Тема: 1.8 TSI Перескочила цепь

Опечатался, конечно 2012 г.

Сообщение от GMP24

Т.е. еще 99 лет

Сообщение от Olimp

Ездил на Mobil 1 Super3000 5w40, и это точно проблема не от масла. Сейчас в новый двигатель лью такоеже 0w40.
Вообще всем владельцам автомобилей до 2112 года у кого наблюдается масложор, ибо ИМХО вместе с масложором и была устранена проблема с натяжителями, я лично рекомендовал бы поменять натяжитель и цепь с успокоителями после 60 тыс. пробега. Затраты не сильно большие, зато будете чувствовать себя спокойно!
Потому что если не дай Бог никому, это случится попадос будет конкретный!!!
На своей шкуре испытал.

а с какого года якобы устранили дефект натяжителя ?

Сообщение от Olimp

Ездил на Mobil 1 Super3000 5w40, и это точно проблема не от масла. Сейчас в новый двигатель лью такоеже 0w40.
Вообще всем владельцам автомобилей до 2112 года у кого наблюдается масложор, ибо ИМХО вместе с масложором и была устранена проблема с натяжителями, я лично рекомендовал бы поменять натяжитель и цепь с успокоителями после 60 тыс. пробега. Затраты не сильно большие, зато будете чувствовать себя спокойно!
Потому что если не дай Бог никому, это случится попадос будет конкретный!!!
На своей шкуре испытал.

Но проблема маслажора никуда не исчезла на машинах 2012г.в. У меня машина выпущена в конце июля 2012г. Купил 10.08.12. Масло жрет приблизительным подсчетам 120-140гр. на 1000км. И таких как я много. Много не только на Шкодах а так же на Пассатах с моторами 1.8 и 2.0. И еще вот интересная статья в авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7219
Правда не о Шкоде а о пассате. Но заставляет задуматься о надежности машин концерна WV.

Сообщение от неВРУ

а с какого года якобы устранили дефект натяжителя ?

Якобы с конца 2011г. теоретически все машины 2012г. должны быть "модернизированы" и проблема перескока цепи решена. Но честно говоря не известно откуда такая информация. WV вроде никак не признал официально наличие этой проблемы. Соответственно официально ее никак не решили. По крайней мере я ни где не нашел как официальную информацию о проблеме так и о ее решении.

WV никогда, за всю историю, ничего не признавал. Все втихаря делают.

Сообщение от Zoric80

WV никогда, за всю историю, ничего не признавал. Все втихаря делают.

Вот именно. Поэтому Х.З. откуда такая информация. Хотя в США и Китае одну проблему WV все таки признал. Это проблема с DSG. В Китае и США был массовый отзыв таких авто. Об этом написано в одном из последних номеров авторевю.

Сообщение от SRM

Вот именно. Поэтому Х.З. откуда такая информация. Хотя в США и Китае одну проблему WV все таки признал. Это проблема с DSG. В Китае и США был массовый отзыв таких авто. Об этом написано в одном из последних номеров авторевю.

про DSG в курсе, сам тут ссылку кидал ((( значит надо считать что "перескок цепи актуален" (((

Сообщение от SRM

Но проблема маслажора никуда не исчезла на машинах 2012г.в. У меня машина выпущена в конце июля 2012г. Купил 10.08.12. Масло жрет приблизительным подсчетам 120-140гр. на 1000км. И таких как я много. Много не только на Шкодах а так же на Пассатах с моторами 1.8 и 2.0. И еще вот интересная статья в авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7219
Правда не о Шкоде а о пассате. Но заставляет задуматься о надежности машин концерна WV.

Это у тебя вполне нормальный расход. Масло полюбому немного угарает если по тапке давать, + турбина немного может поджирать, это я считаю у тебя норма. У меня до ремонта хавала где-то пол литра на тысачу, вот это расход, когда с каждой заправкой можно масло подливать.
А сейчас стоит двигатель 12 года. Доливаю за 15 тыс, как раз то что остается при смене чуть меньше литра и не парюсь.

Сообщение от Olimp

Это у тебя вполне нормальный расход. Масло полюбому немного угарает если по тапке давать, + турбина немного может поджирать, это я считаю у тебя норма. У меня до ремонта хавала где-то пол литра на тысачу, вот это расход, когда с каждой заправкой можно масло подливать.
А сейчас стоит двигатель 12 года. Доливаю за 15 тыс, как раз то что остается при смене чуть меньше литра и не парюсь.

Да я не парюсь по данному поводу. Просто после атмосферного мотора было не привычно. И написал к тому что проблема расхода масла все равно есть. Как и раньше кому как повезет. А так в целом доливаю и еду дальше. Надеюсь не последняя машина в моей жизни:)

Да некоторые атмосферники ВАГа с тех пор как перешли на облегченные литые поршня тоже после 100-150-200 т.км. могут начать жрать нехило, до литра на 1000. Тем на гольф, шкода клабе тем полно.