Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от Деня

Мне лично пофиг - чем больше кобыл, тем больше бабла на бензин, да и налог. А ехать всё равно в той же толпе приходится.
По ранней молодости тоже думал, что чем больше ЛС, тем лучше, в суть не вдумывался... Большинство до сих пор так считают.

очередное заблуждение!
какой разгон у 1.4т? 9.5сек?....у меня сейчас на 2 сек быстрее и это до 100. вроде мелочь на дороге 2 сек,а ты покатайся с кем-нибудь другим,позаезжай,так ради расширения кругозора своего.
ладно до 100км/ч не берем...много факторов от водителя зависит.
в потоке так же. от 90 к примеру до 150 или от 60 до 120. т.е. эти скорости используются каждый день или очень часто при поездках по трассе.
прокатись опять же в паре с авто в котором 200 турбо сил,посмотришь где будет он и где ты.
ЛС-это просто уверенность на дороге,и не значит,что ты должен где 60 по городу ограничение херачить все передачи в отсечку,для сведения 3я передача это порядка 140-150км/ч.
не..ну если с головой плохо и мед. справку купил,то да-наверное так и будешь ездить.....как наркоша по Садовому кольцу недавно.

Сообщение от resident007

Столкнулся с тем, что стало элементарно стремно класть барсетку на заднее сидение в машине при езде. В старой машине обычные кнопки на дверях, и визуально можно проконтролировать заперты задние двери или нет, а в октавии все на одной кнопке замка. Откроется дверь снаружи или нет - хз. А если изнутри уже открывалась а потом закрыли, а кнопочку замка не "передернули"? Не нравится мне это. Очевидно, что чехи съэкономили на раздельном открывании/запирании однозначно. А это большой и жирный минус.

Если Элеганс, то в MaxiDote можно настроить, чтоб только водительская дверь открывалась и с брелка и при открытии водителем двери и при изъятии ключа из замка зажигания. По мне удобнее, но жена попросила оставить все двери.
А если Амбиент, то шнурком можно сделать.

Сообщение от vova81

очередное заблуждение!
какой разгон у 1.4т? 9.5сек?....у меня сейчас на 2 сек быстрее и это до 100. вроде мелочь на дороге 2 сек,а ты покатайся с кем-нибудь другим,позаезжай,так ради расширения кругозора своего.
ладно до 100км/ч не берем...много факторов от водителя зависит.
в потоке так же. от 90 к примеру до 150 или от 60 до 120. т.е. эти скорости используются каждый день или очень часто при поездках по трассе.
прокатись опять же в паре с авто в котором 200 турбо сил,посмотришь где будет он и где ты.
ЛС-это просто уверенность на дороге,и не значит,что ты должен где 60 по городу ограничение херачить все передачи в отсечку,для сведения 3я передача это порядка 140-150км/ч.
не..ну если с головой плохо и мед. справку купил,то да-наверное так и будешь ездить.....как наркоша по Садовому кольцу недавно.

Да тут всё правильно написал.
Только если мне и хочется иногда притопить, так это со светофора, да и то, чтобы желающих "карманных" объездов справа не пустить. А так, для меня наличие круиз-контроля важнее, чем десяток лишних кобыл (если пришлось бы выбирать).
Я даже в городе на 70км/ч вышел и сразу кнопку "-" жму. Ну вот я такой.
Писал, что турбо не для гонок выбрал, а для комфорта управления и экономичной езды. Мне нравится, когда на 4 передаче с 35 до 70 разгоняешься без лишних нажатий педелей и дёрганий ручек.

Сегодня не пустил справа "умного" Мурано. У того, показалось, вариатор. Стартанул он чуть раньше, а вперёд влезть не получилось.
Знаю, что нарушил правило ДДД, но бл.., достали сегодня эти правоездюлины. Если Мурано стокового делаю, то значит с выбором мотора всё нормально. А как там Мурано на 200 км\ч будет ехать, то мне до лампочки.

На КАД на 125 км\ч вышел, кнопку нажал и балдею. Пока еду 125 с раходом 7,5 меня обгоняют всякие многокобыльные с расходмом под 15 литорв. И мне от этого ещё комфортнее.

Сообщение от Деня

Сегодня не пустил справа "умного" Мурано. У того, показалось, вариатор. Стартанул он чуть раньше, а вперёд влезть не получилось.
Знаю, что нарушил правило ДДД, но бл.., достали сегодня эти правоездюлины.

