Тема: Ремень ГРМ, генератора, помпа

менял ремень грм, его ролик. помпу поставил hepu, гдето в интернете нашел что она идет как заводская на многие марки. также заменил приводной ремень. ролик приводного менять не стал, пока сойдет, кстати стоит как помпа. все обошлось тыщ в девять с антифризом.

Ну значит как я понял.Менять следует только сам ролик натяжителя ГРМ,и собственно сам ремень ГРМ+ремень генератора? Больше пока ничего не нужно? Вроде больше ничего в машине не беспокоит.Единственное что поменял на днях за 90000 пробега это задние стойки стабилизатора

помпа скорее всего будет нормальной, но полезете туда в след раз через 90000. поэтому смысл поменять помпу есть. натяжитель приводного ремня можно поменять потом отдельно, если что.

Я не парился и в свое время взял SKF полный комплект т.е. одним комплектом шла помпа + ремень грм + ролик за символическую сумму что-то около 5к руб. + отдельно ремень генератора который меняеться за 30 секунд в одинарь.

Сообщение от Zabelzarock

Я не парился и в свое время взял SKF полный комплект т.е. одним комплектом шла помпа + ремень грм + ролик за символическую сумму что-то около 5к руб. + отдельно ремень генератора который меняеться за 30 секунд в одинарь.

я на туре тоже так делал! и что самое интересное, в оригинале у меня тоже СКФ стояла.

Заменил 2 дня назад ремень,ролики,помпу.Еду из сервиса,вылетаю на мкад,5тую,ждазу,и тут раздается хлопок!Обороты запрыгали,забегали и машина заглохла,скатываюсь в правую полосу,берусь за голову.В голове счелкают цыфры 20 клапанов,60 тыщ рублей)Бегу открываю капот,кожух ремня...и о чюдо!ремень цел.дальнейший осмотр ничего не показал.Звоню мастеру,говорю что это?че делать тоон говорит заводи!Сажусь,берусь за ключ,в голове по-прежнему цыфры 20 клапанов ну и т.д.завожу,завелась.Тошню обратно в сервис 30км со скоростью 40.Приехал,осмотрели,оказалось сорвало патрубок который к интеркулеру идет.НО ИСПУГ БЫЛ НЕ ШУТОЧНЫЙ,да че там испуг...)Мораль-следите за своими железными конями,меняите все вовремя!делайте диагностику и будет вам счастье!А то помпу не надо,еще походит...потечет и вы заплатите как за замену Грм!Не кроите бабло на машину,и она будет отвечать вам взаимностью/исполнять свое прямое назначение.

собираюсь менять ремень грм сейчас уже 50001 стоит ли прямо срочно щас менять или можно до 60000 доездить? и менять только ремень грм или лучше все сразу скопом махнуть?

Сообщение от PROexRacing

собираюсь менять ремень грм сейчас уже 50001 стоит ли прямо срочно щас менять или можно до 60000 доездить? и менять только ремень грм или лучше все сразу скопом махнуть?

а первая замена не на 90 т.км.?

Сообщение от Дмитрий Иванович

а первая замена не на 90 т.км.?

Ага.
Но кто то пытается ....... немцев

Сообщение от Дмитрий Иванович

а первая замена не на 90 т.км.?

откуда вообще пошла информация о необходимости замены ремня ГРМ при пробеге 60 ткм?
Действительно, интересно, откуда "уши растут"...