Вот как раз наткнулся на местном не автомобильном форуме народ меняется мнениями по модернизации Приоры:Ставили Стольники 9.15 на приору (валы разворачивались 2.35 впуск, 2.1 выпуск), звЁзды, ресивер «супер 1600»квадратный такой на дудках, дроссель 55 мм, ГБЦ дорабатывалась - каналы, облегчались клапана, верхниетарелки) + 4.1 пара на стоковом ряду + выпуск + январь 7.2 + отстройка «мозгов».мощность не замеряли, но Октавия РС при многократных стартах не обходила, но и не отставала, примерношли одинаково.И стоимость всех доработок вместе с работой около 50 тыс. руб.
Странно что стоковый ряд в коробке .... так доработать двигатель и оставить чудовищный (для форсированного мотора) ряд.... бредово даже а не странно..... Стоимость указанна лукаво.... Видать работы все были бесплатными )))). А как раз работы и сжирают бюджет.... железки стоят недорого может быть даже и правда в пределах 50 тыс.
Последний раз редактировалось sassha777; 28.02.2013 в 16:51.
A7 VRS
чип e-tuners. Лайтовая версия для is 38 (турбина от ГольфR 2017 года ревизии), даунпайп. Свечи от ауди рс7 (похолоднее).
381 сила и 570 ньютонов
А Вы мониторили цены на данный вид услуг в провинции, а не в московии?А не спорб, что у нас в Тольятти с этим все гораздо проще, и каждый сам себе мастер, да и знакомых рядом нужных всегда много!Мне лично ничего сложного прийти к знакомому и попросить взять уБрагина потестить распред валы какие-нибудь на приору!Как сказал один знакомый сервисмен по иномаркам, заниматься в Тольятти тюнингом иномарок гиблое дело, потому как тут с Жигулями такое вытворяют, что просто туши свет.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
потому что он знает,что это хоть и японские "жигули",но вполне комфортная и надёжная машина,а не как на ТАЗах придумали ЭУР и думай,что где-нить на 150км/ч в повороте он просто откажет)..или въехал в яму хорошую-а в ответ напас подушкой безопасности получи)
НАДЁЖНОСТИ в тазах просто 0.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
из недавнего. знакомый-знакомого купил не давно приору,какого года не знаю,врать не буду.у 1хозяина,реальный пробег около 50.000км. ну и ему знакомый говорит,давай ремень ГРМ посмотрим,но он отказался,мол бывший хозяин авто говорит что менял. итог-проехал не большое время,звонок-авто заглохло посреди дороги.
вердикт: вскрытие показало,ремень ГРМ порвался,хозяин бывший его не менял,загнуло все 16!!! клапанов.
приехав в гараж я уже наблюдал этот двиг и гнутые "опята".....
так что в Тольятти,наверное ТАЗы волшебные)....ездят по 100.000км и не ломаются)
п.с. вопрос риторический во сколько новому владельцу обойдётся ремонт этой приоры.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
и ещё вопрос НА сколько тыщ км всё это хозяйство.
опять же если на светофорные подристушки или 402м это одно,а как на скорости ведёт себя таз? на 180-190км/ч хотя бы?
на октавии я еду с такой скоростью и мне хочется навалить ещё)...на своих тазах я 170 по спидаку давал и скорее седые волосы у меня только лишние появились..при чём на заднице)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.