Тема: Skoda Octavia III

Этих сколько сколов надо, чтобы машина гнить начала? И какие сколы, вместе с грунтовкой чтоли О_0
Кто-то купил себе сайбер?! Да ладно?) "trollface" у меня в семье chevrolet caprice classic 1992 года, без проблем в принципе с новья, даже не гниет, учитывая, что есть сколы,которым по 5 лет)

Сообщение от Predatel

Этих сколько сколов надо, чтобы машина гнить начала? И какие сколы, вместе с грунтовкой чтоли О_0

Так вроде luka1972 не уточнял что это от сколов

Таки если сколов нет, то где гарантия? ) круг замкнулся)

гарантии на сколы не будет . вам скажут что это механическое повреждение

Сообщение от Predatel

Этих сколько сколов надо, чтобы машина гнить начала? И какие сколы, вместе с грунтовкой чтоли О_0

машине ровно 8 лет(исполнилость 25.3.) сколы конечно попадаются, но ржи (3 раза тьфу) нет нигде. и надеюсь что не будет. Под краской хороший слой грунтовки.

У меня машина Чешской сборки и черная, за 7 лет вопросов к кузову вообще нет.
Как будет с новой, вопрос, но следующую Октавию все равно куплю, эта уже надоела, а схожего по всем параметрам так и не нашел, за 6 месяцев поисков.

Сообщение от Dimmens

У меня машина Чешской сборки и черная, за 7 лет вопросов к кузову вообще нет.
Как будет с новой, вопрос, но следующую Октавию все равно куплю, эта уже надоела, а схожего по всем параметрам так и не нашел, за 6 месяцев поисков.

Почти тож решился на новую, сидели договор составляли, и благо спросил про отключение цилиндров на 1,4, когда узнал что не отключаются, отказался. Взял бы только из-за экономичности.
А еще по новым двигателям : на 1,4 фазорегулятор только на впускном валу, а на 1,8 регулируется и впуск и выпуск. Также - на 1,8 непосредственный впрыск, но и еще присутствует через впускной коллектор(как на MPI). Еще бы въехать и найти б схемку двигла.

У нас не будет отключения цилиндров, на 1.4 ремень, ему доверяю больше цепи,да и уровень шумов меньше.
Вот только балка смущает да и обогрев салона в холода, как с балкой машина будет ехать,до нее уже много лет езжу на многорычажке на разных машинах, на балке трясло больше при проезде неровностей.

Сообщение от Vladimir.fin

Почти тож решился на новую, сидели договор составляли, и благо спросил про отключение цилиндров на 1,4, когда узнал что не отключаются, отказался. Взял бы только из-за экономичности.
А еще по новым двигателям : на 1,4 фазорегулятор только на впускном валу, а на 1,8 регулируется и впуск и выпуск. Также - на 1,8 непосредственный впрыск, но и еще присутствует через впускной коллектор(как на MPI). Еще бы въехать и найти б схемку двигла.

Отказаться от машины из-за того что 2 цилиндра не отключаются на 1.4 моторе?! Вы чего серьезно? Наверно это шутка такая?

Сообщение от Andreich

Отказаться от машины из-за того что 2 цилиндра не отключаются на 1.4 моторе?! Вы чего серьезно? Наверно это шутка такая?

Нет, я на полном серьезе. Хотел именно такой мотор. У меня каждый день по 100-150км до работы и обр, дизель не хочу. Думал на 1,4 поэкономить. А брать обыч 1,4 - это менять шило на мыло, в таком случае я на своей пока покатаюсь, у меня выходит 5,5-6л и на моей.А платить за тоже самое почти 30тыс евро - не хочу, уж лучше взять б/у 2011 в максималке со всеми наворотами и пробегом до 50ты км за 20тыс евро. да и манагер сказал, что гольфовские 1,4 будут в будущем. А брать в кредит и потом продавать за копейки не хочу.
Появились цены на сараи - получается цена хеча + 1000евро.