Тема: Уход за турбиной 1.4tsi

Сообщение от Бикус

Вот меня всегда интересовал этот момент. Интенсивно-это как? Это крутя движок до 5 000об.? Или после долгой езды? Или к примеру, если была поездка, в которой движок хорошо крутился, а потом работал в обычном режиме, в таком случае надо на холостых остужать турбину?

Нет, ну что ерунду писать?
Можно ехать спокойно. Тогда пока паркуешся или едешь по двору, всё уже успокоится.

Можно вливать с пробоксовками, потом стопануться, зажигание в 0 и побежал.

Главное после такого:
Дать крыльчатке успокоиться, т.е. снизить обороты пока масло через подшипники прокачивается;
Дать корпусу время на остыв, чтобы остатки масла не закоксовались, особенно в трубке "горячего" подшипника.

Турбинах с дополнительным охлаждением антифиризом считается ненужным давать мотору тарахтеть на холостых. Предполагается, что температура в корпуса турбины не превысит значение, при которой произойдёт коксование масла. Вот только если турбина была раскручена до 15 - 18 тыс оборотов это решение с антифризом помочь вряд-ли сможет.
По-любому обороты снижаться должны пока масло через подшипники прокачивается.