Тема: Помогите с выбором 1.8T 4x4 2003

Сообщение от Dixon77

Прежде всего потому, что на нашем рынке у официальных дилеров такие модификации практически продавались. Были единицы и те под заказ.
Причина банальна донельзя - цена! Тур отличная машина, но уже морально устаревшая, а с полным приводом да с таким движком по цене перепрыгивала в гораздо более высокий класс!
95% таких машин, бегающих на нашем рынке - ввезены из-за рубежа. Причина малого объема ввоза - та же: цена. Во-первых изначально она выше, чем на простой передний привод. Во-вторых, полноприводные версии выпускали только с моторами большого объема - 1,8 бензин и 1,9 дизель. А стоимость растаможки, как известно, рассчитывается исходя именно из объема двигателя.
Так что покупали только те, кто очень хотел полный привод и кто при этом готов был на это потратиться. При том, что авто само по себе бюджетное!

Это всё верно,согласен. Вот только опять - раз машина дороже,то и стоить должна дороже,верно? А тут предлагают за 300 тысяч 2003 года рокету 4х4. За эти деньги 1.8 обычный- то днём с огнём не сыщещь,так что вот моя логика. А второе-если машина б/у -то чем больше в ней наворотов-тем больший процент попадания на деньги,соответственно,чтобы этого избежать,при покупке авто с наворотами нужно искать как можно более лучшее состояние,чтобы застраховать себя от возможных проблем,например,вот этот вариант-http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=2164
Но нужно больше денег,зато проблем не будет. А тут я бы не мудрил и выбирал бы более простое конструктивно авто. Ну если уж без полного привода ну никак,некий субаровод,то тут уж да. Да и то -субару-не шкода,а джип из этой шкоды не получится. Там ,где не выедешь на переднем 1.8 турбо-на этом тоже вряд ли выползешь. Ну по грязи да по снегу он поустойчивее,но это головной боли не стоит

Сообщение от Bfg.Bizon

Это всё верно,согласен. Вот только опять - раз машина дороже,то и стоить должна дороже,верно? А тут предлагают за 300 тысяч 2003 года рокету 4х4. За эти деньги 1.8 обычный- то днём с огнём не сыщещь,так что вот моя логика.

Чел же написал, что есть дефекты по кузовной. А это порой может очень существенно сбрасывать цену на рынке. Мы же не видели эти дефекты!
И потом, а может просто нужно побыстрее продать? Не надо забывать, что машина на фирме, а не у частного лица. Это владелец будет за каждый рубль торговаться. А служебные машины продаются, как правило, гораздо дешевле и быстрее - там важен оборот средств.

Сообщение от Dixon77

Чел же написал, что есть дефекты по кузовной. А это порой может очень существенно сбрасывать цену на рынке. Мы же не видели эти дефекты!
И потом, а может просто нужно побыстрее продать? Не надо забывать, что машина на фирме, а не у частного лица. Это владелец будет за каждый рубль торговаться. А служебные машины продаются, как правило, гораздо дешевле и быстрее - там важен оборот средств.

А может,а кабы ... Побыстрее в магазине продают товар,у которого срок годности завтра кончается. Всё может быть-но вероятность мала. Она есть,конечно,но мала. Косметика-это,конечно,тоже верно.
Но что мешает купить 1.8 универсал от одного владельца года 2002 в родной краске? Нет,нужно полный привод,с косметическими дефектави,которые рыночную цену машину убавили тысяч на 70-80.
Каждому-своё,но я за более простую(=надёжную,ремонтопригодную) 1.8 т передний привод в родной краске.

Сообщение от Bfg.Bizon

Это всё верно,согласен. Вот только опять - раз машина дороже,то и стоить должна дороже,верно? А тут предлагают за 300 тысяч 2003 года рокету 4х4. За эти деньги 1.8 обычный- то днём с огнём не сыщещь,так что вот моя логика. А второе-если машина б/у -то чем больше в ней наворотов-тем больший процент попадания на деньги,соответственно,чтобы этого избежать,при покупке авто с наворотами нужно искать как можно более лучшее состояние,чтобы застраховать себя от возможных проблем,например,вот этот вариант-http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=2164
Но нужно больше денег,зато проблем не будет. А тут я бы не мудрил и выбирал бы более простое конструктивно авто. Ну если уж без полного привода ну никак,некий субаровод,то тут уж да. Да и то -субару-не шкода,а джип из этой шкоды не получится. Там ,где не выедешь на переднем 1.8 турбо-на этом тоже вряд ли выползешь. Ну по грязи да по снегу он поустойчивее,но это головной боли не стоит

вы серьезно верите в одинаковую проходимость передне- и полноприводной машины? это печально

Сообщение от clown

вы серьезно верите в одинаковую проходимость передне- и полноприводной машины? это печально

Поддерживаю, знаете почему говорят? что поездив на Subaru на другую не сядешь? - динамичный мотор+полный привод, так же и в нашем случае....
Поезди на любом импортном УАЗике, и поймешь в чем разница легкового
4х4 и джипа 4х4.....

Мне тоже нравится моя тачка- с моно приводом не сравнить! Главное не забывать вовремя обслуживать Haldex. Я доволен!

Сообщение от Алексей157

Поезди на любом импортном УАЗике, и поймешь в чем разница легкового
4х4 и джипа 4х4.....

ну я, какбе, октавию с жипами и не сравнивал. Катался и на импортном и на нашем УАЗиках.
Естессно, что на легковой машине полный привод это в первую очередь разгон+управляемость. Летом не так критично, а зимой полностью решает(ну если человек не овощ и хоть изредка на газ нажимает).
Я к тому писал, что 4х4 октавия сможет пролезть там, где застрянет недоприводная. А так же сможет подняться на горку, тронуться и т.п. Свободы блин больше!