Тема: "Клацающий" звук движка на холостых.

Да у меня один в один, пробег думаю ничего не изменит, у меня 55тыс.

Сообщение от Leon*75

Да у меня один в один, пробег думаю ничего не изменит, у меня 55тыс.

Принято. Спасибо. Вывод напрашивается сам собой - забить болт и не париться. Для успокоения души, если сильно парит - приехать на встречу и послушать у одноклубников :)

Сообщение от Maugli

Принято. Спасибо. Вывод напрашивается сам собой - забить болт и не париться. Для успокоения души, если сильно парит - приехать на встречу и послушать у одноклубников :)

У меня на туре 1.8Т (пока не продал, и сейчас наверное) и на RS почти всегда. Утром (на холодную) - 100% случаев и в течении первых 2-3 минут частота цоканья увеличивается переходя в непрерывный цокот, потом пропадает. В течении дня когда как, зависит от температуры двигателя, т.е. 50/50. На туре, официалы утверждали, что это конструктивно, типо дроссельная заслонка, может быть, не уверен. Проехав 60 тыс.км ни чего не случилось, так и продал. Так что - правильно ..."забить болт и не париться".)

2012 год,пробег 12000 звук с рождения,но иногда бывает иногда нет,только на холостых слышно+ шипение(только в районе 2-3 тысячи оборотов)

Сообщение от валера123456

2012 год,пробег 12000 звук с рождения,но иногда бывает иногда нет,только на холостых слышно+ шипение(только в районе 2-3 тысячи оборотов)

Как говорится - классика жанра :) Значит это конструктивные особенности RS'ки.

Сообщение от Maugli

Как говорится - классика жанра :) Значит это конструктивные особенности RS'ки.

У меня тоже такой звук и начинается на 4ой минуте прогрева примерно и то есть то нет,сначала тоже боялся за гидрики потом тут почитал и стало спокойнее на душе)а потом съездил к двум разным дилерам автопрага и рапид и там сказали одинаково что это нормальный звук работы движка из за высокой компрессии на двигателях 2.0л.на 1.8компрессия меньше и он так не клацает сильно как 2.0. вот так вот

Дополню собсвтенные наблюдения. Последние дни стал не то, чтобы "от души", но хорошо вдувать (обкатка-то прошла полностью). Что странно, клацающий звук исчез :) Понимаю, что это может быть совпадение или мои бредни (но уши я пока не потерял :) ). Помониторю ситуацию еще несколько дней. Начинаю думать, что RS'ка просто "требует", чтобы на ней ездили в таком стиле, для которого она сделана :)

Сообщение от Maugli

На 1.8Т которая (вторая из моего профиля) я абсорбер достаточно четко слышу. Была на форуме темка с фото и указанием места - откуда клацает (обсудили, послушал, все понял).
А на RS дополнительно к этому еще один звук есть. Более высокой частоты (именно как гидрокомпенсатор в такт с тем же абсорбером). Особенность впрыска на 2.0Т и его отличие от 1.8Т? Другими словами - на RS другой абсорбер и звук чуть другой?

P.S. Надо на встречу подъехать - послушать у кого как и не парить ни себе ни людям моСК :)

Была на форуме темка с фото и указанием места - откуда клацает (обсудили, послушал, все понял). - Ссылочку не дадите пожалуйста?!?!

Сообщение от Maugli

Дополню собсвтенные наблюдения. Последние дни стал не то, чтобы "от души", но хорошо вдувать (обкатка-то прошла полностью). Что странно, клацающий звук исчез :) Понимаю, что это может быть совпадение или мои бредни (но уши я пока не потерял :) ). Помониторю ситуацию еще несколько дней. Начинаю думать, что RS'ка просто "требует", чтобы на ней ездили в таком стиле, для которого она сделана :)

Да да ты прав! мне в техцентрах так и сказали что надо меньше греть стоять.она не любит когда ее греют больше трех минут даже в мороз. а когда движку поддаешь тогда эти звуки проходят или вообще почти не появляются.

Сообщение от Алексей Д

Да да ты прав! мне в техцентрах так и сказали что надо меньше греть стоять.она не любит когда ее греют больше трех минут даже в мороз. а когда движку поддаешь тогда эти звуки проходят или вообще почти не появляются.

Ну слепо верить ОД я бы не стал. Но какая-то доля правды в их словах есть. RS, конечно, не F1, но все же с претензией на спортивность. Отсюда и отдельные ньюансы, связанные с ее эксплуатацией :)
P.S. Я бы на месте производителя писал в инструкции об этом что-ли: "Так и так, движок немного форсированный, настроен особым образом, греться много не любит; не гоняйте его вхолостую долго - 2-3 минуты и поехали." И владельцам спокойнее/проще и выноса мозга ОД меньше было бы...