Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от cptn

Я в прошлом году с другом гонялся, у него бмв. Минут 40 с места, так вот у меня температура дошла до 142 градусов))А знает кто сколько критично?

озадачил прям этим вопросом.
читал,читал,нигде толком точной инфы нет.
но вот кое-что нашёл. одни дебаты товарищей.
------------------------------
Сxодил я за книжкой:)))

Возницкий , страница 24, рис 2.4, Распеределение Температур по поверxностям деталей ЦПГ 4-x тактного двигателя З40. Огневая поверxность стального дниша поршня 420-500 *Ц, алюминиевого 300-350 *Ц ( полу4ается днише камеры сгорания, поршень в ВМТ, там не фига не смазывается) Огневая поверxность крышки цилиндра 350-380*Ц, оxлоздаймая около 200 *Ц ПОРШЕН В ЗОНЕ КАНАВОК ПОРШНЕВЫX КОЛЕЦ ( ВО ИЗБЕЗАНИЕ ИНТЕНСИВНОГО ЛАКО И НАГАРООБРАЗОВАНИЯ И ЗАВИСАНИЯ КОЛЕЦ) 150-200*Ц ЗЕРКАЛО ВТУЛКИ ЦИЛИНДРА (ИЗ УСЛОВИЙ СОXРАНЕНИЯ МАСЛЕНОЙ ПЛЕНКИ НА РАБО4ИX ПОВЕРXНОСТЯX) 150-200*Ц, ПОСАДО4НАЯ ПОВЕРXНОСТ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА < 500 *Ц

Вывод температура масла в цилиндре в ройоне 200*Ц
--------------------------------
Я тоже самое приводил, только из другого источника. Какой-то нижегородский университет. Слово в слово =)


При 350 градусах происходит оплавление алюминиевых сплавов или прогар колец.

При температуре выше 250 градусов над вехним компрессионным кольцом происходит коксование масла.

При нагреве внутренней поверхности поршня выше 220 градусов на нём интенсивно образуются лаковые отложения.

При увеличении температуры стенки цилиндра выше 200 градусов, из-за чрезмерного разжижения масла происходит разрушение смазывающей плёнки, а следовательно сухое трение.
--------
вывод: это не максимальный предел,но и не мало точно.
я бы покатался с минут 30 после таких гонок в пенсо режиме,чтобы масло хотя бы до 110 остыло.

Судя по видосу УапшЭ достойно! Если учесть что у ВРХ тоже спеки, то думаю Ст.2 1.8 будет ехать где-то +- ровно со сток ВРХ, что радует! Я сегодня друга возил до салона Чери (он хочет Тигго, что поделать, не у всех есть бабки на Октагоны), так я его маленько "протащил" по улицам города, пока со стоянки шли он все восхищался как моя машина едет, говорит ваще отпадно валит)) Это он еще ст.2 не видел)

Octavia 1.8t МТ revo st2 vs g35 stock

Octavia 1.8t МТ revo st2 vs g35 stock 2


спеки: Впуск Revo, полный выпуск, чип Revo

Достойно против Финика, учитывая что у него 300+ кобыл и разгон до сотки около 6 сек.

Во чувачек шустро переключает на втором видео. Очень шустро, молодец.

Golf GTi ecu tune Altechno DSG vs Octavia REVO st.2 MT

Golf GTi ecu tune Altechno DSG vs Octavia REVO st.2 MT 2

Прикольные видосы. Свежак. Парни, я так понял они до 230+ давят, а как быть с ГИБДД, ведь если они захотят могут поймать, это лишенка, это гемор, я думаю "штраф" будет не хилым таким.
Или разведка рулит)

Сообщение от Zoric80

Прикольные видосы. Свежак. Парни, я так понял они до 230+ давят, а как быть с ГИБДД, ведь если они захотят могут поймать, это лишенка, это гемор, я думаю "штраф" будет не хилым таким.
Или разведка рулит)

на киевке ГИБДД как бы не пасётся,и камер нет-поэтому там и гоняют.