Тема: Skoda Octavia Combi VS Opel Astra Sport Tourer

Сообщение от boeing

Вооот ! Мы вернулись к двум разным подходам ОД Шкода и ОД GM:
1) Вибрирующая коробка DSG-7 считается неисправной, подлежит ремонту и продленой гарантии !
2) Вибрирующая, дергающая АКПП опеля считается исправной и покрывается гарантией 3года )))))

Я бы уточнил.
1. Вибрирующая коробка DSG-7 - это признак преждевремнного износа сцепления. Чревато полным обездвиживанием авто где-нибудь вдали от специализированного сервиса. Подлежит РЕГУЛЯРНОМУ ремонту. :) Покрывается 5-летней гарантией, но после ее окончания владелец также регулярно попадает на неплохие бабки. Итог - сильное снижение цен на такие машины на вторичном рынке.
2. Вибрирующая, дергающая АКПП опеля даже с этимим недостатками ходит положенный срок. И после окончания гарантии тоже. Поломки случаются, но не тотальные. Итог - на вторичном рынке опель меньше теряет в цене (в процентном соотношении).
Так что каждый выбирает сам что ему приоритетнее.

Сообщение от boeing

В догонку: у любой коробки ВАГа (АКПП/DSG) есть спорт-режим который при желании делает коробку значительно бодрее !
У опеля спорт-режима в базе НЕТ, только за доплату 40тыр ! вместе с подвеской флексрайд !
Т.е. с ТУПИЗНОЙ ты НИЧЕГО не сделаешь, если заранее не отстегнул 40р )))))

Если мы говорим о любых коробках, то у опелевского робота этот режим тоже есть в базе. Про АКПП - не знаю. Но тут есть одно "но". Всех манит это волшебное слово "в базе". Но оно совершенно не является синонимом слова "бесплатно". :) Просто у ВАГа стоимость этой опции уже включена в так называемую базу! И владелец хочет того или нет за нее платит, независимо от того, нужна ему эта опция или нет. А опель не навязывает этого. Нужна опция - плати, не нужна - не плати! :)))

Сообщение от Dixon77

Я бы уточнил.
1. Вибрирующая коробка DSG-7 - это признак преждевремнного износа сцепления. Чревато полным обездвиживанием авто где-нибудь вдали от специализированного сервиса. Подлежит РЕГУЛЯРНОМУ ремонту.

И я бы уточнил. Вышесказанное - либо заблуждение, либо сознательная ложь.

Сообщение от Dixon77

Покрывается 5-летней гарантией, но после ее окончания владелец также регулярно попадает на неплохие бабки.

Почему ?

Сообщение от NickSk

Почему ?

Потому, что пока нет информации о том, что проблема преждевременного износа сцепления решена в корне. Пока это решается просто его заменой.
И нет гарантии, что у того, кто его поменял не ежиножды в период гарантии (сорри за тафтологию) не столкнется с этим и в постгарантийный период.

Сообщение от Dixon77

Потому, что пока нет информации о том, что проблема преждевременного износа сцепления решена в корне. Пока это решается просто его заменой.
И нет гарантии, что у того, кто его поменял не ежиножды в период гарантии (сорри за тафтологию) не столкнется с этим и в постгарантийный период.

Я не правильно прочитал видимо. А вы то оказывается имели в виду денежные вложения после окончания 5-летней гарантии. А что есть статистика хоть какая-то ,что после 5-лет много поломок ? Или вы просто про замену сцеплений? Сцепления вроде бы усиленные ставят. Так на механике мы тоже сцепление меняем, хоть и дешевле.

Сообщение от NickSk

Я не правильно прочитал видимо. А вы то оказывается имели в виду денежные вложения после окончания 5-летней гарантии.

Да, я именно это имел в виду. Я понимаю, что сейчас многие скажут, что я, мол, не собираюсь ездить на машине больше 5 лет. Но, во-первых, как говорится - мы предполагаем, а Бог располагает. А, во-вторых, я думаю, что никто после 5 лет эксплуатации машину в утиль сдавать не собирается. А будет ее продавать.
Известно, что те, кто выбирает машину на вторичном рынке досконально изучают информацию по маркам и моделям на предмет будущих вложений в нее, понимая, что они будут лишены гарантийной поддержки. Еще более продвинутые покупатели интересуются историей обслуживания и ремонтов по базе данных дилера. И тут дурная слава DSG может сильно помешать. Особенно, если изначально с машиной были проблемы.

Сообщение от NickSk

А что есть статистика хоть какая-то, что после 5-лет много поломок?

