Тема: Какой вариант защиты авто вы выбрали?

Сообщение от Octaviaн

На той неделе забрал машину из салона и думаю теперь - как защитить авто - не для соревнований по угоноустойчивости, но и достаточно, чтобы "пионеры" не увели. А потому интересно, какой из вариантов защиты своего авто вы выбрали?

Добрый день,
известное клише про "пионеров", ворующих автомобили, действительности уже давно не соответствует. За машиной придут либо профессионалы, либо гастролеры с кодграббером. От первых надо поставить иммобилайзер с замком капота и они просто не будут тратить время на машину такого класса. От вторых - нормальная система с доп. блокировкой, GSM и защитой канала управления хорошим криптокодом, например диалоговым.

Второй аспект - совместимость. Машина все таки VAG, соответственно электроника не простая, все по "цифре". Ставить надо что-то с CAN шиной и подключать исключительно по "цифре". Из рекомендованных систем могу предложить что-то из Pandora. Например Pandora 4400 (стоимость17.700 руб. с установкой и всем необходимым), это слейв система с управлением от штатного ключа, меткой иммобилайзера и полноценным GSM управлением. Система поддерживает автозапуск и подключается к машине именно по протоколу VAG (есть специальная прошивка)

Здравствуйте!
Планирую заказать Octavia A5 1.6 АКП Ambition (со штатной сигнализацией).
Платить ОД лишние деньги неохота, поэтому обращаюсь к Вам с вопросом - достаточно ли будет установки следующего оборудования в Вашем техцентре (также укажите, пожалуйста, стоимость с установкой):
- замок на АКП - что посоветуете?
- замок на капот - что посоветуете?
- замок на рул. вал - что посоветуете?
Как отразится эта установка (не у ОД) на гарантию?
Спасибо.

Сообщение от stas141730

Здравствуйте!
Планирую заказать Octavia A5 1.6 АКП Ambition (со штатной сигнализацией).
Платить ОД лишние деньги неохота, поэтому обращаюсь к Вам с вопросом - достаточно ли будет установки следующего оборудования в Вашем техцентре (также укажите, пожалуйста, стоимость с установкой):
- замок на АКП - что посоветуете?
- замок на капот - что посоветуете?
- замок на рул. вал - что посоветуете?
Как отразится эта установка (не у ОД) на гарантию?
Спасибо.

Добрый день.

Замок на АКПП не советуем - это уже атавизм и бесполезная трата денег.

Замки капота электромеханические - FortressLock, но им нужно управлять хотя бы с "секретки" типа Prizrak-U или иммобилайзера вроде Pandect 472.

Среди замков на рулевой вал можем порекомендовать Гарант. По ним нареканий нет - т.е. и не должно быть.

Установка в сертифицированном установочном центре не влечет за собой потерю гарантии, как бы не старались дилеры переубедить в обратном.

К слову цены указаны с установкой, но без учета клубной скидки 12% на стоимость работ.

С уважением,
Престиж-Авто

Сообщение от Престиж - Авто

Добрый день.

Замок на АКПП не советуем - это уже атавизм и бесполезная трата денег.


С уважением,
Престиж-Авто

А почему замок на акпп бесполезная трата денег? Мне в салоне наоборот описывали, что вещь хорошая

Сообщение от Bamser

А почему замок на акпп бесполезная трата денег? Мне в салоне наоборот описывали, что вещь хорошая

Ну их сейчас только в салоне и ставят. Дилеру вообще все равно какой будет результат, клиентов у них меньше не будет. А бесполезно это потому, что:
- практически любая личинка открывается легко, погуглите слово бампинг
- можно перекусить трос, идущий от самого рычага
- можно включить передачу непосредственно на капоте, это вообще не сложно
- можно вообще его спилить или вывинтить, тут в зависимости от модели и от установки

Ни одна уважающая себя студия защиты от угона замок на КПП как эффективную меру вам не предложит. У нас их уже года 4 как нет в прайс листах вообще. И только дилеры продолжают зарабатывать деньги на недостатке информации.

Сообщение от Престиж - Авто

... и полноценным GSM управлением...

