Тема: Москва. VAG-Service - 5-15%

Всем привет! По рекомендации родного брата с пассат клуба (cabbab) обратился в ВАГ-сервис для замены ГРМ и сцепления.В ходе работ выяснилось,что обламаны болты крепления подушки КПП.Мне позвонили из VAG-сервиза и сказали,что могут высверлить и все поставить на свои места.Я дал согласие на указанные работы. Указанные работы проводились 28.06.13 ,исполнитель Едер В. Номер заказа 7722. После работ возвращался домой,сзади машины мне сигналили и моргали фарами.Остановился,из горловины бака тек бензин на проезжую часть.По приезду домой,вместе с братом(инжинер) нашли причину течи бензина-перепутаны местами шланги на абсорбере и обратку.Поменяли местами,все стало в норме.На изучение устройства подачи топлива и обратки потратил полвечера и полбака бензина(вылетого на асфальт).
Через 400км(2 дня)пробега появились стуки(щелчки) при переключении передач.
Через пару дней поехал менять гофру глушителя в специализированный сервиз по ремонту выхлопных систем.После того как подняли машину,мастер указал на незакрученную защиту двигателя,болты (которые мне высверливали )крепления подушки крепления КПП не затянуты и при попытке затягивания этих болтов они проварачиваются т.е. высверлили болты вместе с резьбой,новую большего диаметра не нарезали,отсюда и были и есть стуки при переключении передач.
Обо всем этом было написано в личку shpuntу.По прошествии двух суток,ни ответа ни звонка из vag-сервиса .
Рекомендую всем даже при обращении в проверенные клубные сервизы проявлять больше внимания при приемке произведенных работ,а лучше присутствовать при ремонте.
Данная информация будет продублирована на пассат клубе.

Сообщение от bomber

Всем привет! По рекомендации родного брата с пассат клуба (cabbab) обратился в ВАГ-сервис для замены ГРМ и сцепления.В ходе работ выяснилось,что обламаны болты крепления подушки КПП.Мне позвонили из VAG-сервиза и сказали,что могут высверлить и все поставить на свои места.Я дал согласие на указанные работы. Указанные работы проводились 28.06.13 ,исполнитель Едер В. Номер заказа 7722. После работ возвращался домой,сзади машины мне сигналили и моргали фарами.Остановился,из горловины бака тек бензин на проезжую часть.По приезду домой,вместе с братом(инжинер) нашли причину течи бензина-перепутаны местами шланги на абсорбере и обратку.Поменяли местами,все стало в норме.На изучение устройства подачи топлива и обратки потратил полвечера и полбака бензина(вылетого на асфальт).
Через 400км(2 дня)пробега появились стуки(щелчки) при переключении передач.
Через пару дней поехал менять гофру глушителя в специализированный сервиз по ремонту выхлопных систем.После того как подняли машину,мастер указал на незакрученную защиту двигателя,болты (которые мне высверливали )крепления подушки крепления КПП не затянуты и при попытке затягивания этих болтов они проварачиваются т.е. высверлили болты вместе с резьбой,новую большего диаметра не нарезали,отсюда и были и есть стуки при переключении передач.
Обо всем этом было написано в личку shpuntу.По прошествии двух суток,ни ответа ни звонка из vag-сервиса .
Рекомендую всем даже при обращении в проверенные клубные сервизы проявлять больше внимания при приемке произведенных работ,а лучше присутствовать при ремонте.
Данная информация будет продублирована на пассат клубе.

Здравствуйте,
ответил в Л.С.

