Тема: Антифрикционные присадки в масло, Ваше отношение?

Василий! Я не очень впечатлительный. К тому же в свое время теорию изучал (в нескольких учебных заведениях) и испытаниями занимался. А щас (сменив сферу деятельности), я сам своим клиентам вермишель на уши неплохо развешивать могу.

Сообщение от Товарищ Дынин

Василий! Я не очень впечатлительный. К тому же в свое время теорию изучал (в нескольких учебных заведениях) и испытаниями занимался. А щас (сменив сферу деятельности), я сам своим клиентам вермишель на уши неплохо развешивать могу.

Я тоже умею развешивать.Но мне нет смысла сейчас делать это на форуме,причем я в этой сфере уже не работаю и мне нет никакой выгоды.
Я лишь констатирую факты,и глазам верю. Поэтому и рекомендую вам так же посмотреть как это работает. Тем более человека всегда должно интересовать новое,а так вы где-то когда-то учились и теперь с гордым видом заявляете что "фигня всё это"...ну это мягко говоря неправильно.Прогресс не стоит на месте. Поэтому надеюсь,кого то ,но все таки заинтересовала эта инфа. Тем более стоймость антифрикционной присадки не такая космическая и хватает как раз на 15-20 тыщ.пробега. Многие физику и химию забыли со школы,а там реакция как раз на уровне школьной программы,наверняка до сих пор забыли что стекло со временем течет,и на окнах нижняя часть толще верхней или два металлических бруска прижатых плотно,с годами слипаются.Поэтому когда продавал данный товар,люди в возрасте как раз так и заявляли: "Я раньше на жигулях ездил,заливал только масло и всё, и иииПал я вашу присадку" :) Отчасти они правы,можно ездить и не париться. Но тот факт что присадка работает...пускай так и останется для них неизвестным :) Их выбор.

Вопрос: Почему чудо-витамины не добавляют в масло на заводе поголовно? Ответ: Что нужно уже добавлено (и сбалансированно) с остальным составляющими масла. А всякие наглядные опыты с умными молекулами (обычно на основе соединений молибдена) чесслово больше для детишек. Хорошо если опыты в вашем двигателе не принесут вреда (а нахрена тогда еще деньги платить за бесполезность?).

Сообщение от Товарищ Дынин

Фигня все это.

Ага... :)
Это из серии:
- Фигня этот ваш Робертино Лоретти!
- А где ты его слышал??
- Да Петрович по телефону напел!
:))))))

Сообщение от Товарищ Дынин

В маслах все необходимое имеется в разумной достаточности. А ударные дозы всяких присадок иметь могут очень и очень ограниченное применение.

Во-первых, кто, где и когда говорил об "ударных дозах"?
И, во-вторых, именно об ограниченном применении и идет речь! Нет чудо-присадок, которые из изношенного двигателя делают новый, или еще какое волшебство творят. Есть присадки, которые просто замедляют этот процесс, или улучшают НЕКОТОРЫЕ эксплуатационные параметры. Вот и все.

Сообщение от Товарищ Дынин

Василий! Я не очень впечатлительный. К тому же в свое время теорию изучал (в нескольких учебных заведениях) и испытаниями занимался. А щас (сменив сферу деятельности), я сам своим клиентам вермишель на уши неплохо развешивать могу.

Интересно, а кто моему БК навешал лапши, что он показал уменьшение расхода топлива даже на холостом ходу? Он тоже поддался рекламе? :)))
Если изучал теорию, тогда объясни сие чудо - почему после обработки присадкой БК показывал устойчивое снижение расхода топлива на протяжении почти 15.000 км! :)

Улучшение одного из параметров вряд ли возможно без ухудшения какого-нибудь другого. В этом скорее всего одна из причин ограниченного приминения веществ, содерщащихся в подобных присадках. Кстати, а повышения КПД с уменьшением потерь на трение не намеряли (мож я был невнимателен)? Мы на пороге получения Перпетуум мобиле?

А самый простой способ уменьшения потерь на трение и экономии топлива - маловязкие масла. Только к чему может привести бездумное их применение, догадайтесь сами.

Сообщение от Товарищ Дынин

Вопрос: Почему чудо-витамины не добавляют в масло на заводе поголовно? Ответ: Что нужно уже добавлено (и сбалансированно) с остальным составляющими масла. А всякие наглядные опыты с умными молекулами (обычно на основе соединений молибдена) чесслово больше для детишек. Хорошо если опыты в вашем двигателе не принесут вреда (а нахрена тогда еще деньги платить за бесполезность?).

Ответ неверный. :)))
А вот правильный ответ: Это невыгодно! Гораздо больше можно зараьотать денег, если выпускать эти присадки отдельно и продавать тоже за отдельные деньги! Как говорится - только бизнес и ничего личного! :)))
И опять же по поводу показаний моего БК - он не детишки, и рекламу читать и слушать не умеет. :) Но циферки показывает совершенно отчетливо. :))

Сообщение от Товарищ Дынин

Улучшение одного из параметров вряд ли возможно без ухудшения какого-нибудь другого.

Например? Если можно, то применительно именно к моему случаю.
Итак, мной зафиксировано улучшение следующих параметров:
1. Уменьшение расхода топлива как на ХХ, так и под нагрузкой. Замерено приборами.
2. Облегчение холодного пуска, особенно зимой. Приборами не замерял. Но, думаю, что даже начинающий автомобилист это легко почувствует. :)
3. Повышение стабильности работы двигателя. Стал меньше разброс показаний оборотов на ХХ. Замерено приборами.
4. Более тихая и мягкая работа двигателя. Приборами не замерял. :) Если кто-то сочтет это слишком субъективным, этот пункт можно в расчет не брать. :))

Сообщение от Товарищ Дынин

В этом скорее всего одна из причин ограниченного приминения веществ, содерщащихся в подобных присадках. Кстати, а повышения КПД с уменьшением потерь на трение не намеряли (мож я был невнимателен)? Мы на пороге получения Перпетуум мобиле?

Начнем с того, что Перпетуум мобиле давно уже создан - это наша Вселенная, в которой ВСЕ движется. И не за счет энергии сгораемого топлива. :)))
А по поводу изменения КПД - так он однозначно должен измениться. Вот насколько - это уже второй вопрос.

Залил сегодня кофе с молоком. Масло + кератек дает цвет именно такой. Стремно заливать такое на самом деле. Я боюсь наврать, но машина крутится веселей.