Вывод по теме:
Плюсы 1.4тси рядом с дизилем:
Цена. 120тыр Раша, 100тыр Украина.
Гарантия на ДСГ 5 лет для Раши.
Якобы разгон(на основании бумажки)
Якобы надежность(на основании прошлых тси)
Якобы расход почти такой же (на основании бумажки)
Вес.
Вроде всё, ничего с ходу не вспомнил больше.

Плюсы дизеля рядом с 1,4:
Расход меньше(и бумажка, и практика)
Якобы надежность(на основании прошлых тди)
Якобы более надежная ДСГ с 2х летней гарантией.
Якобы тяга(на основании личностных ощущений без возможности сравнения с новым 1,4)
Якобы более высокая цена на вторичке (на основании предсказаний Ванги, хотя скорее всего цена будет между 1,8 и 1,4)
Якобы мистическая крутизна эксплуатации(на основании "а вы пробовали поездить на дизеле, вот поездите и поймете что его лучше эксплуатировать")



Плюсы 1,8 рядом с дизелем.
Цена для России 50тыр. На Украине паритет.
Гарантия для ДСГ 5 лет в Раше.
Вес.
Многорычажная подвеска(которая бесспорно лучше, однако думаю что не значительно, для большинства не ощутимо)
Динамика и тяга(на основании бумажки, практики и тд. с этим никто не спорит)
Меньшая зависимость от качества топлива ибо степень сжатия меньше.(поедет на 91+, в отличии от 1,4 который хочет хороший 95 и выше)
Якобы надежность(на основании прошлых тси)
Якобы цена на вторичке(скорее всего будет чуть выше чем на дизель. хотя может и нет)

Плюсы дизеля рядом с 1,8:
Значительно меньше расход.
Якобы надежность(на основании прошлых тси)
Якобы более надежная ДСГ с 2х летней гарантией.


Что-то забыл? или что-то не правильно написал?