Я специально глубоко эту тему не изучал, но вполне очевидно, что если в гарантийный период есть проблемы, то с увеличением возраста и пробега эти проблемы не исчезнут, а вероятность их появления будет только расти.
Я ради интереса ввел в Яндексе запрос "статистика поломок DSG" и мне тут же вывалилась куча ссылок, причем абсолютно по всему модельному ряду ВАГа! Мне кажется, что это показательно.
Я попробовал абстрагироваться и поставить себя на место потенциального покупателя машины на вторичном рынке. Зашел буквально по двум-трем ссылкам, и понял, что покупка такой машины будет еще той лотереей.

Сообщение от NickSk

Или вы просто про замену сцеплений? Сцепления вроде бы усиленные ставят. Так на механике мы тоже сцепление меняем, хоть и дешевле.

Я не просто про замену сцеплений. Я про причины, требующие их замены. Одно дело - естественный эксплуатационный износ. На той же механике сцепления по 130-150.000 спокойно выхаживают (если, конечно, не убивать целенаправленно). И замена на таком пробеге это абсолютно нормально. Но если сцепления летят на пробеге в 5 раз меньшем, это изначально ненормально и повод задуматься.
При этом так называемые усиленные сцепления еще не залог, что они будут иметь тот же ресурс, как, скажем, и на механике. А вот стоимость их заметно выше.
Особенно с учетом того, что их там два, а не одно.

Сообщение от Dixon77

Я не просто про замену сцеплений. Я про причины, требующие их замены. Одно дело - естественный эксплуатационный износ. На той же механике сцепления по 130-150.000 спокойно выхаживают (если, конечно, не убивать целенаправленно). И замена на таком пробеге это абсолютно нормально. Но если сцепления летят на пробеге в 5 раз меньшем, это изначально ненормально и повод задуматься.
При этом так называемые усиленные сцепления еще не залог, что они будут иметь тот же ресурс, как, скажем, и на механике. А вот стоимость их заметно выше.
Особенно с учетом того, что их там два, а не одно.

Опять бред, что за статистика поломок, две три сотни человек написали и все, я понимаю на форуме сидело 100-150 тыс. человек, тогда да вопросов не было бы, я проехал 73000км, на 68000км делал диагностику: износ сцепления 56%, сказали после 100тыс. км снова сделать диагностику и все, ну пару раз дернуло на подъеме и сразу надо менять сцепление. Думаю замену сцепы можно в 35-40шт. уложить.

Сообщение от Искандер

Опять бред, что за статистика поломок, две три сотни человек написали и все, я понимаю на форуме сидело 100-150 тыс. человек, тогда да вопросов не было бы, я проехал 73000км, на 68000км делал диагностику: износ сцепления 56%, сказали после 100тыс. км снова сделать диагностику и все, ну пару раз дернуло на подъеме и сразу надо менять сцепление. Думаю замену сцепы можно в 35-40шт. уложить.

Ну что ж - Вам повезло. А есть немало тех, кому не очень.
Создан даже целый проект, посвященный проблемам этой коробки!
http://www.dsg7.com/
Загляните и почитайте про этот "бред о статистике поломок". :)))
Покажите мне, пожалуйста, аналогичный проект или сайт, посвященный какому-нибудь любому другому узлу или агрегату любого другого производителя?:))

Сообщение от Искандер

Думаю замену сцепы можно в 35-40шт. уложить.

зачем укладывать, когда гарантия 5 лет еще НИ У КОГО не закончилась (начало выпуска в 2009г + 5л == 2014г ) ? ;)
а вот у тем у кого на опеле УЖЕ истекли 3года, дааа, надо как-то укладываться в сотку чтоб гидроблок поменять )))

Сообщение от Dixon77

2. Вибрирующая, дергающая АКПП опеля даже с этимим недостатками ходит положенный срок. И после окончания гарантии тоже. Поломки случаются, но не тотальные. Итог - на вторичном рынке опель меньше теряет в цене (в процентном соотношении).
Так что каждый выбирает сам что ему приоритетнее.

Сильная дерготня у АКПП опеля обычно предвещает смерть гидроблока ;)
Но GM же на это насрать ;)
Дерготня DSG - говорит о том, что пора менять сцепу и заметь ОД тебе ее поменяют ПРЕЖДЕ чем машина встанет !!!
А на счет гарантии каждый сам пусть выбирает, что лучше иметь 5 лет гарантии на коробку или 3 года ))))

Если мы говорим о любых коробках, то у опелевского робота этот режим тоже есть в базе.

забудь про робот !!! ЕГО НЕТ НА АСТРАХ !!!!

Сообщение от Dixon77

Про АКПП - не знаю. Но тут есть одно "но". Всех манит это волшебное слово "в базе". Но оно совершенно не является синонимом слова "бесплатно". :) Просто у ВАГа стоимость этой опции уже включена в так называемую базу! И владелец хочет того или нет за нее платит, независимо от того, нужна ему эта опция или нет. А опель не навязывает этого. Нужна опция - плати, не нужна - не плати! :)))

За буковку S на коробасе 40тыр ? Офигенно ! ))))))))