Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Позволю себе поделиться своими впечатлениями.
Поскольку пересаживался с 3-х литрового bmw x3 2005г. важно было не уронить планку как по управляемости так и по качеству, что в принципе удалось. На сегодня проехал 1200 км - покупкой доволен. Планировал брать серебро и даже чуть не купил, но ради интереса посмотрел белую. Этот цвет оставил ощущение большего качества относительно серебра, по-видимому из-за того что в серебре подкапотное пространство как бы серебрянкой покрашено ( лака то нет ). В общем я владелец 1,8 DSG Элеганс + 3-й пакет безопасности и 10-ый пакет по комплектации.
Из того что хотелось бы отметить:
- ощущение идеального руля, именно идеального;
- отменная, паровозная тяга во всем диаппазоне оборотов, обгонять очень удобно;
- более чем достаточно места сзади + радует наличие подогревов, ибо без них с кожей зимой не очень, розеткой не пользовался - думаю никчёмная опция, позволяет только маломощное оборудование подключать;
- багажник ОК, особенно хочется отметить крепления для грузов на липучке, уже несколько раз фиксировал груз с его помощью. Без сеток в таком багажнике сложно что-то возить - были докуплены;
- бархатная упругость подвески, относительно комфортной;
- зеркало правое при движении задним ходом опускается в нужное настраиваемое положение;
- мультимедиа внятное, логичное. Не знаю чего так взъелись на Болеро, по мне так довольно неплохо выглядит. Музыка звучит неплохо, для обывателя более чем. Голосовое управление неплохо работает. Множество настроек;
- свет отличный, Cover особо в поворотах не помогает;
- шумка хорошая, подтверждаю;
- кожа, как не странно оказалась неплохая, приятная, мягкая. Не знаю правда что с износоустойчивостью будет;
- автопарковщик вещь прикольная и внятная, но в гараж заезжаю самостоятельно, видите ли ему место мало;
- очень порадовал безключевой доступ в салон, думал игрушка, досталась как в нагрузку - оказалось очень удобная вещь. Рекомендую;
- расход радует, особенно после BMW. В пробках 13-14, как-то в экоралли поиграл на том же маршруте, в 8,6 удожился. На трассе держал 130 км-7,6 л получилось;

Особенности:
- конечно же DSG, после классического автомата не превычно. Двигателем позволяет тормозить, за пару дней привык. В общем её надо эксплуатировать с учетом принципов работы механикой коробки ( чем она по сути и является)и все ОК. Надежность конечно волнует, не думаю что она кардинально доработана. Несмотря на это взял машину целенаправленно именно с этой коробкой, ибо она эффективна и в пробках куда удобнее механики.
- задемфированность педали газа, но это общая проблемма современных автомобилей ( евро 5,...). При эксплуатации приходится это учитывать, хотя как учитывать... уже не замечаю этой особенности.
-руль трехспицевый по интересней будет ( плюс на нем управление телефоном есть );
- при интенсивном разгоне на сухом асфальте ESP довольно продолжительно срабатывает, понятно что момент большой, не WD,... но думаю и установленный Мишлен Энерджи не лучшее сцепление имеет ( как минимум из названия видно под что затачивалась эта резина );
- какие то вещи удалось найти только с помощью инструкции, например где личинки дверей, зачем не горящая правая задняя противотуманка...

Планирую:
- если удасться, то перенастрою систему старт-стоп, что бы при заводке авто она изначально была бы отключена и можно было бы её включать при необходимости ( ну т.е. сделать наоборот )
- надо повысить чувствительность датчика дождя, иной раз приходится самому дворники включать;
- хочу включить кнопки брелка при заведенном двигателе ( вроде как можно в мозгах настроить ), что бы зимой при заведенном двигателе закрыть машину можно было;
- жду коврики, защита к зиме будет ставиться, зимняя резина и литьё подобраны.
- надо будет посмотреть можно ли как-то амортизаторы капота прилепить, говорят на А5 это удавалось

Хорошая машина, а по мне так и без альтернативная.