Сообщение от bomber

Всем привет! По рекомендации родного брата с пассат клуба (cabbab) обратился в ВАГ-сервис для замены ГРМ и сцепления.В ходе работ выяснилось,что обламаны болты крепления подушки КПП.Мне позвонили из VAG-сервиза и сказали,что могут высверлить и все поставить на свои места.Я дал согласие на указанные работы. Указанные работы проводились 28.06.13 ,исполнитель Едер В. Номер заказа 7722. После работ возвращался домой,сзади машины мне сигналили и моргали фарами.Остановился,из горловины бака тек бензин на проезжую часть.По приезду домой,вместе с братом(инжинер) нашли причину течи бензина-перепутаны местами шланги на абсорбере и обратку.Поменяли местами,все стало в норме.На изучение устройства подачи топлива и обратки потратил полвечера и полбака бензина(вылетого на асфальт).
Через 400км(2 дня)пробега появились стуки(щелчки) при переключении передач.
Через пару дней поехал менять гофру глушителя в специализированный сервиз по ремонту выхлопных систем.После того как подняли машину,мастер указал на незакрученную защиту двигателя,болты (которые мне высверливали )крепления подушки крепления КПП не затянуты и при попытке затягивания этих болтов они проварачиваются т.е. высверлили болты вместе с резьбой,новую большего диаметра не нарезали,отсюда и были и есть стуки при переключении передач.
Обо всем этом было написано в личку shpuntу.По прошествии двух суток,ни ответа ни звонка из vag-сервиса .
Рекомендую всем даже при обращении в проверенные клубные сервизы проявлять больше внимания при приемке произведенных работ,а лучше присутствовать при ремонте.
Данная информация будет продублирована на пассат клубе.

Извиняюсь за долгое отсутствие - уезжал отдыхать. Ситуация разрешилась. Все исправили и починили. Приятно что хоть и не сразу, но общий язык нашли. Но этот МАСТЕР Едер конечно был не доволен тем что пришлось устранять свои же косяки бесплатно. Очень упертый тип - при прикручивании защиты,не смотря на мою просьбу использовать ключ и руки, взял пневмогайковерт и сломал болт (потом опять высверливал) я чуть не заржал,а он реально бесился. До этого уже был в ВАГ - сервисе все сделали нормально, я же сделал для себя вывод что записываться надо не в СЕРВИС, а к МАСТЕРУ. Если что поламается я опять поеду к ним!

Сообщение от bomber

Извиняюсь за долгое отсутствие - уезжал отдыхать. Ситуация разрешилась. Все исправили и починили. Приятно что хоть и не сразу, но общий язык нашли. Но этот МАСТЕР Едер конечно был не доволен тем что пришлось устранять свои же косяки бесплатно. Очень упертый тип - при прикручивании защиты,не смотря на мою просьбу использовать ключ и руки, взял пневмогайковерт и сломал болт (потом опять высверливал) я чуть не заржал,а он реально бесился. До этого уже был в ВАГ - сервисе все сделали нормально, я же сделал для себя вывод что записываться надо не в СЕРВИС, а к МАСТЕРУ. Если что поламается я опять поеду к ним!

Здравствуйте,
спасибо за отзыв.
В ближайшее время решится вопрос о соответствии данного автомеханика работать в нашем автосервисе.

Сообщение от bomber

Извиняюсь за долгое отсутствие - уезжал отдыхать. Ситуация разрешилась. Все исправили и починили. Приятно что хоть и не сразу, но общий язык нашли. Но этот МАСТЕР Едер конечно был не доволен тем что пришлось устранять свои же косяки бесплатно. Очень упертый тип - при прикручивании защиты,не смотря на мою просьбу использовать ключ и руки, взял пневмогайковерт и сломал болт (потом опять высверливал) я чуть не заржал,а он реально бесился. До этого уже был в ВАГ - сервисе все сделали нормально, я же сделал для себя вывод что записываться надо не в СЕРВИС, а к МАСТЕРУ. Если что поламается я опять поеду к ним!

Здравствуйте,
за халатное отношение к своим обязанностям и некорректное поведение автомеханик Едер уволен.
спасибо за своевременный отзыв!

Сообщение от bomber

я же сделал для себя вывод что записываться надо не в СЕРВИС, а к МАСТЕРУ.

Это истина, везде - в медицине, образовании, ремонте и т.д. И под какой вывеской этот человек трудится в данный момент - возможны варианты.