Тема: Расход масла на 1.8TSI

Сообщение от podzemka

Отъездил я 600км после пломбировки приехал к дилеру (атлант-м) в тушено. Слили, замерили. Съела чуть больше 800гр. Получается литр. Сегодня позвонили сказали что пришел ответ, замена поршневой. Как раз под конец гарантии. Вся процедура проходила при мне. В Атланте без проблем можно находится в рем. зоне. Все ТО прохожу у них, наблюдают за процессом.

А почему не замена турбины. Бытует мнение, что именно наличие турбины приводит к повышенному расходу масла.

Теперь серьёзно. Вам поменяют старую поршневую на новую. В чём разница? С новой поршневой вы проедете без жора масла ровно до окончания гарантии. Далее будет 2-я серия, но уже за ваш счёт. (это стоит порядка 50 тыс.).
Потребуйте выяснения причины большого расхода масла. И устранения самой этой причины. т. е. замены двигателя.
Это как вариант. Что делать - решать Вам!!!
Кстати, по поводу нахождения в рем.зоне. Есть Постановление Правительства, которое обязывает (при желании клиента контролировать процесс ремонта) исполнителя обеспечить возможность нахождения в рем.зоне.

Сообщение от АндрейВВ

это стоит порядка 50 тыс.

Извините, ошибся. Порядка 150 тыс.

Сообщение от АндрейВВ

А почему не замена турбины. Бытует мнение, что именно наличие турбины приводит к повышенному расходу масла.

Теперь серьёзно. Вам поменяют старую поршневую на новую. В чём разница? С новой поршневой вы проедете без жора масла ровно до окончания гарантии. Далее будет 2-я серия, но уже за ваш счёт. (это стоит порядка 50 тыс.).
Потребуйте выяснения причины большого расхода масла. И устранения самой этой причины. т. е. замены двигателя.
Это как вариант. Что делать - решать Вам!!!
Кстати, по поводу нахождения в рем.зоне. Есть Постановление Правительства, которое обязывает (при желании клиента контролировать процесс ремонта) исполнителя обеспечить возможность нахождения в рем.зоне.

В конце 2011 года изменили конструкцию колец, соответствено другие поршня и шатуны. Причина жора была не в турбине, а в кольцах. Машины 2012 масло едят мало. Поршневую будут ставить нового образца. Соответственно гарантия на запчасти 2 года. Поэтому я и затянул с замером, чтоб сделать все в конце гарантии, и получаю при замене поршневой еще два года гарантии на запчасти и год на работу. Я думаю можно не парится, по поводу жора!!!

Сообщение от podzemka

В конце 2011 года изменили конструкцию колец, соответствено другие поршня и шатуны. Причина жора была не в турбине, а в кольцах. Машины 2012 масло едят мало.

У меня была история с заменой в самом конце 2011 года. Тоже поставили ДРУГИЕ поршня, шатуны, кольца.... Опломбировали и поехал я накручивать км. После 1000 км замер расхода не показал. Всё стало повторяться с 3-ей тысячи. Сейчас у меня машина 2012 года. При тех же условиях и режимах эксплуатации масляный аппетит очень скромный.

Сообщение от podzemka

Поршневую будут ставить нового образца. Соответственно гарантия на запчасти 2 года. Поэтому я и затянул с замером, чтоб сделать все в конце гарантии, и получаю при замене поршневой еще два года гарантии на запчасти и год на работу. Я думаю можно не парится, по поводу жора!!!

Немного Вас разочарую. У Вас гарантийный ремонт. Гарантия на детали и работы при таком ремонте закончится в тот день и час когда закончится гарантия на автомобиль.
Те гарантийные обязательства о которых Вы упоминаете действуют при условии оплаты этого ремонта Вами. В данном случае Ваш ремонт дилеру оплачивает производитель.

Сообщение от АндрейВВ

Немного Вас разочарую. У Вас гарантийный ремонт. Гарантия на детали и работы при таком ремонте закончится в тот день и час когда закончится гарантия на автомобиль.
Те гарантийные обязательства о которых Вы упоминаете действуют при условии оплаты этого ремонта Вами. В данном случае Ваш ремонт дилеру оплачивает производитель.

Не хочу спорить, но в сервисной книге написано что гарантия на ЗАП. ЧАСТИ 2 года. Так же почитайте бумагу которую дает дилер при сдачи машины на которой вы расписываетесь, ГАРАНТИЯ НА ЗАП. ЧАСТИ 2 ГОДА, НА РАБОТУ ГОД. И не зависимо когда заканчивается гарантия авто. Так же кузовная деталь гарантия 12 лет, но если красилась у дилера, то гарантия уже 1 год на работу, а не 12 лет! Это сам узнавал!!!!!!!!!!!

