1Likes
в любому случае деньги на ветер). Поставь простой эксперимент. Сними штатный фильтр и прокатись без него. Еси уловишь разницу - купи, но уверен на 200% что не изменится нихрена на штатном моторе.
в любому случае деньги на ветер). Поставь простой эксперимент. Сними штатный фильтр и прокатись без него. Еси уловишь разницу - купи, но уверен на 200% что не изменится нихрена на штатном моторе.
Осмотр авто при покупке в Москве
Компьютерная диагностика с выездом
Деньги на ветер в смысле без чиповки?Сообщение от Creator
Вообще
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Такого же мнения всегда придерживался! Простой эксперимент, ставишь новый фильтр СТОК, замеряешь расход воздуха, ставишь эти каробонио - делаешь тоже самое! 99% что разницы не будет вообще, что скажет о том, что меняй штатный почаще и все будет "олрайт"
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
С карбонио (на старых модах) расход воздуха был 180г/сек.
Со штатной коробкой 162г/сек и наддув на 0,1-0,15 меньше.
Умножаем на коэфф. 1,3 и получаем разницу.
180гс + на сток впуске, 200+ на апр/рево и т.п. впусках, это все на 1.8тси на сток турбо
200+ расход при ст.1 на Карбонио (или что-то другое)?? это 260 кобыл по грубым подсчетам...может это на ст.2 такое должно быть?
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
да, само собой на ст2.
Амет а приход от карбонио на ст.1 будет? И разве дело только в приходе? Температура на впуске упадёт?
ST 2 REVO (APR carbonio intake, кастом даунпайп)
Вilstein B6, РС пружины, залупа из Ингольштадта на кулисе аля турбоворкс.
Я когда фильтр поменял на новый, замерил после чипа ВАГом, расход был 171 грамм, при чиповке он был 167 (фильтр подзабитый скорее всего).
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Ваши права
Ответить с цитированием