Тема: Машину трясет, горит чек и EPC

Сообщение от Дмитрий Иванович

у меня вопрос! ни чек ни епц у меня не горит,но,ваг кажет что на лямбде завышено напряжение и по процентам содержания не реагирует ни как. это как? может что со шнурком? он старый.

Хочу убрать катализатор, узнал такую штуку, что при замене ката на вставку чиповать скорее всего не надо будет чек гореть не будет. Хотя у нас два лямбда датчика перед и за катом. Как мне объяснили что в 90% случая лямбда датчик с завода заглушен.

Сообщение от podzemka

Хочу убрать катализатор, узнал такую штуку, что при замене ката на вставку чиповать скорее всего не надо будет чек гореть не будет. Хотя у нас два лямбда датчика перед и за катом. Как мне объяснили что в 90% случая лямбда датчик с завода заглушен.

Мне с трудом верится, что на заводе глушат датчики, этого просто не может быть. Они вообще бы не ставили датчики, вместо того, что бы их глушить. Простой пример: Если ваш автомобиль в заводской комплектации не оборудован противотуманными фарами (ПТФ), то переключатель фар стоит другой. Когда у меня загорелись индикаторы "Chek", "EPC", то при консультации по телефону ОД четко потребовал, что первым делом надо добиться, чтобы потух индикатор "EPC" (для начала проверить или поменять свечи зажигания). Иначе при эксплуатации автомобиля с горящим индикатором "EPC" из строя выйдет катализатор, датчики лямбда-зонта, в итоге попадешь на ремонт около 50 000 рублей в максимуме у ОД. А с горящим индикатором "Chek" можно ездить и даже разрешили ехать до них -ОД (356 км в моем случае). Я думаю на твой вопрос смогут ответить практики у которых по любым причинам накрылись лямбда-зонт, катализатор и они сделали, как написано тобой на прямую. Разъяснить нам, что из этого получилось. На отечественных авто "Ваз-2114" сразу на новом снимают катализатор и ставят вставку. После чего ездят без проблем, но перед прохождением очередного ТО катализатор ставят на место и заправляются бензином с более высоким октановым числом, чем при обычной эксплуатации. ТО проходят без проблем, анализ выхлопных газов в зоне допуска. Так делает у нас на работе водитель и даже свой катализатор дает для прохождения ТО своим друзьям и знакомым на такие же модели. Это действительно так и занимается этим более 6-ти лет, а вставку он купил в авто магазине. Так, что будем ждать ответа от практиков, ведь у кого-то летел катализатор и он пытался решить проблему таким способом.

Сообщение от Богданыч

Мне с трудом верится, что на заводе глушат датчики, этого просто не может быть. Они вообще бы не ставили датчики, вместо того, что бы их глушить. Простой пример: Если ваш автомобиль в заводской комплектации не оборудован противотуманными фарами (ПТФ), то переключатель фар стоит другой. Когда у меня загорелись индикаторы "Chek", "EPC", то при консультации по телефону ОД четко потребовал, что первым делом надо добиться, чтобы потух индикатор "EPC" (для начала проверить или поменять свечи зажигания). Иначе при эксплуатации автомобиля с горящим индикатором "EPC" из строя выйдет катализатор, датчики лямбда-зонта, в итоге попадешь на ремонт около 50 000 рублей в максимуме у ОД. А с горящим индикатором "Chek" можно ездить и даже разрешили ехать до них -ОД (356 км в моем случае). Я думаю на твой вопрос смогут ответить практики у которых по любым причинам накрылись лямбда-зонт, катализатор и они сделали, как написано тобой на прямую. Разъяснить нам, что из этого получилось. На отечественных авто "Ваз-2114" сразу на новом снимают катализатор и ставят вставку. После чего ездят без проблем, но перед прохождением очередного ТО катализатор ставят на место и заправляются бензином с более высоким октановым числом, чем при обычной эксплуатации. ТО проходят без проблем, анализ выхлопных газов в зоне допуска. Так делает у нас на работе водитель и даже свой катализатор дает для прохождения ТО своим друзьям и знакомым на такие же модели. Это действительно так и занимается этим более 6-ти лет, а вставку он купил в авто магазине. Так, что будем ждать ответа от практиков, ведь у кого-то летел катализатор и он пытался решить проблему таким способом.

узнавал в сервисе где делают чип рево для VAG. Тоже думал что после установки вставки вместо ката будет гореть чек из-за лямбды. Спец ответил что из его опыта гореть не будет. Как установлю отпишусь