Тема: Skoda Octavia III

этот Коламбус с 6.5дюйм для А5, на А7 8дюйм.
может плохо искал я?

А что хочешь то?)))

Сообщение от VIVA

этот Коламбус с 6.5дюйм для А5, на А7 8дюйм.
может плохо искал я?

Сообщение от asd007

А что хочешь то?)))

Шаурма выше ссыль кидал, но там колумб для А5, на А7 не нашел.

Да я бы в свою и РНС 510 поставил....но нет рамки переходной....да и на СВИНГ много инфы из мозгов выходит....сам не знаю что делать(((

Сообщение от VIVA

Шаурма выше ссыль кидал, но там колумб для А5, на А7 не нашел.

Одно скажу, РНС510 так не игрет как БЛЮЗ или СВИНГ с БОЛЕРО....какчество видимо другое, про КАНТОН с КАЛАМБУСом вообще помолчу...не слышал, но думаю реально хорошо.

Сообщение от VIVA

Шаурма выше ссыль кидал, но там колумб для А5, на А7 не нашел.

Сообщение от asd007

Одно скажу, РНС510 так не игрет как БЛЮЗ или СВИНГ с БОЛЕРО....какчество видимо другое, про КАНТОН с КАЛАМБУСом вообще помолчу...не слышал, но думаю реально хорошо.

Вот и я про это. Хотел хорошее качество с хорошим звучанием 510, чтоб ни ездить и до устанавливать сабы и т.д.. Хотел взять все сразу и наслаждаться. Но, наши желания не всегда совпадают с реальностью. Задние брызговики идут в штате. Передние за доплату

Вот на какую вещь я обратил внимание на своей с новым 1.4 ТСАй, этот мотор все время надо держать в тонусе, потому как при выезде...ну не знаю, здесь то этого нет, скажем у нас любят выезжать с поворота перед твом капотом...и ладно, чел выскочил, педаль в пол и уходит с набором, так вот любителей так делать я полагаю новый мотор немного разачарует, так как пока он доберется до раскрутки турбины, проходит момент, скажем задумчивости, вот это и неприятно((( я помню в 90-е у меня был мерин Е420, так вот после БЭХи я на нем чуть два раза в ящик не сыграл....ты ему педаль в пол, а коробка думает в отличие от БМВ....а это иногда стоит и жизни ...продал я его тогда и не пожалел, с тех пор к Мерсам равнодушен, кроме родстеров и GL. Вот как то вспомнилось сравнение.

Сообщение от asd007

Вот на какую вещь я обратил внимание на своей с новым 1.4 ТСАй, этот мотор все время надо держать в тонусе, потому как при выезде...ну не знаю, здесь то этого нет, скажем у нас любят выезжать с поворота перед твом капотом...и ладно, чел выскочил, педаль в пол и уходит с набором, так вот любителей так делать я полагаю новый мотор немного разачарует, так как пока он доберется до раскрутки турбины, проходит момент, скажем задумчивости, вот это и неприятно((( я помню в 90-е у меня был мерин Е420, так вот после БЭХи я на нем чуть два раза в ящик не сыграл....ты ему педаль в пол, а коробка думает в отличие от БМВ....а это иногда стоит и жизни ...продал я его тогда и не пожалел, с тех пор к Мерсам равнодушен, кроме родстеров и GL. Вот как то вспомнилось сравнение.

Верно подметили, уже попал на такой крючек на новом моторе. Там кстати что-то стоит как раз для плавно старта, не помню названия системы. Либо надо отключать как то эту фичу, либо пробовать чиповать, мож как то поможет. У себя то затуп педали газа убран чипованием.

Сообщение от asd007

Вот на какую вещь я обратил внимание на своей с новым 1.4 ТСАй, этот мотор все время надо держать в тонусе, потому как при выезде...ну не знаю, здесь то этого нет, скажем у нас любят выезжать с поворота перед твом капотом...и ладно, чел выскочил, педаль в пол и уходит с набором, так вот любителей так делать я полагаю новый мотор немного разачарует, так как пока он доберется до раскрутки турбины, проходит момент, скажем задумчивости, вот это и неприятно((( я помню в 90-е у меня был мерин Е420, так вот после БЭХи я на нем чуть два раза в ящик не сыграл....ты ему педаль в пол, а коробка думает в отличие от БМВ....а это иногда стоит и жизни ...продал я его тогда и не пожалел, с тех пор к Мерсам равнодушен, кроме родстеров и GL. Вот как то вспомнилось сравнение.

Коробка дсг или мех?

Сообщение от asd007

Вот на какую вещь я обратил внимание на своей с новым 1.4 ТСАй, этот мотор все время надо держать в тонусе, потому как при выезде...ну не знаю, здесь то этого нет, скажем у нас любят выезжать с поворота перед твом капотом...и ладно, чел выскочил, педаль в пол и уходит с набором, так вот любителей так делать я полагаю новый мотор немного разачарует, так как пока он доберется до раскрутки турбины, проходит момент, скажем задумчивости, вот это и неприятно((( я помню в 90-е у меня был мерин Е420, так вот после БЭХи я на нем чуть два раза в ящик не сыграл....ты ему педаль в пол, а коробка думает в отличие от БМВ....а это иногда стоит и жизни ...продал я его тогда и не пожалел, с тех пор к Мерсам равнодушен, кроме родстеров и GL. Вот как то вспомнилось сравнение.

Блин не радует это. Я сейчас езжу на логане, там ускорение зависит строго от нажатия на педаль газа, т.е. чем сильнее жмешь тем быстрее едет, а тут недавно попробовал новую Sandero, там хоть в пол педаль жми, а разгоняется все равно постепенно, по комфорту конечно лучше, но мне такая система совсем не нравится. Неужели такая же фигня и на октавии? а как же разговоры про то что она пуляет с места как ракета? или это только на 1.8? Не хотелось бы проскакивать на перекрестке, а потом тормозить сзади едущих, некрасиво, да и опасно.