Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Для справки: В силу своей консервативности, лью только 95-й Лукойл на одной и той же заправке постоянно. Одно время чередовал с Экто. Разницы не понял и перестал. А двигатель у меня 1.4 ТСИ (кому лень в подпись глянуть). По расходу сильно башку не забиваю - сколько съело, значит надо было, на здоровье! Вести подсчеты и наблюдения мне лень. На ТО1 свечи были окей, скоро ТО2 - гляну. 98-й никогда не пробовал, как и многие марки бензина. А зачем?

постоянно слежу за температурой масла.
что на 95ом,что на 98ом температура одинакова:порядка 98- 100 градусов.если ну очень тошнить 96-97.
сильно жарко становится двигу в пробке,на днях стоял 1час на МКАДе в +10 на улице,масло нагрелось до 103гр.
так что прямую зависимость нагрева масла от бензина я не заметил.
езжу сейчас по разному,но не тошню 3500-4000об поддаю постоянно.

Сообщение от Товарищ Дынин

Д... На ТО1 свечи были окей, скоро ТО2 - гляну. 98-й никогда не пробовал, как и многие марки бензина. А зачем?

Вот и я о том. А зачем?
Драк на форуме вокруг бензина было много. А разумного вывода так мы и не сделали.
Понятно, что от 95 мотор не умрёт скоропостижно.
14% фоумчан ездят вообще на 92-ом и тоже трагедий не случается.
В мАНУАЛе толком ничего не сказано, только размытые формулировки (избегать нагрузок, можно налить незначительно, проехать не долго и т.д.)

Из всего этого у меня в голове основательно закрепилась мысль о том, что причиной всему сертификат Евро 5. Ведь машины с мотором 1,8 до 2011 года можно было спокойно заправлять и 91-ым и сертификат выхлопа был Евро 4.

Сообщение от vova81

...так что прямую зависимость нагрева масла от бензина я не заметил...

Так вроде ты 95-ым брезгуешь?
Но то,что от 98 маслу жарче, это однозначно. В любую погоду температура масла в моторе моей машины не поднималось выше 96 на 95-ом бензине, даже в пробках. А на 98 при езде по КАД со скоростью 120 летом набежало до 105 (на круизе без гонки спокойно) Не хочу пугать, что это прям беда, но значит и остальным деталям мотора жарче, правда не знаю на сколько.

постоянно слежу за температурой масла.
что на 95ом,что на 98ом температура одинакова:порядка 98- 100 градусов.если ну очень тошнить 96-97.
сильно жарко становится двигу в пробке,на днях стоял 1час на МКАДе в +10 на улице,масло нагрелось до 103гр.
так что прямую зависимость нагрева масла от бензина я не заметил.
езжу сейчас по разному,но не тошню 3500-4000об поддаю постоянно.

Сообщение от Деня

...В дизеле - детонация, бензин - горение...

Очень распространенное заблуждение. Почему-то люди путают разные понятия - самовоспламенение и детонацию.
А по теме, никак не могу понять, почему у тебя на 98-м расход больше, лукавишь, скорей всего ;)
На всех моих машинах, начиная с Москвича-412 ВСЕГДА расход снижался при использовании более высокооктанового бензина, в том числе и на Октавии. Лью 98 Лукойл, так как у нас разница с 95-м всего 1р 10коп, т.е. 3%, а кушает его минимум на 5% меньше. Экономия, однако, и ещё, бонусом, едет всё же заметно лучше на 98-м.

Сообщение от Aksej

Очень распространенное заблуждение. Почему-то люди путают разные понятия - самовоспламенение и детонацию.
А по теме, никак не могу понять, почему у тебя на 98-м расход больше, лукавишь, скорей всего ;)...

Так вот самого это уже заводит. Понять хочется. Могу также видео выложить, если это поможет понять. По Фьюжону знаю на 150% (всю зиму откатал) на 98 прирост тяги есть, но и расход с 9 почти до 11 по городу скакнул. Я тогда даже на диагностику машину свозил - всё Ок. Мотор там атмосферный. Как только заправил 95, расход сразу вернулся в свои 9 на сотню.

