12LikesВсем привет! Вот задумал поменять машину, смотрю в сторону ОктавииТур.
На АвтоРУ есть разделение Октавии на 1U и 1U5. Скажите, а есть ли у них различия, кроме указанных в ТТХ (на АвтоРу): небоьшие различия в габаритах, разные колесная база и высота.
1U5 и 1U в чем разница
Всем привет! Вот задумал поменять машину, смотрю в сторону ОктавииТур.
На АвтоРУ есть разделение Октавии на 1U и 1U5. Скажите, а есть ли у них различия, кроме указанных в ТТХ (на АвтоРу): небоьшие различия в габаритах, разные колесная база и высота.
Ну, ссылаясь на авто.ру, 1U - это кузов Хэтчбэк, 1U5 - Универсал, вот и отличие, в кузовах, отседа и разница в габаритах, колесной базе...Сообщение от FireMan
Я на DRIVE2
Я примерно так и думал, просто наверное, в объявах тыкают по незнанию то 1U, то 1U5 несмотря на кузов. Ладно, хочу еще спросить, какому двигателю отдать предпочтение 1,6 (102 лс); 1,8 (125) или 2,0 (115 лс) интересует надежность, ремонтопригодность, поребительские качества...
Блин все двигатели перебрал, а самый нормальный и не вставил в выбор, бери 1.8 ТУРБО!
ПРЕДЛАГАЮ ВСЕМ НЕ ОТВЕЧАТЬ НА ЭТОТ ВОПРОС!!!!! ТАК КАК КАЖДЫЙ НАЧНЕТ ХВАЛИТЬ ДО УСЕРА СВОЁ И СНОВА ДЕЛО ДОЙДЕТ ДО ХАМСТВА.
А ответ на этот вопрос Вы можете найти полистав это http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...1-4-ili-1-6-a/
А если хотите узнать мнение общества, то создайте не тему а опрос с диаграмкой, и обязательно укажите -без коментариев, просто опрос
Александр, Вы опоздали с просьбой не обсуждать двигатели )))))))))))) Станислав (наш пострел) уже поспел
Чую, сейчас тема превратится в обсуждение овощей: помидоры, огурцы, кабачки, всякая зелень (это моторы 1,4 и 1,6) и бобовые культуры (это 1,8 Турбо)
Я на DRIVE2
1,8 и 2,0 атмосферники,это редкие экземпляры уже,и порядком потрепаны будут. так что ваш выбор будет из двух моторов 1,8Т или 1,6. а тут уж,смотря для чего вам машина нужна,соответственно и с мотором определитесь!
1.8 турбо
Плюсану за 1.8 турбо. Для каких бы целей машина не нужна была, с 1.8Т гораздо приятней эксплуатировать авто, за счет эластичности данного мотора в спокойном режиме позволяет реже ворочить кочергой КПП, что несомненно удобней на механике+ в овощном режиме жрет как 1.6, да и запас мощи очень не лишний на обгонах. Из минусов 1.8Т масло менять чуть чаще- 7500 км и транспортный налог.
как показало время,не стоит агетировать людей к мотору,ибо каждый сам вправе выбрать под себя! мы все начинаем ездить с моторов,на которые нам позволяют средства,ну а потом,определяемся что нужно для повседневной эксплуатации! многие люди ездят на 1,4 и счастливы,их этот мотор удовлетворяет,так же люди ездят на 1,6 и не чувствуют себя ущербами ни как, ну а люди которые пользуют 1,8Т,думают что этот мотор либо дурить начал,либо задумываются о чипе,либо о смене авто........ надо просто все попробовать! это примерно как мы жен выбираем,одна жрать готовит,вторую не стыдно на люди показать,третья тебе не позубам!
Ваши права
Ответить с цитированием