Езжу на Фокусе 1,8 Гия. Титаниума раньше не было...

Своих денег стоит. Хоть и пишут тут, что класс разный, но это не так.
Тестил Ситроен С5 -- вот где класс разный.

На тесте Октавии после Фокуса: салон очень похожий, Фокус не "задран" и поэтому помягче (на 15 радиусе). Сиденья действительно имеют меньшую боковую поддержку и при этом мягче. У "октахи" сиденья понравились больше. Турбированное двигло однозначно лучше нетурбированного такого же объёма. По надёжности: 4 года на Фокусе без поломок, только ТО у официалов через 20 т.км и через 10 т.км самостоятельно масло с фильтром менял. Клиренс у Фокуса для шоссе достаточен и по бордюрам можно полазить, но зимой и вне асфальта -- маловат.
Рулится Фокус очень хорошо: крены минимальны, руля слушается отлично и на штатном Мишлене. Шумоизоляция чисто субъективно лучше на Октавии, но не намного. За 110 т.км "сверчков" не появилось. Звук в Фокусе на Сони с МП3 с 8 штатными динамиками неплохой и даже на большой громкости хрипов не даёт. Опять же би-ксенон и т.д.

Сейчас Фокус подорожал и многие стали смотреть в сторону Октавии, которых на дорогах стало появлятся всё больше...