12Likes
Выбирай по бюджету, 102 лошади и 125 в городе за глаза, 18Т - это зажигалка и наивно думать, что на ней ездила девочка в булочную. 18Т - либо новую, либо из знакомых рук.
Выбирай по бюджету, 102 лошади и 125 в городе за глаза, 18Т - это зажигалка и наивно думать, что на ней ездила девочка в булочную. 18Т - либо новую, либо из знакомых рук.
ЕСЛИ ШКОДА ТО ТОЛЬКО С НУЛЯ, НИКАКИХ Б/У. по поводу движка ограничений в мощности, нет авто не для городаСообщение от Gi-44
В каком месте 1,8Т зажигалка? 150 л.с. да и даже пусть чипованный 190 л.с. с 1,8 с турбиной - это не сильно мощный гражданский мотор))). Был у меня в пользовании Несцан с атмо мотором 1,6 и 175 л.с. с завода и тот без переборки уже более 200000 км накатал, т.к. жарить особо негде. Исключение составляют авто которые используется исключительно на треке, но много вы таких знаете?
Периодически читаю высказывания владельцев турбиков, что более 4000 об/мин мотор не крутят. И ваще Октавия - пенсионеромобиль
А какого ж Вы тогда х...ездите на Октавии, не думаю, что Вы - пенсионер, ибо они сами так про Окташу не скажут.В каком месте 1,8Т зажигалка? 150 л.с. да и даже пусть чипованный 190 л.с. с 1,8 с турбиной - это не сильно мощный гражданский мотор))). Был у меня в пользовании Несцан с атмо мотором 1,6 и 175 л.с. с завода и тот без переборки уже более 200000 км накатал, т.к. жарить особо негде. Исключение составляют авто которые используется исключительно на треке, но много вы таких знаете?
Периодически читаю высказывания владельцев турбиков, что более 4000 об/мин мотор не крутят. И ваще Октавия - пенсионеромобиль
И, присоединяюсь к Александру , пора закрывать тему, поскольку и ее уже слили.
Я на DRIVE2
На эвалюшен денег не хватило))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
А у Вас Октавия автомобиль мечты? Давайте быть честными.
Давайте, я не против.
Октавия для меня - это первая моя машина (именно моя), а до нее была тестева Нива 21213. Да, Окташа для меня может и не автомобиль мечты, но она меня, жену и троих детей устраивает, естественно хотелось бы что-нибудь побольше, с бОльшим просветом, салоном, и прочими улучшайзерами, но я реалист, и понимаю, что "машину мечты" я не потяну, пока что....Просто жизненные проиритеты несколько иные, а так, на данном этапе, хороший практичный автомобиль и он мне НРАВИЦЦО, и я не считаю его пенсионермобилем.
Я на DRIVE2
Что говорить, конечно не предел мечтаний, но жить на съемной квартире, платить ипотеку за строящуюся студию и при этом кататься на каком нибудь инфинити взятого также в кредит - это в моем случае дибилизм. Что касается октахи, так пока все устраивает, тем более до нее была Волга. Так что 1.6 2005 почти 2006 года мне пока по статусу, ездить не стесняюсь, даже если рядом катаются Феррари и майбахи
Октавия пенсионеромобиль и сами на нем ездите?Как так можно в своем огороде срать?)))В каком месте 1,8Т зажигалка? 150 л.с. да и даже пусть чипованный 190 л.с. с 1,8 с турбиной - это не сильно мощный гражданский мотор))). Был у меня в пользовании Несцан с атмо мотором 1,6 и 175 л.с. с завода и тот без переборки уже более 200000 км накатал, т.к. жарить особо негде. Исключение составляют авто которые используется исключительно на треке, но много вы таких знаете?
Периодически читаю высказывания владельцев турбиков, что более 4000 об/мин мотор не крутят. И ваще Октавия - пенсионеромобиль
А по поводу 150 лс все познается в сравнении,редко кто на октавию после GT-R садится,в основном либо с 1.6 либо с тазов и подобного,для меня после 1.8 125 лс фокуса 2 октавия турбо 1.8 тур показалась ракетой...
Ваши права
Ответить с цитированием