Был вчера на тест драйве (т/д). Итак:
Сразу скажу что в машине по мимо менеджера и меня ехало ещё 2 человека (всего 4), специально взял знакомых, чтобы посмотреть как «идёт» загруженная машина.

Skoda Oktavia: проехался только на 1.4Т DGS, других у них не было. Хотел ещё проехать на Yeti с двигателем 1.8Т МКПП, но менеджер сообщил, что после меня у него ещё 2 клиента, которые приедут забирать машины и прокатиться на Yeti сегодня не получится из-за нехватки времени… ну не суть…
Итак, довольно быстро подстроил под себя сиденье, зеркала и в путь. Большие ямы при выезде на трассу подвеска отрабатывает на отлично (специально по ним проехал). Далее уверенный разгон до 120 км/ч.
При подъезде к очередному развороту дал газу, на скорости около 80 км/ч машину начало немного сносить (включилась система стабилизации), резина начала «визжать» - очень насторожило, но в дальнейшем выяснилось, что резина на авто стоит не штатная, даже хуже (вот барыги), да к тому же одно колесо было прилично спущено.
Шумоизоляция автомобиля вполне нормальная. По мнению пассажиров, находящихся сзади – сидеть удобно, дискомфорта они не испытали даже при резких перестроениях, торможении и поворотах.
Салон: хоть и собирают машину в Калуге, но чувствуется руки наших рабочих до салона не дошли. Качество вполне приличное.
На автомате передачи переключались плавно, без рывков, если ехать спокойно то уже на 70 км/ч включена 7-я передача. До 100-120 км/ч машина вполне уверенно набирает скорость, дальше разгон не впечатлил (но ведь это 1.4Т с 122 л/с, а не 1.8Т с 152 л/с). Думаю с 1.8 будет повеселее.

Итог: авто понравилось во всём кроме обзора в стекло заднего вида и проблемы с парковкой спереди. Думаю 1-е – дело привычки, 2-е лечится установкой парктроника.

Ford Focus:
Ездил на 1.8 5МКПП.
Долго не мог настроить водительское сиденье. При фиксации положения сиденья с одной стороны с другой стороны ни за что не хотело вставать. Только при резком старте или торможении сиденье «дозащёлкивалось». Вообщем настроил… поехали…
Подвеска тоже работает отлично, глатает все неровности, но пожёстче чем на Oсtavia – списываю это на разницу в резине (на Octavia R15, на Focus R16). При этом на скорости 140 км/ч на стыках трассы машину немного раскачивало, чего не было и в помине на Octavia (в том же месте я на ней ехал 160 км/ч).
Шумоизоляция на форде на порядок хуже – обклеивать шумкой обязательно.
Сзади сидень менее удобно чем в Octavia, при развороте на эстакаде немного болтало сидящих сзади.
При подъезде к развороту, где Octavia «визжала» на 80 км/ч, на Ford'e прошёл тот же поворот только на 70 км/ч, при этом авто уверенно шло по траектории, но я не остался сидеть на сидении, а вывалился из него и левым плечом ударился об обшивку двери. Возможно, не правильно настроил сиденье.
По качеству сборки: наша сборка явно уступает иностранной. Со мной ехал владелец Focus II немецкой сборки. Так он был в ужасе от качества отделки и вообще от машины…

Итог: если и брать Focus, то 1.6 МКПП в самой бедной комплектации.
750 тыс. руб. за 2.0 5МКП тестируемая мной машина явно не стоит. Наши уже явно оборзели – деньги плати, а качество не ахти…
Вообщем разочаровался я в форде, даже очень…

По поводу сроков поставки:
Octavia – в наличии только 1.6 двигатели. Соответственно другие – под заказ. Если заказывать сейчас – придёт в конце ноября – начале декабря.
Focus – 2.0 МКПП тоже под заказ. Срок поставки конец сентября, начало октября.