Тема: после чего вы пришли к А7?

Сообщение от Drake

А вот хороший вопрос, да )) Ну якобы машины более высокого, что ли, класса обладают некими преимуществами "по умолчанию" типа лучших материалов отделки, шумоизоляции, простора "и вообще". )) На данном форуме это тоже прослеживается в ветках сравнения, когда начинающим сравнивать октавию с тем же пассатом, камри и т.п. многие начинают активно возражать с аргументами типа "ну это же другой класс, вы еще с лексусом сравните".
Например, посидел я как-то, практически случайно :) , в нафаршированном фокусе 3 - не впечатлил по сравнению с авенсисом вообще: маленький какой-то, тесный, низкий... В общем - чувствуется разница.
А вот октавия новая таких ощущений не дала. Простора там хватает. Оснащения - тоже. Разве что пластик на дверях, который уже обсудили вдоль и поперек тут, не понравился сразу. Но потом сравнил со своим - не сказал бы, что у меня он как-то сильно мягче )). Вот и решил спросить - как оно, ездить на октавии по сравнению с D-классом. Есть ли большая разница в восприятии авто?

Авенсис не тот Д класс с которым надо думать о разнице классов с октавией)) вот если с мереном сравнить, или бмв - вот там разница будет)
Шумка в авенсисе врядли лучше октавии, материалы отделки тоже лучше, машина просторнее. Про динамику и расход - говорить нет смысла))
Авенсис Т25 тачка очень классная, надежная, запчасти недорогие... на классной она была в 2004 году когда вышла... в 2008 еще была актуальна, хотя в 2008 я уже купил Октавию А5 1,8ТСИ, которую потом сравнивал с авенсисом друга 2,4 в топе.
А5 внутри чутка уступала Авенсису, в плане отделки, у него и вставки всякие под дерево были, да и выглядело всё по богаче, но сам салон показался теснее. Однако жрал его тарантас 15шку, на дороге устойчивость значительно хуже, клиренс меньше. Динамика даже у 2,4 крайне печальна рядом с 1,8тси. + багажник. Ещё крайне печалила у авенсиса тормозная система... машина прям таки нифига не тормозила по сравнению с октавией...
А7 сделана внутри лучше, салон еще больше. Двигатели ещё лучше. Машина размером уже с Д-класс. Поэтому вы меняете хорошую машину на отличную - так и должно быть)

Сообщение от DrRaven

Авенсис не тот Д класс с которым надо думать о разнице классов с октавией)) вот если с мереном сравнить, или бмв - вот там разница будет)
Шумка в авенсисе врядли лучше октавии

Разница будет, и шумка как бы не хотелось видеть обратное на Авенсисе, даже предыдущем, увы лучше.

Сообщение от DrRaven

Авенсис не тот Д класс с которым надо думать о разнице классов с октавией)) вот если с мереном сравнить, или бмв - вот там разница будет)
Шумка в авенсисе врядли лучше октавии, материалы отделки тоже лучше, машина просторнее. Про динамику и расход - говорить нет смысла))
Авенсис Т25 тачка очень классная, надежная, запчасти недорогие... на классной она была в 2004 году когда вышла... в 2008 еще была актуальна, хотя в 2008 я уже купил Октавию А5 1,8ТСИ, которую потом сравнивал с авенсисом друга 2,4 в топе.
А5 внутри чутка уступала Авенсису, в плане отделки, у него и вставки всякие под дерево были, да и выглядело всё по богаче, но сам салон показался теснее. Однако жрал его тарантас 15шку, на дороге устойчивость значительно хуже, клиренс меньше. Динамика даже у 2,4 крайне печальна рядом с 1,8тси. + багажник. Ещё крайне печалила у авенсиса тормозная система... машина прям таки нифига не тормозила по сравнению с октавией...
А7 сделана внутри лучше, салон еще больше. Двигатели ещё лучше. Машина размером уже с Д-класс. Поэтому вы меняете хорошую машину на отличную - так и должно быть)

По поводу D класса!!Хотел приобрести седан бизнес класса(опель инсигния, ниссан тиан, тайота камри, форд Мондео, WW Пассат, Хонда аккорд) рассматривал бюджет до 1.2 мл. Вбил на(не помню на каком сайте) сравнительные характеристики: цена двигатель(хотел 1,8 -180 ТСГ) и допы -кожа, климат, круиз навигация,клиренс,багажник- ну и конечно разгон до 100 так вот весь сигмет D который я перечислил стоил от 1,3-1,6 р. А когда "потестил " А7 1,8 -180 понял что надо брать.