Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Стоимость комплекта свечей на 1.8tsi около двух тысяч, но случаев тотального выхода из строя свечей при малых пробегах, еденицы, а вот случаев замены форсунок на дизелях сан ёнгов, хундаев, фольцов, тойот просто море. Друг взял себе нового кайрона, а там дизель мерсовский вроде или ивековский кто знает поправит, первая замена всех форсунок после первой же зимы, на следующее лето он его еле скинул с сильной потерей по деньгам в Екатеринбурге. И это так один из примеров, который свежий. Я сам дизельные моторы обожаю, но не эти зажигалки с CR.

Сообщение от a_sergeevich

Стоимость комплекта свечей на 1.8tsi около двух тысяч, но случаев тотального выхода из строя свечей при малых пробегах, еденицы, а вот случаев замены форсунок на дизелях сан ёнгов, хундаев, фольцов, тойот просто море.

Если не сложно, давай поподробнее и поконкретнее про это море! Я сейчас тоже могу сказать, что свечи на Окташах каждую неделю людям менять приходится! И что? Это будет фактом, на который нужно будет ориентироваться?
И потом, ты только что говорил про 1,8 tsi и тут же в качестве контрпримера про сан енги, хундаи, тойоты и т.д.! При чем здесь все они?? Если ты не в курсе вопроса, то я тебе скажу, что проблемы с форсунками сан енгов действительно существуют. Но это проблемы конкретных моторов, а не дизелей вообще, и известна эта проблема достаточно давно. Тойоты дизельные в нашу Рашу ВООБЩЕ официально не поставляются (кроме Ленд Крузеров, с которыми, к слову, проблем нет!)! А те, что ввозятся неофициально под наши условния эксплуатации не адаптированы!
С хундаями другая песня - это бюджетные машины, и покупают их люди с небольшим бюджетом. У них как правило желание экономить на всем уже врожденное, в том числе и на топливе - заправляться где подешевле. :)
С фольцами все еще проще - 80% дизельных фольцов на нашем рынке ввезены со вторички из Германии, Бельгии и т.д. И пригоняют их сюда полуубитыми и со скрученными как минимум вдвое пробегами! Потом шаманят, приводят в чувство и продают. Стоит ли удивляться, если потом наяинают вылазить проблемы?

Так что, чтобы не пустословить, давай говорить об Октавиях, т.к. мы владельцы этих машин и иименно эти машины обсуждаем! А то у тебя с одной стороны сравнения двигатели tsi, а сдругой - все что ни попадя. :)))

Поэтому, давай сюда конкретные примеры и статистику по Октавиям 2,0 TDi.

Сообщение от a_sergeevich

Друг взял себе нового кайрона, а там дизель мерсовский вроде или ивековский кто знает поправит, первая замена всех форсунок после первой же зимы, на следующее лето он его еле скинул с сильной потерей по деньгам в Екатеринбурге. И это так один из примеров, который свежий. Я сам дизельные моторы обожаю, но не эти зажигалки с CR.

Двигатель у него да, мерсовский, но не чистокровный - просто производится в корее по лицензии мерса. А отсюда и проблемы!