Все эти прибамбасы с управлением и оповещением по каналу GSM не менее пустая трата денег, чем замки на КПП. Не более, чем дорогие игрушки, основное назначение которых - доставить максимум удобств владельцу, но при этом никак не повышающие степень безопасности в плане противодействия угонам.

Сообщение от Dixon77

Все эти прибамбасы с управлением и оповещением по каналу GSM не менее пустая трата денег, чем замки на КПП. Не более, чем дорогие игрушки, основное назначение которых - доставить максимум удобств владельцу, но при этом никак не повышающие степень безопасности в плане противодействия угонам.

Понятно, что GSM-канал итп - в большинстве случаев излишество, если не знаешь, что тебе именно это зачем-то нужно. Но вот насчет замка на КПП и/или руль - почему это напрасная трата денег? Кстати, что касается замка на КПП, я так понимаю, ставится оригинальный Шкодовский от Yeti?

Сообщение от Octaviaн

Понятно, что GSM-канал итп - в большинстве случаев излишество, если не знаешь, что тебе именно это зачем-то нужно. Но вот насчет замка на КПП и/или руль - почему это напрасная трата денег? Кстати, что касается замка на КПП, я так понимаю, ставится оригинальный Шкодовский от Yeti?

О пустой трате денег я говорил применительно к замкам на КПП, а не на рулевой вал!
К блокираторам рулевого вала я отношусь с большим уважением! Особенно после того, как "Гарант" спас мне машину от угона!
Блокираторы же КПП в силу своих конструктивных и установочных особенностей имеют гораздо более низкую взломоустойчиовсть и эффективность, чем блокираторы рулевого вала.

Сообщение от Dixon77

К блокираторам рулевого вала я отношусь с большим уважением! Особенно после того, как "Гарант" спас мне машину от угона!

С утра заглянул под рулевую колонку - так там почти до педалей все пластиком закрыто :) Причем с водительского я до края пластика просто не достаю - руки коротки :) Вопрос - пластик снимать, или ставить ниже? Тогда получится, что снимать блокиратор придется залезая сбоку в машину, либо нагибаясь к сиденью, либо на корточках сидя рядом с открытой дверью?

Сообщение от Octaviaн

С утра заглянул под рулевую колонку - так там почти до педалей все пластиком закрыто :) Причем с водительского я до края пластика просто не достаю - руки коротки :) Вопрос - пластик снимать, или ставить ниже? Тогда получится, что снимать блокиратор придется залезая сбоку в машину, либо нагибаясь к сиденью, либо на корточках сидя рядом с открытой дверью?

Я на А5 под рулевую колонку не заглядывал - у меня Тур, А4. :) При установке Гаранта у меня надо было делать небольшой вырез в пластике. Но владельцы А5-х, у кого установлен Гарант говорят, что ничего резать не надо - все становится и так.
Поначалу ставить и снимать Гарант будет действительно неудобно. Я первые несколько дней делал это только при открытой водительской двери, выставив левую ногу наружу и сильно нагибаясь чуть ли не под рулевую колонку. :)) Но через несколько дней пользования я делал это уже не открывая двери и не залезая под рулевую колонку - просто одной рукой. В настоящее время процесс постановки/снятия у меня занимает максимум секунд 10. :)) Конечно, нагнуться, чтобы просунуть руку под рулевую колонку приходится, но неудобств это теперь уже не доставляет.
Просто при пользовании Гарантом нужна определенная привычка и немного тренировки. :)
Вы имейте в виду, что чем легче доступ к замку блокиратора, тем проще угонщику его вскрыть! Например, чтобы взламывать Гарант угонщику нужно работать с открытой водительской дверью, лежа животом на пороге - голова и руки под рулевой колонкой, а ноги на улице! Вы представляете себе эту картину? :)
А чтобы взламывать замок КПП угонщику можно просто сидеть в салоне и изображать, что он кого-то ждет - снаружи его манипуляций никто не увидит!
В системах механической защиты всегда присутствует непреложное правило: чем проще и удобнее Вам, тем проще и удобнее злоумышленнику!
Вот и делайте выводы!
Вы определитесь, чего именно Вы хотите: максимум удобства, или максимум защиты? Одно с другим уживается, увы, далеко не всегда!
А что делать, кому сейчас легко? :))