Тема: Обкатка моторов TSI

Правильная обкатка- это отсутствие обкатки. то, что народ бредом занимается- всем известно. Они будут с огромной силой доказывать, что надо не крутить мотор выше 3х тысяч 3тысячи киллометров и т.д. бредятина полнейшая, не слушай их. Это наследие СССР.
Правильная обкатка-это исключить предельные нагрузки на мотор, отсуствие рывков при движении, с автоматом рывки от выжима сцепления в пробках отсутствуют, поэтому просто не дергай ручник. Абсолютно на 100% исключи движение в натяг!!! Не ездий в горку на скорости 80 на 6й передаче- это вреднее чем взлететь на нее на 6500 об/мин на 2ой.
Прогревать на месте тоже не советую, так как маслице по холодному движку не очень то бодро гуляет на холостых оборотах и как следствие повышенный износ.
Вообщем ездий аккуратно и получай удовольствие. нажать тапочку в пол сам решишь, когда привыкнешь к автомобилю, а не как некоторые ждут прям этих трех косарей и когда на одометре ровно 3000 км. нажимают :)
Удачи на дорогах!

http://img194.imageshack.us/img194/8382/14986196.jpg

Сообщение от женечка

2500 км нежной обкатки и двигатель платит верной службой скоро 30000 как

извините, можно детали

30к - это пробег что ли? это только машина начала ездить.

Движки вроде TSI обкатаны с завода. Всякая хрень про осторожность в первые тысячи это привет из 80-х годов ))))

Сообщение от boeing

Движки вроде TSI обкатаны с завода. Всякая хрень про осторожность в первые тысячи это привет из 80-х годов ))))

ну только если ВРОДЕ... На автозаводе движки проходят послесборочную, тестовую обкатку - не более 100-150 км...в течении которой происходит выявление огрехов сборки... Далее следует нормальная жксплуатационная обкатка уже силами клиента - в период 2500 - 3000 км... Те, кто отвергает такую обкатку - безграмотные люди, не понимающие принципов работы двигателей и процессов в них происходящих!!! Ваше дело конечно - но таким людям доверия нет в принципе!!!

Сообщение от Ceed_ой

ну только если ВРОДЕ... На автозаводе движки проходят послесборочную, тестовую обкатку - не более 100-150 км...в течении которой происходит выявление огрехов сборки... Далее следует нормальная жксплуатационная обкатка уже силами клиента - в период 2500 - 3000 км... Те, кто отвергает такую обкатку - безграмотные люди, не понимающие принципов работы двигателей и процессов в них происходящих!!! Ваше дело конечно - но таким людям доверия нет в принципе!!!

+1

Сообщение от Ivan Goncharov

Правильная обкатка- это отсутствие обкатки. то, что народ бредом занимается- всем известно. Они будут с огромной силой доказывать, что надо не крутить мотор выше 3х тысяч 3тысячи киллометров и т.д. бредятина полнейшая, не слушай их. Это наследие СССР.
Правильная обкатка-это исключить предельные нагрузки на мотор, отсуствие рывков при движении, с автоматом рывки от выжима сцепления в пробках отсутствуют, поэтому просто не дергай ручник. Абсолютно на 100% исключи движение в натяг!!! Не ездий в горку на скорости 80 на 6й передаче- это вреднее чем взлететь на нее на 6500 об/мин на 2ой.
Прогревать на месте тоже не советую, так как маслице по холодному движку не очень то бодро гуляет на холостых оборотах и как следствие повышенный износ.
Вообщем ездий аккуратно и получай удовольствие. нажать тапочку в пол сам решишь, когда привыкнешь к автомобилю, а не как некоторые ждут прям этих трех косарей и когда на одометре ровно 3000 км. нажимают :)
Удачи на дорогах!

Что за бред? И причем тут СССР? О необходимости обкатки написано в мануале на стр 154. Правда там не идет речь о 3000об. а написано не развивать более 3/4 от максимального допустимого числа оборотов. Но речь не об этом. Так или иначе обкатки требует абсолютно любой мотор независимо от производителя. Правда есть например такие производители как Феррари. Купив феррари сразу с салона можно давить по полной. Но это не означает что феррари не надо обкатывать. Просто феррари для своих клиентов обкатку делает на заводе. Потом спидометр сбрасывают на "0" все проверяют и отдают машину клиенту. Но здесь я так понимаю нет владельцев подобных машин. Соответственно машину надо обкатывать самому, о чем и написано на стр. 154.

Этот мануал ОДИН и не менялся много лет, т.к. рассчитан на ВСЕ движки вага включая допотопные !
В новом СОВРЕМЕННОМ моторе все зазоры уже ИДЕАЛЬНЫ с завода, там просто нечему обкатываться или притираться ! С дополнительным пробегом движок становится только хуже, НЕ ЛУЧШЕ !

Почитайте журнальчик bmwservice, в маслянной отработке НУЛЕВОГО современного двигателя нет повышенного содержания металлов вообще !!!

Сообщение от boeing

Почитайте журнальчик bmwservice, в маслянной отработке НУЛЕВОГО современного двигателя нет повышенного содержания металлов вообще !!!

Может поэтому движки БМВ хлебают масло аки бензин...