На КАД на 125 км\ч вышел, кнопку нажал и балдею. Пока еду 125 с раходом 7,5 меня обгоняют всякие многокобыльные с расходмом под 15 литорв. И мне от этого ещё комфортнее.

вот это по-нашему! ушатали эти умники справа или просто слишком "умные"....только я авто не рву на 1ой,а переключаюсь на 2ую и тогда даю уж выхлопа понюхать)
расход у меня при любых поездках 9.0 средний по БК под цифрой 2.
вот экономии на 98ом я так и не увидел)..как был 9.0 средний,так и остался.
для инфы,ездили с Серёгой(Визирь) на его РСке на киевку в тот чт. спалили 1/2 бака если не больше)....средний расход показал 12.6л. а там тапка в пол была..оочень много раз.
у него 260сил. так что даже в таком режиме до 15л/100 не довели.
тсй-рулит)

Сообщение от resident007

Столкнулся с тем, что стало элементарно стремно класть барсетку на заднее сидение в машине при езде. В старой машине обычные кнопки на дверях, и визуально можно проконтролировать заперты задние двери или нет, а в октавии все на одной кнопке замка. Откроется дверь снаружи или нет - хз. А если изнутри уже открывалась а потом закрыли, а кнопочку замка не "передернули"? Не нравится мне это. Очевидно, что чехи съэкономили на раздельном открывании/запирании однозначно. А это большой и жирный минус.

А в чём трудности поставить автозапирание дверей с 15 км\ч?
До 15 км/ч разогнался - двери все щёлк...

Сообщение от vova81

вот это по-нашему! ушатали эти умники справа или просто слишком "умные"....только я авто не рву на 1ой,а переключаюсь на 2ую и тогда даю уж выхлопа понюхать)
расход у меня при любых поездках 9.0 средний по БК под цифрой 2.
вот экономии на 98ом я так и не увидел)..как был 9.0 средний,так и остался.
для инфы,ездили с Серёгой(Визирь) на его РСке на киевку в тот чт. спалили 1/2 бака если не больше)....средний расход показал 12.6л. а там тапка в пол была..оочень много раз.
у него 260сил. так что даже в таком режиме до 15л/100 не довели.
тсй-рулит)

Я вот и говорю турбо - это в первую очередь экономичность и удобная характеристика мотора. А уже потом все остальные прелести. Был бы не турбо и какой-нить 3.0 - вот тебе и 15 литорв на сотню.
А рвать и не нужно на 1 до 4500 крутанул и всё дальше всё как на автомате. Турбинке тоже надо дать крутануться. На второй практически с места мне трогаться не нравится. А после 1 на вторую при 4500 - песня.

Сообщение от Thrice

Ну не знаю...я всегда, садясь в машину блокирую двери. и лишний раз несложно нажать эту кнопку еще раз, чем каждую дверь отдельно проверять. нажав ее я уверен что все мои двери закрыты. по мне так это наоборот удобней. при блокировке она даже изнутри только со второго раза открывается, так что об открытии снаружи я думаю можно не волноваться.

Автоцентр на Энгельса.

Кстати сегодня позвнили из Рольфа, позвали первого числа на тест драйв новой Октавии. Грустно так стало....

По поводу грустно ваще не парься- новая октавия? да у нее ценник будет начинаться от 900 тыщь и это при движке 1,2 TSI соответсвенно мощнее - дороже, и самое главное - это что модель абсолютно новая и там стока косяков по вылезает что уши завернуться а у тебя проверенная временем модель.... так что ездий и наслаждайся а когда продашь эту через годика три ценничек на новую октавию упадет и болезни подечат все...

Сообщение от Baloban

\ ценничек на новую октавию упадет \...

полностью согласен со всем кроме ценника, он конечно же поднимется, но и БУ подорожают тоже.

Сообщение от Виталий_Crusader

полностью согласен со всем кроме ценника, он конечно же поднимется, но и БУ подорожают тоже.

я просто 3 недели назат свою октавию за 751 000 урвал, мне кажеться для такой машины хорошая цена.. можно было бы еще подждать покопить а там еще ченить приглянется вот все смотришь копишь и ходишь пешком)))) так частенько бывает

Сообщение от vova81

очередное заблуждение!
какой разгон у 1.4т? 9.5сек?....у меня сейчас на 2 сек быстрее и это до 100. вроде мелочь на дороге 2 сек,а ты покатайся с кем-нибудь другим,позаезжай,так ради расширения кругозора своего.

кажется разница у 1,8 и 1,4 с одной коробкой (ДСГ) - 8,3 и 8,9 сек до сотни....по мне так не существенно