Тема: Уход за турбиной 1.4tsi

Сообщение от Chef

Чтобы не создавать новую тему. Наткнулся в сети на рекомендацию для продления жизни турбины на 1.8 TSI, а именно как глушить наши двигатели:
"Непосредственно перед выключением зажигания единоразово повысить обороты двигателя до 1500-2000 с одновременным поворотом ключа - для подачи последней порции масла в корпус подшипника турбины."
Кто, что думает по этому поводу?

Напоминает процесс глушения Жигулей при сбитом зажигании или низкооктановом бензине.
Дашь газу - крутанёшь ещё больше крыльчатку. Потом мотор остановишь, давление масла пропадёт, продолжит вращаться без давления масла. Мне кажется, бред. Откуда это?

Сообщение от Baygon

Конструкцией предусмотрено жидкостное охлаждение турбины даже при выключенном двигле. Отсюда выходит, что ждать некоторое время перед выключением двигателя не нужно. Ну а верить или не верить этой конструкции, перестраховываться - это ваше личное дело.

Ни кого не хочу пугать, но вращение в подшипниках скольжения без масла даже с дополнительным охлаждением корпуса не очень идеальный режим, разве не так?

Сообщение от Деня

Ни кого не хочу пугать, но вращение в подшипниках скольжения без масла даже с дополнительным охлаждением корпуса не очень идеальный режим, разве не так?

Совершенно верно. Мое имхо: после спокойной езды можно глушить практически сразу, а после активной - подождать на холостых 2-3 минуты.