1Likes
Подскажите есть ли информация про фильтр нулевого сопротивления для Октавии TSI 1,8л. Кто ставил,что даёт, плюсы - минусы, где купить,цена и т.д.? Заранее благодарен за ответы.
Фильтр нулевого сопротивления
Подскажите есть ли информация про фильтр нулевого сопротивления для Октавии TSI 1,8л. Кто ставил,что даёт, плюсы - минусы, где купить,цена и т.д.? Заранее благодарен за ответы.
Вбивай любой бренд в поисковик - ищи где продается.
Без чипа и выхлопа - деньги на ветер.
APR-carbonio
Впуск VWR
Впуск Revo
Впуск ITG
Впуск Modshack
Впуск K&N 57S-9501
Если погуглить, то еще до кучи найти можно ;)
А если вмести с чиповкой revo?
Последний раз редактировалось 301963; 08.02.2013 в 16:05.
С чипом уже лучше.Сообщение от 301963
Но правильное построение это чип -> выпуск -> впуск.
в любому случае деньги на ветер). Поставь простой эксперимент. Сними штатный фильтр и прокатись без него. Еси уловишь разницу - купи, но уверен на 200% что не изменится нихрена на штатном моторе.
Осмотр авто при покупке в Москве
Компьютерная диагностика с выездом
Деньги на ветер в смысле без чиповки?
Вообще
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Такого же мнения всегда придерживался! Простой эксперимент, ставишь новый фильтр СТОК, замеряешь расход воздуха, ставишь эти каробонио - делаешь тоже самое! 99% что разницы не будет вообще, что скажет о том, что меняй штатный почаще и все будет "олрайт"
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
С карбонио (на старых модах) расход воздуха был 180г/сек.
Со штатной коробкой 162г/сек и наддув на 0,1-0,15 меньше.
Умножаем на коэфф. 1,3 и получаем разницу.
180гс + на сток впуске, 200+ на апр/рево и т.п. впусках, это все на 1.8тси на сток турбо
Ваши права
Ответить с цитированием
