и производителю автомобилей. Чем быстрее поломается тем быстрее купят новое - это уже не для кого не секрет. Гарантийный срок двигатель проедет на любом допуске и масле если оно настоящее (это в том случае если нет брака в двигателе). Но не надо забывать и про остальные части автомобиля , к примеру катализаторы. В том числе и качество бензина.
И тут каждый должен сам определить что ему делать в зависимости от планируемого срока владения автомобиля.
р.с. писал по памяти , за неточности не казните )))
2745Likes
Ответить с цитированием
