Тема: Пружины (взамен ППД).

РС пружины выбирают для сохранения нормального клиренса и гарантии. Была бы европодвеска хрен бы я туда полез на свежей машине. Поставлю РС пружины на сток аморты и фиг с ними, сколько проживут, потом поменяю...

Тогда лучше остатся на ППД. Если лезть в подвеску, то ее необходимо улучшать а не колхозить.

ПДД меня по большей части видом бесит...
Написал выше, что буду ставить аморты и пружины от РС, в чем колхоз?)))

Да нет, в целом конечно правильно, просто обоснованность пружин от РС, при их стоимости меркнет перед эйбахам. А так да, любой уход от ППД уже большое дело.

эйбахов нет без занижения от европодвески же, не?
Взял рс пружины от РС с пробегом 5 тысяч чуть дешевле новых эйбахов, за 10ку тоже не готов был их брать

Проблема в том что , вот уже несколько лет, люди пишут о том что поставив пружины от РС подвеска будет даже немного мягче (в начальной фазе сжатия точно... мелкие неровности и стыки машина проходит легче). Но это видимо не доходчиво написано.
Вот и получается что какой то процент пользователей мечтают о чуде.... и мягче и спортивная. Несовместимые вещи. Тут надо делать выбор. Или делать жесткую подвеску с уклоном в спорт... (тут стоковые амртизаторы можно оставить только если вообще не понимаешь что они не спортивные не разу и не станут ими никогда... какие пружины не вкорячь).....или убирать излтшнюю жесткость ППД . Ведь ппд все же жесковата... и поставив пружины от РС эта жесткость становится чуть меньше, центр тяжести ниже... Собственно на колдобинах надо об этом помнить ... и пробои участившиеся на крупных ямах не должны пугать.
И да... стоковые амортизаторы должны быть не умирающими....

эйбахов нет без занижения от европодвески же, не?
Взял рс пружины от РС с пробегом 5 тысяч чуть дешевле новых эйбахов, за 10ку тоже не готов был их брать

занижение не большое. Я многократно об этом писал. Страх только если вы живете в глухой деревне или ездиете по болотам. В остальном никаких проблем нет. Не слушайте тех кто в этом ничего не понимает, они так же упорно льют масло с 507м допуском )))))

Новые эбахи обошлись в 7 тыс. Если вы взяли пружины от РС например за 4к резон наверно есть, в остальных случах имеет смысл доплатить и взать лучший вариант.

Или делать жесткую подвеску с уклоном в спорт...

Вы не поняли главного. Подвеска должна работать. Она может быть жесткой, но из за того что работает, вам эта жесткость не помешает. Эйбах жесткие сами по себе, но так как они работают, жетскость эта не ощущается, машина едет комфортно. РАБОТАЮЩАЯ "спортивная" подвеска не значит жесткая.

Сообщение от пользователь-вага

Вы не поняли главного. Подвеска должна работать. Она может быть жесткой, но из за того что работает, вам эта жесткость не помешает. Эйбах жесткие сами по себе, но так как они работают, жетскость эта не ощущается, машина едет комфортно. РАБОТАЮЩАЯ "спортивная" подвеска не значит жесткая.

То что жесткая подвеска не всегда спортивная можно убедиться по УАЗику. Это я утрирую)))
Понятно что есть подвески удачно сбалансированные. Но по настоящему хорошую управляемость получаешь только на подвеске в народе называемой зубодробительной. Все остальное иллюзии и компромисы.

Но по настоящему хорошую управляемость получаешь только на подвеске в народе называемой зубодробительной. Все остальное компромис

Заблуждение. Как минимум есть условия эксплуатации. Проедте на карте по ралийной дороге -) Подвеска должна работать, прежде всего. ППД не работают, они как раз табуреточно жесткие, как будто ломы. И еще раз, на жестком ППД машины не управляема. Только поменяв пружины, начинаешь понимать, что шкода может нормально ездить.

Сообщение от пользователь-вага

Новые эбахи обошлись в 7 тыс. Если вы взяли пружины от РС например за 4к резон наверно есть, в остальных случах имеет смысл доплатить и взать лучший вариант.

но зато на пружинах от рс или ХиР садится ровно