Цитата Сообщение от трудовик Посмотреть сообщение
Обязательно отпишись через неделю активной езды на своем авто, первый раз вижу, что обыкновенная  смена  марки антифриза может так кардинально поменять ситуацию со вспениванием. Хорошо если так, а то я боялся, что это ГБЦ пришел "писец" Не знал, что у немецких производителей авто такое строгое требование к качеству-марки антифриза (буду знать!). Длительное время жил на ДВ естественно пользовал японский авто пром (более 10 а/м), и ни когда я и мои знакомые в том числе с дизельными а/м не походили так критично к марке антифриза лили кто, что хотел (японские а/м вообще многое"прощают" запас прочности огромен). Конечно были проблемы с перегревом в дизельных а/м, в том числе и со вспениванием но проблемы были как правило: пробой прокладки, трещины ГБЦ, подсос в патрубках, расширительный бачок,забитый радиатор, печки отопления. Хорошо если так,будем знать!
Если бы это было не так - зачем бы тогда немцам столь жестко регламентировать тип используемой охлаждающей жидкости в своих авто? Но причина вспениваемости, как я уже говорил, может быть и не только в типе используемой охлаждающей жидкости. Просто нужно последовательно искать причину и начинать с наиболее вероятной, учитывая особенности ее проявления.