Ну дык чего?

По сути я думаю возможно то температура в тракте повысится, и что резонатор и глушитель не рассчитаны на повышеную температуру и буду окислятся их стенки силнее чем в обычном режиме.

Ну либо в каталике часть влаги из выхлопа каким то образом преобразовывается.

Есть идеи? Или это просто факт который однозначно происходит при установки даунпайпа и нефиг мозги себе парить?