Тема: ТО-2(30000/90000/150000км, 2/6/10 лет)

Регламентные работы:


Расходники:

здесь или здесь

Прошел ТО-2, ниже ссылка на пост со скрином Акта выполненных работ с стоимостью.
http://www.octavia-club.ru/f/diler-kazan/10389-rrt-kazan-rost/p3#post396239

ТО-2 (30000) за плечами. Делаем облегченный вдох и наслаждаемся жизнью дальше.
Купив заранее в Экзисте воздушный и салонный фильтра Knecht (Mahle Filter), оказалось, что к ТО я все же не готов. Выясняется, что рекомендованная (не обязательная, т.е. не регламентная) замена топливного фильтра приходится на 30000км. Т.к. замена вполне логична, учитывая качество российского топлива, несмотря на мою дотошность к подбору заправок, я соглашаюсь на эту процедуру, также как и на проверку сход-развала, памятуя три разбитых литых диска и два потерянных колпака со штампов на убитых весенних дорогах (см. другие посты).
Чистка форсунок и дросселя стоимостью около 2500 рэ пока что тоже в топку… возможно до ТО-3. Топливный фильтр у ОД шипко крут по прайсу (в экзисте Knecht в два раза дешевле), да и замена его сущий пустяк, который можно и самому было поменять — и тут сэкономить не вышло.
Теперь машинка летит веселее, тормозит бодрее и рулится круче :) +5 л.с.

ТО-2.jpg
Как кончатся запасы 5w30, по новому регламенту будут заливать 0w30 во все движки 1,8 и 2 л (CDAB).
ТО-2 003.jpg
слив масла
ТО-2 004.jpg
стенд развал-схождения, как оказалось — не зря. Три колеса пришлось регулировать.

Цена вопроса: 9 115 рублей, если без сход-развала и смены топливного фильтра, т.е. строго по регламентным работам, обошлось бы в 5538 руб. Что в принципе вполне приемлемо.

В пеликане озвучили 8300 за все - это дорого?

Сообщение от martinn

ТО-2 (30000) за плечами. Делаем облегченный вдох и наслаждаемся жизнью дальше.
Купив заранее в Экзисте воздушный и салонный фильтра Knecht (Mahle Filter), оказалось, что к ТО я все же не готов. Выясняется, что рекомендованная (не обязательная, т.е. не регламентная) замена топливного фильтра приходится на 30000км. Т.к. замена вполне логична, учитывая качество российского топлива, несмотря на мою дотошность к подбору заправок, я соглашаюсь на эту процедуру, также как и на проверку сход-развала, памятуя три разбитых литых диска и два потерянных колпака со штампов на убитых весенних дорогах (см. другие посты).
Чистка форсунок и дросселя стоимостью около 2500 рэ пока что тоже в топку… возможно до ТО-3. Топливный фильтр у ОД шипко крут по прайсу (в экзисте Knecht в два раза дешевле), да и замена его сущий пустяк, который можно и самому было поменять — и тут сэкономить не вышло.
Теперь машинка летит веселее, тормозит бодрее и рулится круче :) +5 л.с.

Вложение 25387Как кончатся запасы 5w30, по новому регламенту будут заливать 0w30 во все движки 1,8 и 2 л (CDAB).
Вложение 25389 слив масла
Вложение 25390стенд развал-схождения, как оказалось — не зря. Три колеса пришлось регулировать.
Цена вопроса: 9 115 рублей, если без сход-развала и смены топливного фильтра, т.е. строго по регламентным работам, обошлось бы в 5538 руб. Что в принципе вполне приемлемо.

Вложения не открываются(

Мне в Рапиде 10.000 обьявили. Вот думаю послать их лесом и поискать в другом сервисе, или все же ехать к ним.

в июле ездил на ТО2 в Тулу... Стоимость обьявляли 7300руб со всеми расходниками и плюс входит полная диагностика подвески,что в Москве за отдельные деньги все делают. Самое дешевое,что нашел в Москве стоило около 9300 плюс подвеска 1500 (Авторезерв).Для меня до сих пор является загадкой- почему официальные дилеры имеют разные ценники на одни и те же работы?! У GM такого не было в Москве.
Так вот в Туле еще и сьэкономить получилось около 1700 рупий,так как привез свои расходники (кроме масла). как-то так.....

Сообщение от VaDiK.

Мне в Рапиде 10.000 обьявили. Вот думаю послать их лесом и поискать в другом сервисе, или все же ехать к ним.

А Рапид вообще не блещет дешевизной.... да и качество с обслуживанием не всегда адекватно(((((((( что печально

Прошу прощения за свою не осведомленность.
Но у меня есть вопрос,
от каких работ я могу отказаться при прохождение ТО чтобы остаться на гарантии,
понимаю что масло менять обязательно.
А вот проверка свечей, проверка фильтров и прочее, насколько это обязательно?

Сообщение от MoJlo4HuK

Прошу прощения за свою не осведомленность.
Но у меня есть вопрос,
от каких работ я могу отказаться при прохождение ТО чтобы остаться на гарантии,
понимаю что масло менять обязательно.
А вот проверка свечей, проверка фильтров и прочее, насколько это обязательно?

Это шутка? выше же несколько постов висит таблица Регламентные работы!!!