Сообщение от Aksej

Очень распространенное заблуждение. Почему-то люди путают разные понятия - самовоспламенение и детонацию.

Ну ладно, тогда если быть совсем точным, то воспламенение впрыскиваемой саляры в разогретом от сжатия воздухе. Но по мне это всё-таки ближе к детонации, чем горению. Горением можно назвать старт дизеля, когда свечи горячие. Ну да бог с ним.

Да, пока не забыл. Тут собирался ехать в Выборг, долил в бак с 25 литрами 98-го 30 литров 95-ого. Заметил такую штуку уже не в первый раз: разгон при оборотах 2500 - 3500 при "тапке в пол" напоминает, как на катере по небольшим волнам.
Когда делать тоже самое только на 98-ом или только на 95-ом, такого эффекта не наблюдаю.
А когда получилась смесь 50/50 - такое есть.
В мае поеду на ТО 30000 км, может свечи уже подошли? Но правда это заметил и при более ранних пробегах. Хотя я сам не сторонник таких коктейлей. Больше наверно так мешать не буду.

Сообщение от Aksej

Лью 98 Лукойл, так как у нас разница с 95-м всего 1р 10коп, т.е. 3%

Ха, если бы В Питере была бы такая разница, я тоже не задумывался. А так, самый дешевый 98 бензин по цене 33,9 от меня в 17 километрах с двумя ж.д. переездами по пути.
А привозят 95-ый по 25 за литр, даже жопы от кресла отрывать не надо. На АЗС в двух км от меня 95-ый стоит 31,5.
Разницей в 1,10 рэ и не пахнет.

Сообщение от Деня

Так вот самого это уже заводит. Понять хочется. Могу также видео выложить, если это поможет понять. По Фьюжону знаю на 150% (всю зиму откатал) на 98 прирост тяги есть, но и расход с 9 почти до 11 по городу скакнул. Я тогда даже на диагностику машину свозил - всё Ок. Мотор там атмосферный. Как только заправил 95, расход сразу вернулся в свои 9 на сотню.

Может резвее ездить начинаешь, раз мотор тянет лучше?

Сообщение от Деня

...Ну ладно, тогда если быть совсем точным, то воспламенение впрыскиваемой саляры в разогретом от сжатия воздухе. Но по мне это всё-таки ближе к детонации, чем горению. Горением можно назвать старт дизеля, когда свечи горячие. Ну да бог с ним.

Детонация от нормального горения отличается скоростью сгорания смеси а не способом воспламенения.

Сообщение от Деня

...Ха, если бы В Питере была бы такая разница, я тоже не задумывался. А так, самый дешевый 98 бензин по цене 33,9 от меня в 17 километрах с двумя ж.д. переездами по пути.
А привозят 95-ый по 25 за литр, даже жопы от кресла отрывать не надо. На АЗС в двух км от меня 95-ый стоит 31,5.
Разницей в 1,10 рэ и не пахнет.

По 25р за литр и я б на 95 ездил, при разнице в 2,4р как у вас в Питере, подумал бы, но если бы часто ездил с тапкой в пол - то только 98-й.

Лью 98, свечи меняю каждое ТО (не вижу смысла экономить, все-равно топливо у нас не айс и пробои есть, так уж лучше свечи, чем потом менять катушку), от 95 разница в расходе и в динамике, температура масла особо не меняется.

Сообщение от Юлий

Лью 98, свечи меняю каждое ТО (не вижу смысла экономить, все-равно топливо у нас не айс и пробои есть, так уж лучше свечи, чем потом менять катушку), от 95 разница в расходе и в динамике, температура масла особо не меняется.

Во тоже вариант. Предлагаю ещё и ремни приводные менять через каждые 30000.... Чего экономить-то?

Какой смысл покупать свечи Longlife по 400 рэ штука и менять их каждые 15000? Или что их засерает?
На ТО1 мне ничего менять не стали - 95-ый простой

кстати, снять-проверить-поставить свечи на ТО тоже стОит денег. Если нет претензий к работе, то лучше не соваться.