Может расход опять поднимется после ремонта, но это уже другая будет история!!!

Сообщение от podzemka

Не хочу спорить, но в сервисной книге написано что гарантия на ЗАП. ЧАСТИ 2 года. Так же почитайте бумагу которую дает дилер при сдачи машины на которой вы расписываетесь, ГАРАНТИЯ НА ЗАП. ЧАСТИ 2 ГОДА, НА РАБОТУ ГОД. И не зависимо когда заканчивается гарантия авто. Так же кузовная деталь гарантия 12 лет, но если красилась у дилера, то гарантия уже 1 год на работу, а не 12 лет! Это сам узнавал!!!!!!!!!!!

Внимательно прочитал бумагу которую мне дал дилер (АТЛАНТ-М ТУШИНО) и в которой я расписался.
ДОСЛОВНО:
Гарантийные обязательства.
Гарантия на выполненные Исполнителем и ОПЛАЧЕННЫЕ ЗАКАЗЧИКОМ Сервисные работы составляет 12 месяцев. Гарантия на оригинальные зап.части Шкода , ПРИОБРЕТЁННЫЕ ЗАКАЗЧИКОМ у официального дилера, составляет 2 года с даты покупки (установки).
В Вашем случае ремонт гарантийный, т.е. Вы ничего не оплачиваете и не приобретаете. Работу и запчасти дилеру оплачивает производитель.

ДОСЛОВНО цитирую закрытый Заказ-наряд ОД (АСЦ на Таганке) по которому мне по гарантии меняли поршневую за 2 месяца до окончания гарантийного срока:
Гарантия на выполненные работы составляет 6 месяцев с момента выдачи автомобиля, при соблюдении заказчиком требований и выполнении им рекомендаций, указанных в руководстве по эксплуатации.
Гарантия на оригинальные зап.части, заменённые в рамках гарантии, заканчивается одновременно с окончанием гарантии на автомобиль.

Если у вас будет по-другому - так как Вы пишите и свято в это верите, то Вы особенный человек.

И ещё просьба: через 5000 км после замены поршневой отпишитесь, пожалуйста, по расходу масла.
Удачи!

Сообщение от АндрейВВ

Внимательно прочитал бумагу которую мне дал дилер (АТЛАНТ-М ТУШИНО) и в которой я расписался.
ДОСЛОВНО:
Гарантийные обязательства.
Гарантия на выполненные Исполнителем и ОПЛАЧЕННЫЕ ЗАКАЗЧИКОМ Сервисные работы составляет 12 месяцев. Гарантия на оригинальные зап.части Шкода , ПРИОБРЕТЁННЫЕ ЗАКАЗЧИКОМ у официального дилера, составляет 2 года с даты покупки (установки).
В Вашем случае ремонт гарантийный, т.е. Вы ничего не оплачиваете и не приобретаете. Работу и запчасти дилеру оплачивает производитель.

ДОСЛОВНО цитирую закрытый Заказ-наряд ОД (АСЦ на Таганке) по которому мне по гарантии меняли поршневую за 2 месяца до окончания гарантийного срока:
Гарантия на выполненные работы составляет 6 месяцев с момента выдачи автомобиля, при соблюдении заказчиком требований и выполнении им рекомендаций, указанных в руководстве по эксплуатации.
Гарантия на оригинальные зап.части, заменённые в рамках гарантии, заканчивается одновременно с окончанием гарантии на автомобиль.

Если у вас будет по-другому - так как Вы пишите и свято в это верите, то Вы особенный человек.

И ещё просьба: через 5000 км после замены поршневой отпишитесь, пожалуйста, по расходу масла.
Удачи!

Я ни когда не молился на гарантию, и делал то что считал нужным для своего авто отходя от регламента ТО и своих желаний по тюнингу. Не буду спорить пока не получу машину с ремонта и не прочитаю бумагу. Ремонт договорились на 16 февраля, гарантия кончается 25. Смешно будет выглядеть гарантия на поршневую группу НЕДЕЛЯ. 5000 км накатаю примерно за 1.5 месяца, отпишусь обязательно по жору масла.

У АндрейВВ повторился жор скорей всего из-за того что старые кольца в блоке сделали канавки или вероятнее набили элипс. А хреновые мастера не обратили внимания или обратили, но посчитали не говорить. Ведь это пахнет уже не заменой поршневой группы, а заменой двигателя.

Сообщение от podzemka

Так же кузовная деталь гарантия 12 лет, но если красилась у дилера, то гарантия уже 1 год на работу, а не 12 лет! Это сам узнавал!!!!!!!!!!!

Это не совсем так, 12 лет - гарантия от сквозной коррозии, с учетом отсутствия повреждений ЛКП.