В общем собрал конструктор,даже с золотником,качал насосом с манометром,удалось нагнать лишь 0.5 атм и давление очень бысто падает,я подключился к месту где обычно сопливит патрубок,снял его и прям туды девайс, жаль компрессора рядом не было...а теперь кто знает должен ли воздух уходить и как быстро или не должен вообщеСообщение от scout83
тоже стало интересно, почему он уходить не должен: надуваешь во впуск, воздух свободно проходит в во все системы по своим магистралям...Это если заткнуть где надо ещеВ общем собрал конструктор,даже с золотником,качал насосом с манометром,удалось нагнать лишь 0.5 атм и давление очень бысто падает,я подключился к месту где обычно сопливит патрубок,снял его и прям туды девайс, жаль компрессора рядом не было...а теперь кто знает должен ли воздух уходить и как быстро или не должен вообще
заткнуть перед коллектором или продуть компрессором,проще будет обнаружить утечку?вчера ездил с кондеем,особенно сильнее стал появляться вой турбы при сбросе газа,в общем под нагрузкой слышен чаще,а ещё на какое то время загорелся значок ОЖ,антифриз в норме,после перезапуска пропало..сегодня к дилеру,буду настаивать на поиске утечки наддува,ещё по идее в месте пропускания должен быть маслянистый налёт....в общем вскрытие покажет..возможно
Заезд к дилеру результата не дал..расходомер меняли, субъективно чуть лучше но не то,с низов всё так же-тупизм,даже мастер был за рулём и при переезде через полицай на второй передаче даёт газ а она не едет них... он сам удивился..а я ему всё про вой турбы при сбросе газа,вой всё чаще-всё сильней,а он мне что так у всех..Вопрос у всех ли турба подвывает
DEVIL123!!! Земеля, скинь в личку телефон, пообщаемся. Завтра позвоню.
МОЖ кто знает толкового дилера,а то эти мля даже защиту затёрли...Посоветуйте ели таковой вообще есть в природе...Заезд к дилеру результата не дал..расходомер меняли, субъективно чуть лучше но не то,с низов всё так же-тупизм,даже мастер был за рулём и при переезде через полицай на второй передаче даёт газ а она не едет них... он сам удивился..а я ему всё про вой турбы при сбросе газа,вой всё чаще-всё сильней,а он мне что так у всех..Вопрос у всех ли турба подвывает
нету!таких.мне с 3раза только на куллер одели патрубок.а до этого просто тупо ошибки стирали.и машину ждал шесть часов.олимпик авто город подольск.
1-1,2 бар (не боле чтобы сальники не выдавило) от колеса и втыкать в самое начало впуска, сразу после фильтра. Уходить воздух не должен, максимум через щуп масленый. Если уходит, ищи где подсос - на 1-м баре уже услышишь.В общем собрал конструктор,даже с золотником,качал насосом с манометром,удалось нагнать лишь 0.5 атм и давление очень бысто падает,я подключился к месту где обычно сопливит патрубок,снял его и прям туды девайс, жаль компрессора рядом не было...а теперь кто знает должен ли воздух уходить и как быстро или не должен вообще
А ехать куда, я тебе писал уже. Там хоть есть шарящий диагност.
благодарю..я сдёрнул патрубок входящий в кулер,чтоб ошибка вылезла,а то дилер без ошибок ничё делать не хочет..патрубок на место поставил и машина поехала почти как когда то...а из-за байпаса может тупить,мож он травит
рановасто. скорее всего ИМХО судя по характеру повреждений и ремонта, дырки могут быть в районе интеркуллера и патрубков. Если патрубки с турбы скидывали то возможно трубки ВКГ задели где или хомут не затянули.
Вот к примеру у товарища подсос был вообще через обломанный держатель пластиковой крышки движка. Мы долго ржали и газовали чтоб посмотреть как он паровозит
Ваши права
Ответить с цитированием